Depois de fazer o “Do Baú” da primeira pintura da BAR, lembrei do primeiro carro oficial da equipe, que foi apresentado no começo de 1999 com dois layouts totalmente distintos.
A intenção era fazer com que Ricardo Zonta corresse com o carro azul, com patrocínio dos cigarros 555, enquanto que Jacques Villeneuve correria com o branco e vermelho da Lucky Strike. Foi uma idéia um tanto original da British American Tobacco, dona da equipe, para divulgar simultaneamente duas de suas marcas. Mas a FIA interveio e proibiu a idéia, introduzindo uma norma de última hora que passou a obrigar todas as equipes de Fórmula 1 a correrem com pinturas idênticas em seus dois carros.
A solução encontrada foi salomônica: “repartam o carro ao meio”. E assim foi feito. O BAR 01 disputou toda a temporada de 1999 com a pintura estranha abaixo, com rara ausência de simetria bilateral.
O leitor Wagner Brandt me ajudou a lembrar que a BAR volta e meia fazia maluquices gráficas. Em seu blog, ele fez uma compilação das pinturas que a equipe fez em seu terceiro carro durante etapas da temporada de 2004. Muito bacana.
aah, eu achava esse desenho bonito ;~
E a intenção era fazer algo semelhante às categorias de monopostos americanos, de ter carros de cores distintas para a mesma equipe… achei que a iniciativa fosse da Reynard.
E esse logotipo da BAR se assemelha muito com o antigo da Adidas, ao meu ver.
Por isso mesmo que não é nenhum espanto a ridícula pintura da Honda. Vai fazer carro feio assim longe, viu!
E essa pintura meio a meio é a cara da camisa do Paraná Clube, vermelho de um lado, azul do outro.
Gosto de maluquices nas pinturas dos carros, isso deixa a equipe mais carismatica, e deixa a F1 menos rabugenta. Essa Pintura em Azul é linda pra caralho, A BAR usava geralmente esse´patrocínio no GP da China, parece que o tal cigarro é bem vendido por lá, e os cigarros estão ajudando a amenizar uns dos problemas da China, que é o número da população muito alta (Piada sem graça). Me retiro com essa merda mesmo. Abraço
Capelli, meus parabéns por essa maravilhosa idéia de nos mostrar algo que as vezes não encontramos em outros sites ou blogs.
Sobre a BAR, essa equipe tinha tudo (verba) para dar certo. Ainda mais com os “genios” inventivos de lay-outs dos carros. Com muitas cores. Quando ela estreou em 1999, eu não sabia se admirava ou ria, pis o impacto foi meio que engraçado, ver um carro com que se tivesse sido patido ao meio e encaixado um no outro.
Mais uma vez, parabéns pela sua inciativa dessa coluna.
Paulo Santos/RJ
O carro azul é um dos mais bonitos que apareceram nos últimos anos. Pena que a FIA inventou essa regra porcaria de última hora e a BAR acabou por ridicular a determinação da FIA com esse carro meio a meio.
Pura besteira. Nas competições dos EUA (IndyCar e Champ Car) os carros da mesma equipe podem ter pinturas diferentes e não há nenhum problema nisso, acho até mais interessante e lá existem pinturas mais bonitas que as atuais da F1 onde, já não bastassem os dois carros da equipe iguais, ainda temos pinturas praticamente iguais como Red Bull e Toro Rosso, Toyota e Super Aguri (e Honda, quando não é a foto da Terra), BMW e Williams.
Este daqui
http://bp0.blogger.com/_wDZihrImOjQ/R3rh4AVINfI/AAAAAAAAABg/0EdZgQkqVKU/s1600-h/BAR-Brasil2004.jpg
tem escrito Brazil do lado? Porque razão?
João Marcelo,
o motivo da inscrição “Brazil” na lateral foi porque aquela pintura foi utilizada no 3º carro no GP do Brasil de 2004. Se não me engano, os caras da B.A.R. se inspiraram nas ruas de SP para criar aquele layout “grafiteiro”.
Esse carro é feio pra caraio em vez deles colocarem cada pintura de uma vez.Na primeira metade usar a azul e na outra a vermelha e branca com os dois patrocinios
Olá amigo capelesco,
Parabens pelo “Bau”, está exelente!
Mas só uma correção, a FIA não proibiu dois carros diferentes depois da apresentação da BAR, a proibição já valia a alguns anos, se não me engano desde que se estipulou a obrigatoriedade de dois carros por equipe.
Tanto que a apresentação expantou a todos. A BAR antes da apresentação já tentava com seus advogados passar por cima da regra de carros com mesmo layout, mas perdeu, como visto, e teve que, além de unir as pinturas num unico carro, pagar todos os gastos da FIA com os processos de defesa das regras.
Se eu falei besteiras por favor me corrija, este fato eu busquei na minha memória somente, estava acompanhando esta novela na época e é disso que e lembro.
Abraços!
Raphael Nunes
raphahhh@yahoo.com.br
os dois carros eram lindos
o branco e vermelho embora tem a cara de ser sem graça nessa foto está muito bonito
o azul então está lindo
quem será que tá com eles?
se tiver ainda repartido ao meio mando pintar do jeito que ra antes dessa rabugice da fia
cassio
Esse carro do Zonta era demais, o de Villeneuve não é feio, mas não chega nem perto do “azulão”. Pena que a FIA é igual a FIFA às vezes. Ô monte de véio razinza!!