Gilles Villeneuve, lenda do automobilismo, tem sua história diretamente ligada à Ferrari. Por décadas, foi considerado piloto-símbolo da escuderia, sinônimo de destemor, coragem, arrojo e velocidade. A associação Villeneuve-Ferrari foi uma das mais fortes da história da Fórmula 1, tendo o canadense corrido pela equipe italiana por praticamente toda a sua trajetória na categoria.
Mas em 68 GPs, apenas uma vez o talentoso Gilles foi para a pista com um carro que não uma Ferrari. Foi justamente em sua estréia na Fórmula 1, no GP da Inglaterra de 1977. Indicado por James Hunt, a quem havia batido em uma prova de F2 no ano anterior, Villeneuve ganhou uma oportunidade de Teddy Mayer, guiando um terceiro carro da equipe McLaren. Chamou a atenção com um nono lugar no grid, à frente de Jochen Mass, segundo piloto do time, 11º colocado.
Na corrida, chegou a andar em 6º lugar, mas terminou em 11º. Mesmo assim, já havia chamado a atenção do mundo da Fórmula 1, principalmente de Enzo Ferrari. O comendador ligou para Villeneuve, a quem dizia fazê-lo lembrar de Tazio Nuvolari. O canadense abandonou seu acordo de disputar mais três corridas pela McLaren e ficou negociando com a equipe italiana, visando a temporada de 1978.
Niki Lauda, então primeiro piloto e brigado com toda a equipe, conquistou o título mundial com duas corridas de antecedência e mandou avisar que não sentaria mais em nenhum dos carros vermelhos. Era a oportunidade de Villeneuve, que estreou pela Ferrari ainda em 1977, no GP do Canadá. Ali nasceria uma parceria por toda a vida, literalmente.
No fim da década de 70 alguns pilotos estrearam pilotando um Mclaren, além de Villeneuve também o fizeram, Bruno Giacomelli, Emílio de Villota além de Nelson Piquet que apesar de ter estreado pela Ensign, correu 3 gps na Mclaren.Aliás no ínicio dos anos 80uma penca de pilotos fez seus primeiros testes com essa equipe alguns dos quais eu destaco aqui como Thierry Boutsen, Arye Luyendyk, Stephen South, Raul Boesel, Martin Brundle, Stefan Bellof, Ayrton Senna, Huub Rothengatter e outros com certa experiência na categoria como Jan Lammers e Hector Rebaque.Tenho inclusive várias fotos desses testes.
Capelli, o blog portugês Continental Circus, site parceiro seu trascreveu uma biografia completa sobre o Gilles Villeneuve.
Lá é dito que foi a McLaren que não quis fazer valer a opção por Villeneuve, e não o contrário.
Somente após saber isso é que o Villeneuve iniciou as negociações com Enzo Ferrari.
Abração.
Fábio Mandrake, dessa lista, é bom dizer que muitos deles estrearam correndo com um carro McLaren, com equipes privadas, e não pela equipe McLaren, como é o caso de Piquet e Emilio de Villota.
Abração.
Sim eu sei disso, apenas disse que pilotaram carros da marca Mclaren.
Piquet no caso pela Bob Sparshot Ou Bs Fabrications primeiro com patrocinio da Chesterfield e depois da Marlboro, e De Villota por equipe própria.
Abraços
tem alguma foto?
De boa…o Villeneuve pai é mais lenda que fato. Já o filho, chegou e quase foi campeão no ano de estréia. No seguinte bateu o alemão.
Achava que o Gilles tinha corrido por uma equipe que usava chassis McLaren, e não a própria.
Capelli, porque os primeiros treinos livres de Monaco são as quintas e não as sextas?
Por ironia do destino, o companheiro de equipe superado por Gilles Villeneuve nesta corrida, Jochen Mass, se envolveu no acidente fatal dele em 1982….
Eu li direito? O Gilles estreou no terceiro carro da McLaren? Tinham tres carros por equipe em 1977?
Aproveitando o assunto, o que vocês acham se tivessemos 3 carros por equipe?
um detalhe sobre a corrida é que o Gilles só terminou a prova tão mal (décimo primeiro) por causa de um problema na pressão do óleo, ou na verdade quase isso.
o fato foi que o mostrador indicava uma pressão anormal e Gilles foi para os boxes. lá foi constatado que o problema era… no mostrador. o tempo perdido nos boxes foi muito e o canadense acabou a corrida à 2 voltas do líder.
outro detalhe é que Gilles usava o velho McLaren M23, enquanto que Mass, o qual o canadense superou nos treinos, já usava o novo M26.
e o carro de Villeneuve foi inscrito sim pelo Team McLaren (terceiro carro mesmo)