Foto: Reprodução F1-facts.com
O GP do Brasil, etapa de encerramento do campeonato, será o palco da decisão da temporada 2008 da Fórmula 1. Porém, um título ser definido na última corrida não é regra na categoria, pelo contrário. Em 59 temporadas, esta será apenas a 25ª vez que uma disputa chega até a prova final. Nas outras 34 ocasiões – na maioria delas, portanto -, o campeão foi definido por antecipação.
Em sua maioria, as decisões em corridas finais seguiram a lógica e o título ficou com aquele piloto que possuía vantagem matemática. Das 24 provas de encerramento que decidiram o campeonato até hoje, somente em nove ocasiões o segundo – ou terceiro - colocado na tabela levou vantagem. Por 15 vezes, o líder confirmou seu favoritismo e levou o campeonato mundial.
Se tal retrospecto não é favorável a Felipe Massa, que precisa descontar sete pontos de Lewis Hamilton, pelo menos há um alento. Juntamente com a Finlândia, o Brasil é o país que mais vezes conseguiu viradas nas corridas decisivas. Aconteceu duas vezes, com Nelson Piquet em 1981 e 1983. Já a Grã-Bretanha, por sua vez, é o país que mais viradas “levou” em decisões de título. Aconteceu com Nigel Mansell (1986), Eddie Irvine (1999) e Lewis Hamilton (2007).
Confira abaixo todas as decisões que ficaram para a última corrida na história da Fórmula 1:
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* Didier Pironi, ferido em um acidente em Hockenheim, não disputou as últimas provas e não brigou pelo título na corrida final. O adversário de Keke Rosberg era John Watson, que tinha chances de ser campeão, mas terminou o campeonato em terceiro lugar.
Não sei se devemos considerar o Eddie Irvine na turma da “Grã-Bretanha”, pois ele é nato da Irlanda, que, geograficamente, não é da mesma ilha da Inglaterra. No entanto – preciso conferir isso – caso ele tenha nascido na Irlanda do Norte, poderíamos citar o “Reino Unido” como país…
abs
É, ele é da Irlanda do Norte mesmo… “Newtownards”.
Isso é que é tradição : além de ser o país a levar mais “viradas”, me parece (pelos números acima) que os ingleses foram os que mais pontos acumulam em perdas por “viradas”.
E falando dos números acima, ainda, parece que, dentre outros, Hamilton quebrou o recorde de mais pontos tomados em virada.
Se acumular esse recorde no domingo vai virar freguês da Ferrari!
Abraço.
Capelli, aproveitando o espaço gostaria de saber quantas vezes um piloto teve a chance de decidir o campeonato em sua terra natal. Acho que essa do Massa vai ser a primeira desde Mario Andretti em 1978 certo?
Sim, até hoje foram três: Farina, Andretti e Massa. Mas o Andretti corria sob bandeira norte-americana.
Capelli, porque Graham Hill (1964) não entrou na conta dos britânicos que levaram viradas?
Porque ele levou virada de outro britânico, John Surtees. Aí não vale.
Contando com Graham Hill, a Grã-Betanha levou quatro “viradas” na Fórmula 1? Certo?
Não, porque ela aplicou uma virada nela mesma.
Se não me engano, esse acidente do Pironi em 82 fez o francês abandonar as pistas… definitivamente, 82 não foi um bom ano pra Ferrari… rs
quem é esse piloto que esta caindo nessa Foto,Capelli?
Essa aí é a Benetton do Schumacher em Adelaide ’94.
Pra quem não se lembra, o Schumacher liderava com o Damon Hill (que aparece logo “abaixo” do carro do Schumacher) em segundo. O Schumacher errou uma curva, deu uma pancadinha de leve na barreira e voltou bem no caminho do Hill. Quando Hill tentou fazer a ultrapassagem por dentro, Schumacher fechou e aconteceu isso aí que está na foto.
Schummy abandonou ali mesmo. Hill ainda conseguiu levar o carro para os boxes, mas a suspensão estava empenada e os mecânicos nada puderam fazer. Isso definiu o título de pilotos daquele ano, vencido por Schumacher por 1 ponto de vantagem.
Caramba, se o Massa tivesse vencido seria o primeiro piloto a conquistar o título em seu país natal desde 1950 (já que Andretti era americano, e o título de 1978 não foi decidido na pista, e sim no hospital onde Ronnie Peterson morreu no dia seguinte ao seu acidente em Monza).