A notícia é de sexta, velha e requentada, mas precisa ser abordada. Finalmente, saiu o anúncio oficial de que Fernando Alonso não é mais piloto da McLaren.
Não chega a ser nenhuma novidade para quem acompanhava as movimentações de bastidores e o noticiário de automobilismo. Desde a confusão do GP da Hungria tudo apontava para um rompimento. Acreditavam na permanência do espanhol apenas aqueles que acham que contratos são absolutos na Fórmula 1. Não são, a história prova o contrário. Nelson Piquet já havia cravado a máxima de que, na categoria, contratos são assinados para serem rasgados. É por essas e outras que continuo não achando absurdo o possível “rebaixamento” de Barrichello à Super Aguri.
Fernando Alonso vive uma situação bastante rara, na qual tem liberdade de escolher para onde quer ir. Qualquer equipe da categoria deseja um piloto do nível do espanhol e não fará a mínima formalidade para contratá-lo. O único problema do bicampeão é que os melhores cockpits – McLaren e Ferrari – são as únicas opções vetadas. Ruim para ele, mas bom para F1. Um grande piloto num carro inferior é sempre garantia de disputas e surpresas.
Surgem como possibilidades para Alonso cinco equipes: Renault, BMW, Toyota, Red Bull e Williams. Na escala Capelliana de probabilidade, a Renault surge em primeiro lugar. A admiração mútua entre piloto e equipe, o relacionamento de longa data com Flavio Briatore e o histórico das partes faz parecer a melhor das opções. Alonso retornaria à equipe com o desafio de trazê-la de volta ao grupo das vencedoras, no que seria muito bem recebido. Há um empecilho que se chama salário, mas nada que um patrocinador espanhol não resolva. Ano que vem haverá duas corridas na Espanha e será um ótimo momento para uma companhia associar sua marca a um ídolo nacional. Quem sabe a Telefonica, afastada da F1 em 2007, não retornaria para bater de frente com a concorrente Vodafone? Também não é nada impossível que patrocinadores da McLaren diretamente associados a Alonso, como Banco Santander e Mutua Madrileña, mudem de equipe juntamente com ele. Contratos, lembre-se, são mera formalidade.
A BMW aparece como a segunda boa possibilidade. Terceira equipe nesta temporada, o time sente falta justamente de alguém como Alonso para liderá-la rumo às vitórias. Dinheiro, staff competente e motivação não faltam. O espanhol seria o catalisador a acelerar o ritmo de crescimento. Tecnicamente, é um cockpit até melhor que o da Renault. Os franceses levam vantagem pelo histórico.
Toyota e Red Bull aparecem em terceiro lugar, com chances mais remotas. Os japoneses seriam uma ótima opção caso Alonso preocupe-se apenas em ganhar dinheiro. Para ir para lá, poderia até escolher quanto quer ganhar. Mas encontrará um time bagunçado, com problemas de gestão e sem um histórico vitorioso. Na Red Bull, terá a grande possibilidade de dar uma limpada em sua imagem, arranhada pelas choradeiras dessa temporada e, principalmente, pelas chantagens feitas a Ron Dennis e pela participação ativa no caso de espionagem. Talvez a estada numa equipe mais arejada, bem-humorada e com ações de marketing muito bem calculadas façam bem à sua imagem. Não vai vencer, mas também é uma opção a ser considerada.
Em último, a Williams. A equipe inglesa não ganha uma corrida há três anos, mas tem experiência e staff para voltar a vencer. O problema é a falta de dinheiro, o maior entrave à contratação de Alonso. Frank Williams sempre teve fama de pão-duro, e não sem razão. Historicamente, quem exigiu grandes salários foi demitido sem muita conversa, mesmo em anos em que conquistavam o título mundial. Nigel Mansell e Damon Hill que o digam. Se na época de vacas gordas a equipe economizava nos salários, mudaria de filosofia justamente quando o orçamento é mais magro? Complicado.
Estão abertas as apostas e o mercado de pilotos segue em compasso de espera até que Alonso faça o seu movimento definitivo. Depois, será uma correria desenfreada pelos cockpits restantes. Aposto que ainda teremos surpresas até janeiro. Ninguém cotou ainda, mas e se a transferência de Barrichello para a Super Aguri estiver vinculada à contratação de Alonso pela Honda? Ninguém falou nada a respeito, levanto a lebre de maneira até irresponsável. Mas, por que não?
E a temporada 2008 já começa agora e com muita emoção! Haha!
Bela matéria, realmente seria muito interessante ver um piloto ocmo o Alonso numa equipe que não necessariamente vai vencer, seria ótimo.
Mas eu acho que a Renault não é uma opção tão óbvia assim, será que o Piquet (pai) vai gostar de saber que seu filho terá de ser escudeiro do Alonso? Acho meio dificil…
Na minha opinião, o Alonso vai ou para a Toyota, seria bom pra Toyota, pois talvez ganhasse alguma coisa e Alonso mostraria que consegue levantar um time.
A outra opção seria a menos cogitada, depois que eu li aquilo sobre o Barrichello, pensei na hora, Alonso na Honda, isso seria fantástico.
Apenas para botar mais pimenta na história do Barrichello, se o tal boato fosse mentira, a Honda já teria aparecido pra desmentir, mas não o fez até agora, será que é verdade mesmo??
Abraços!
Acho que a melhor escolha é a BMW. O carro é muito bom e tem o melhor motor. É sem dúvida o caminho mais curto para a vitória. Seria muito bom se o Kubica fosse para a McLaren.
Bruno.
Meu palpite é BMW, o melhor que ele poderia arrumar tecnicamente neste momento. Com Alonso a equipe alemã chegaria a efetivamente lutar por vitórias, além de poder ter um companheiro de equipe Kubica, seu amigo pessoal. E Heidfeld não ficaria triste de ir para a McLaren, penso.
A Renault, enquanto tiver como prisidente o Carlos Gosh, não deve ser uma boa opção para pilotos consagrados. Nenhum grande piloto deve gostar muito de trabalhar com o chefe sempre ameaçando abandonar a categoria.
Mas a dúvida que tenho é em relacção à McLaren. Será que a aposta em Hamilton como piloto principal é uma boa? Sei não, mas acho que é um risco muito grande. O cara é rápido, mas inexperiente. Penso que a McLaren não será uma grande adversária para a Ferrari na próxima temporada. E pode estar justamente aí a oportunidade da BMW dar o pulo do gato.
Vamos aguardar as próximas cenas desta novela.
alonso chorão
Sagaz como sempre Capelli! Parabens pelo texto!
Eu acho q ia ser bem interessante o Alonso na BMW e o Kubica na McLaren.
Alonso na Honda? Puxa, que castigo.
Sei não, mas acho que, se o Alonso for pra Honda quem sai é o Button. Ou alguém acha que o Alonso quer alguém pra dividir espaço na equipe??? Barrichello, até pelo histórico e fama que criou (embora eu particularmente o ache um bom piloto, melhor que muitos outros no grid) seria o segundo piloto ideal. Jamais incomodaria a “Prima Donna”.
Quem sabe uma troca entre Alonso e Barrichello, porque, afinal de contas, quem for pra McLaren tb é pra andar atrás do Hamilton…
Capelli, acho que no quesito patrocinadores, quebra de contrato é uma coisa levada um pouco mais a sério, não ?
Também voto na Renault, embora adorasse vê-lo na BMW, no lugar do Heidfeld.
Renault, com Kovalainen na McLaren…
Com relação especificamente ao Santander, a Renault já tem o patrocínio da ING, então é altamente improvável que ela seja patrocinada por 2 bancos rivais, certo? Além do que, o Santander não tem negócios só na Espanha, e já anunciou publicamente que não vai deixar a McLaren (pelo menos não em 2008).
Concordo que a BMW seria provavelmente a melhor opção. Arrisco dizer que, com Alonso no time, poderiam até brigar pelo título. Por vitórias pelo menos, disso tenho certeza. Mas me parece que o Mario já confirmou Kubica e Heidfeld, principalmente por causa da lenga-lenga toda gerada pela briga do passe do Vettel. Eram 3 brigando por 2 vagas então os 2 primeiros já foram confirmados, agora acho difícil mudar, mesmo porque é uma boa dupla.
Toyota, sinceramente, só se o Alonso não quiser mais nada. Tudo bem, já é bicampeão mesmo, mas a Toyota, SEM NENHUMA EXCEÇÃO, mandou todos os seus pilotos para a aposentadoria (McNish, da Matta, Salo, Zonta, Panis, Ralf, etc). E dinheiro ele já tem bastante, então acho que não seria idiota a esse ponto.
Williams seria legal, e se o Frank conseguir vender o Nico pro Ron Dennis, e arranjasse mais algum patrocinador espanhol (ou algum dinheiro da Toyota), seria bom para a equipe. E não tão ruim para o piloto, já que a Williams encerrou 2007 mais ou menos no nível da Renault.
Mas, no frigir dos ovos, concordo com vc Capelli: Renault é o mais provável, com Heikki indo pra McLaren (Alonso não vai querer um piloto Briatoreano ao seu lado, vai?). Só não sei onde o Piquet entraria nessa história.
Se Barrichello for pra McLaren, duvido que ele ande atrás do cirilo!
Agora que vão tirar o TC ainda, esses aí que ainda usam fraldas vão se borrar!
Alonso na Honda e Rubinho na McLaren!
Quanto a possibilidade do Alonso ir para a Honda, não é algo tão impossível assim. E lembrando que a Honda foi um fiasco em 2007. Em 2006 ganhou até corrida. Se os japoneses de lá, que são competentes (ao contrário dos da Toyota) acertarem a mão do carro, teremos a Honda incomodando de novo, andando no mesmo nível de BMW e Renault.
Williams, acho improvável. A Toyota já cavou um lugar pro Kazuki Nakajima por lá. E, se o Nico sair pra Williams, a outra vaga é do Narain.
Na minha humilde opinião, está na Renault a chave desse mistério insolúvel. Alonso iria pra lá? Quem seria o seu companheiro, Kovalainen (outro piloto “staff by Briatore”), ou Nelson Ângelo (deja vu da temporada 2007, o novato que não quer ficar na sombra)? O Alonso escolheria seu companheiro de equipe? Haveria chance de ele impôr o Fisichella caso assine? E se ele conseguir impor, o que acontece com Kova e Nelsinho?
São muitas questões, que só vamos saber depois que o espanhol canetar o papel de alguma escuderia.
Bem, está aberta a “Temporada do Balão”, balão de ensaio…
Bem, a Williams não é uma grande viagem assim… eu assinaria com BMW, caso não conseguisse, afinal a equipe já tem seus dois pilotos e pode não querer rasgar seu contrato, a Williams seria a melhor opção pois em nenhuma das equipes restantes Alonso vencerá uma corrida, porém, a Williams é a única que aceita apenas um ano de contrato, ou seja, seria o ideal para que ele se transferisse para uma equipe vencedora em 2009…
Já imaginaram um anúncio duplo?
“Alonso assina com Williams e anuncia que corre pela BMW em 2009…”
Seria melhor que passar 2 ou 4 temporadas penando…
quero que ele se dane. que vá pra stock car brasil.
Ele deveria ir pra Honda no lugar do Button e aí o Button vai pra McLaren fazer um equipe todinha inglesa. Aí não vai ter desculpa pra favorecer ninguém…
Deve passar um ano na Red Bull, para depois definir seu destino em condições mais favoráveis. Afinal, a equipe pode abrir uma vaga fácil no time (aposenta o coulthard), tem muito dinheiro, um bom projetista, vontade de crescer e aceitaria um contrato de apenas um ano.
“duvido que ele ande atrás do cirilo!”
“que vá pra stock car brasil”
Huehauehauehaueha… esses comentários foram bons!
Falando sério, acho que acaba na Renault, sim. Mas que seria legal trocar com o Barrica, seria!
1- Acho que ele vai pra Renault mesmo.
2- Seria legal se ele fosse para a BMW pois acho que com o salto tecnico que a equipe daria com a contrataçao de um piloto como ele, acho que eles ja teriam chances de brigar pelo titulo no ano que vem, e isso é algo que eles vem merecendo. Mas a BMW tem dois bons pilotos, um deles jovem e promissor e outro em ascensao. Acho que nao fariam uma loucura para trazer o Alonso.
3- Mas de todas as postulantes, a que eu mais gostaria de ver o Alonso seria a Red Bull. Seria muito legal ver a Red Bull andando na frente.
Algo ainda me diz que o Alonso não vai pra Renault. Gostaria muito mesmo que ele fosse pra Red Bull, pra criar mais uma grande equipe. E hoje a história de que alguns patrocinadores do espanhol não tem interesse na equipe francesa, que tá no Grande Premio, parece confirmar.
Mas o Marca, hoje, através do jornal Expansión, fala exatamente o contrário:
Pra bancar Alonso de volta, a Renault foi atrás da Telefônica. Só que a Telefônica bobeou, e apareceu o Carlos Slim (dono da Claro e da Telmex), o cara mais rico do mundo e inimigo mortal da Telefônica. Ele, que já participa da GP2 patrocinando o Bruno Senna (e por isso, apesar do interesse da Racing Engeneering, o Bruno não vai correr por lá em 2008), tem total interesse em dar esse tiro no coração da Telefônica, que seria muito mais mortal com a dupla Alonso-Piquet (afinal, o Brasil é a segunda casa da Telefônica).
Reza a lenda que o Slim e o Briatore já conversaram em Interlagos e só aguardavam a decisão da McLaren. E que o Slim condicionou esse patrocínio a presença do Nelsinho na equipe.
Acho que o Alonso vai mesmo pra Renault e vai ser o grande responsável pela confirmação do Nelsinho como segundo piloto da equipe. Sei que parece estranho, mas tem sua lógica:
Pra bancar Alonso de volta, a Renault foi atrás da Telefônica. Só que a Telefônica bobeou, e apareceu o Carlos Slim (dono da Claro e da Telmex), o cara mais rico do mundo e inimigo mortal da Telefônica. Ele, que já participa da GP2 patrocinando o Bruno Senna (e por isso, apesar do interesse da Racing Engeneering, o Bruno não vai correr por lá em 2008), tem total interesse em dar esse tiro no coração da Telefônica, que seria muito mais mortal com a dupla Alonso-Piquet (afinal, o Brasil é a segunda casa da Telefônica).
Reza a lenda que o Slim e o Briatore já conversaram em Interlagos e só aguardavam a decisão da McLaren. E que o Slim condicionou esse patrocínio a presença do Nelsinho na equipe.