No jogo de xadrez “o destino da McLaren e de Alonso após o rompimento”, novas peças se movimentaram hoje. Frank Williams confirmou sua promessa de manter Nico Rosberg e o anunciou oficialmente como piloto principal da equipe em 2008, ao lado do novato Kazuki Nakajima. A notícia traz em si alguns significados:
1) Alonso não vai mais para a Williams (a hipótese era mesmo remota);
2) Rosberg não assume a vaga do espanhol na McLaren;
3) Nelson Angelo Piquet não correrá pela Williams no ano que vem. Nem Fisichella.
O torcedor brasileiro que espera ver o filho de Nelson Piquet na F1 no ano que vem, terá que torcer para que Alonso não assine com a Renault. Se assim o fizer, o brasileiro deve ficar mais um ano no banco de reservas, a menos que Heikki Kovalainen assuma um cockpit da McLaren.
A vaga na equipe prateada também tem Adrian Sutil como candidato, que tem a seu favor o fato de ser veloz, alemão e amigo de Hamilton. Mas tenho minhas dúvidas se Ron Dennis desejaria ter dois titulares tão jovens e inexperientes. Os erros de Lewis nesta temporada devem ter ensinado alguma lição para o dirigente.
Justamente por isso, cresce a possibilidade da McLaren contratar alguém mais calejado e segundo piloto por natureza. Numa associação direta, muitos cogitaram Barrichello no time, o que acho improvável. Giancarlo Fisichella seria até uma opção mais plausível. Possível mesmo é a ida de Nick Heidfeld caso Alonso acerte com a BMW, mas o alemão está longe de representar um bom companheiro que não ameace. Por isso, julgo que a vaga ficará é com Pedro de la Rosa. Além de ser experiente, ter total confiança do time e não assustar Hamilton, ainda agradaria os patrocinadores espanhóis que permanecerem na equipe mesmo com a saída de Alonso.
E o bicampeão, como fica? Sem Williams e muito provavelmente sem Toyota (que, talvez numa cortina de fumaça, confirmou hoje a negociação com Timo Glock), restam Renault, BMW e Red Bull. O ultimato de Briatore vence hoje, mas na prática isso não quer dizer que o espanhol está fora do time francês caso nada seja anunciado. O cerco vai se fechando e vejo Alonso cada vez mais vestido de branco, amarelo e laranja.
Capelli, o de la Rosa seria a opção mais natural. Mas 2007 foi ano desastroso p/ Woking. E o espanhol não tem um bom ritmo de corrida. Longe disso, fica sempre do meio p/ trás. Vale a pena? Eu acho que nessa estória toda, quem pode se dar bem é o Kovälainen. Se for p/ a McLaren, não terá a obrigação de andar na frente, nem de Hamilton. Se for melhor que Hamilton, o mundo cairá em cima do inglês. Se for pior, vão falar que é boicote. Esse finlandês pode dar um bom salto no ano que vem…
A McLaren tem mais opções na casa: Gary Paffett e Bruno Spengler. Duvido que a equipe fechasse com dois ingleses, mas o franco-germano-canadense Spengler pode ser uma surpresa; além disso, descontando as duas últimas corridas, Hamilton já mostrou que pode se comportar como um veterano.
capelli quem ta chutando essas coisas pra vc? nao sei o que eh mais engraçado… barrichello na mclaren ou de la rosa agradar patrocinador… vem ca, imagina o santander, foi la meteu grana preta na mclaren em funcao de um BI CAMPEAO… ai a mclaren entrega DE LA ROSA… nao sei como isso iria agradar qualquer empresa viu… Eh igual na epoca Senna, Piquet e Gugelmin, alguem investir no Senna e levar um Gugelmin no cockpit… abs
Calloni, a notícia do Barrichello andou circulando pela Internet, na onda da boataria. Para mim, é uma hipótese risível.
A do De la Rosa eu não acho tão improvável assim. Óbvio, ele não é o Alonso, mas pelo menos haveria um piloto da nacionalidade do patrocinador correndo. Melhor do que apoiar dois gringos.
Lembrando que, durante alguns meses, o mesmo De la Rosa foi cotado como provável companheiro de Alonso em 2007. Hamilton só apareceu mais tarde.
De la Rosa não!! Como já disseram, ele não tem bom ritimo de corrida… seria então: Hamilton contra as Ferrari. Até que ponto isto é bom pra Mclaren?? Se bem que que as chances do espanhol são enormes mesmo…
Eu acho que se o Alonso tiver uma cabeça mais voltada aos negócios, vai escolher ou Toyota ou Renault. São as únicas equipes atrativas dentre as disponíveis, e são as únicas que podem bancar o salário do espanhol. A BMW já está ocupada e a Red Bull apesar de ter desempenho mediano, não é uma empresa com o potencial de negócios das duas primeiras. A Renault tem a possibilidade de ter um carro melhor no ano que vem, assim como a Toyota, e o Alonso pode muito bem querer gastar um ano na equipe nipônica para desenvolver o carro. A não ser que seja uma questão de dinheiro, acho que o Alonso não quer voltar para a equipe onde esteve, simplesmente pela ambição de querer ganhar em outra equipe.
Não tem problema pro Nelsinho o Alonso na Renault, se vc leu as ultimas noticias Alonso e Nelsinho estariam na Renault e Kovalein na Mclaren.
Ola Capelli,
Faz alguns meses desde que sigo assiduamente ao teu blog. Meus parabens. Voce por caso ja deu uma olhadinha nessa noticia?
http://globoesporte.globo.com/ESP/Noticia/Motor/0,,MUL172470-1311,00.html
Não acredito em De La Rosa na McLaren. Além de não ser um piloto de primeira linha (em termos de F1, claro) ele foi, ao que parece, o único aliado de Alonso dentro da equipe, inclusive no caso dos e-mails. Portanto, penso que seria um erro colocar o “Mini-me” do Alonso para correr.
Depois de tudo o que aconteceu nesse ano, claro está que a McLaren tem um 1º piloto, Hamilton. E para ele todos trabalharão. E acredito que Dela Rosa não seria esse companheiro.
Piquet deve ficar na Renault mesmo.
A verdade é que se alonso for para a Renault e a equipe mantiver o Nelsinho,teremos que ver mais uma vez um brasileiro fazendo escolta para outro piloto.Muito menos pelas qualidades do brasileiro,mas pelo fato de Alonso não querer mais correr riscos e exigir ser primeiro piloto inconteste.
Leah, sei da notícia sim. Mas eu, sinceramente, duvido que Briatore se desfaça de Kovalainen se não arrumar bom cockpit para ele.
Se o finlandês não for para a McLaren, duvido muito que Nelsinho seja promovido a titular e Kovalainen volte para o banco.
Posso estar errado, mas duvido.
Capelli, eu apostaria nas seguintes combinações:
Ferrari/Ferrari-V8
1-Raikkonen
2-Massa
BMW/BMW-V8
3-Heidfeld
4-Kubica
Renault/Renault-V8
5-Alonso(?)
6-Piquet(?)
Williams/Toyota-V8
7-Rosberg
8-Nakajima
Red Bull/Renault-V8
9-Coulthard
10-Webber
Toyota/Toyota-V8
11-Trulli
12-Glock
Toro Rosso/Ferrari-V8
14-Vettel
15-Bourdais
Honda/Honda-V8
16-Button
17-Barrichello
Super-Aguri/Honda-V8
18-Sato
19-Davidson(?)
FOI/Ferrari-V8
20-????
21-????
McLaren/Mercedes-Benz-V8
22-Hamilton
23-Kovalainen(?)
(?)= a confirmar
Capelli,
O Nelsinho com certeza vai ser titular ano que vem na Renault. E é 99% de chances do Fisichella aposentar. Informações direto do staff da Renault.
Capelli, o que vou escrever não tem nada a ver com a noticia, mas não vi outro modo de me comunicar com voce…
Queria sugerir que voce fizesse mais uma de suas famosas pesquisas capelianas, desta vez para descobrir quais foram e são os pilotos canhotos de F1. Digo isso, porque o Senna dava enorme importancia ao fato de ser canhoto estar relacionado com o seu talento. Pode ser que varios outros bons pilotos eram canhotos também, será que tem algum a relação?
Valeu, abraço!
André
i’m with gustavo lucena..
bmw have 2 drivers officialy..
alonso is oput of bmw in 2008..taht’s sure..
i think redbull in the next season..
abraço!
Nani,.,,
Sobre o DLR, fico pensando na importância que ele tem para os patricinadores, e só posso chegar a uma conclusão, na verdade: se depois de todas as, desculpe, ca-ga-das que ele aprontou ano passado, ainda assim teve o seu contrato renovado, acho que a presença dele é muito importante sim para o Santander. Claro, tem também o lado da McLaren precisar dele para desenvolver o carro, agora que o Alonso saiu e sem poder contar com Hamilton para isso. Mas me parece que tem dedo espanhol forte nessa renovação também. E não vamos esquecer que, por exemplo, em 2007 o DLR faturou mais que o Hamilton.
E o Liuzzi? Vai ser piloto de testes?