Foto: Divulgação Ferrari
No próximo domingo, o GP do Brasil marcará a final do título mundial de 2008. E, desde que teve sua data mudada para o último trecho do campeonato, será a quarta vez que Interlagos viverá um clima de decisão. Em apenas uma ocasião, em 2004, o caneco já chegou decidido ao autódromo brasileiro.
A temporada de 2004, no entanto, não serve como parâmetro. Foi um dos campeonatos menos disputados da história, com Michael Schumacher ganhando 12 das primeiras 13 corridas e garantindo seu heptacampeonato com quatro etapas de antecedência. De lá para cá, no entanto, o campeão sempre surgiu em Interlagos.
Na primeira vez, em 2005, Fernando Alonso garantiu seu primeiro título com um terceiro lugar na etapa brasileira. Restavam ainda duas provas para o final da temporada e o espanhol brigava com Kimi Raikkonen. O finlandês, na época na McLaren, tinha 25 pontos de desvantagem e, para poder levar a disputa adiante, precisava vencer e torcer para que Alonso não fosse mais do que quarto colocado. Juan-Pablo Montoya ganhou a corrida e o terceiro bastou para que o espanhol comemorasse sua primeira grande conquista.
No ano seguinte, nova festa para Alonso. O GP do Brasil encerrava a temporada e o espanhol tinha 10 pontos à frente de Michael Schumacher. A confirmação do título era mera formalidade, já que o alemão dependia de uma vitória e de um improvável abandono do piloto da Renault. Felipe Massa venceu, Alonso foi segundo e comemorou seu bicampeonato mundial.
Há um ano, a grande virada. Lewis Hamilton e Fernando Alonso brigavam internamente na McLaren pelo título, enquanto Kimi Raikkonen, a zebra, corria por fora. Sete pontos atrás de Hamilton, o finlandês precisava vencer, torcer para que o inglês fosse no máximo sétimo e para que Alonso não fosse segundo. E foi o exatamente que aconteceu, numa das viradas mais impressionantes da história da Fórmula 1.
Agora, em 2008, Felipe Massa precisa de matemática parecida. Tem de ganhar e torcer contra Hamilton, que não pode ser mais do que sexto colocado. Missão difícil, quase impossível. Mas o brasileiro terá um grande apoio da torcida em Interlagos. Promessa de mais uma decisão inesquecível.
Abaixo, confira a lista dos GPs que mais decidiram títulos na história:
1º GP da Itália – 13 vezes (50, 55, 56, 61, 63, 66, 69, 72, 73, 75, 77, 78, 79)
2º GP do Japão – 11 (76, 87, 88, 89, 90, 91, 96, 98, 99, 00, 03)
3º GP dos Estados Unidos – 5 (59, 70, 74, 81, 82)
4º GP do Brasil – 4 (05, 06, 07, 08)
5º GP da Alemanha – 3 (52, 57, 65)
GP do México – 3 (64, 67, 68)
GP de Portugal – 3 (60, 84, 93)
8º GP da África do Sul – 2 (62, 83)
GP da Austrália – 2 (86, 94)
GP da Europa – 2 (85, 97)
GP da Hungria – 2 (92, 01)
GP da Suíça – 2 (53, 54)
13º GP da Áustria – 1 (71)
GP da Bélgica – 1 (04)
GP do Canadá – 1 (80)
GP da Espanha – 1 vez (51)
GP da França – 1 vez (02)
GP de Marrocos – 1 vez (58)
GP do Pacífico – 1 vez (95)
Capelli em 2005 Montoya venceu pilotando uma McLaren.
em 2005 o montoya já estava na mclaren…ou to me confundindo?
ele ganhou em 2004 com a willians…não foi?
Juan Pablo Montoya venceu em Interlagos em 2004 com a Williams BMW e em 2005 com Mclaren Mercedes-Benz. A última vitória da Williams foi realmente no Brasil, só que em 2004.
Bem observado, gente. Me confundi com 2004. Já está corrigido, obrigado.
Abraço!
Apoio? Essa eu quero ver! Do jeito que a Rede Globo é ufanista e o povo só quer saber de espetáculo, na minha opinião quem vai sentir a pressão é o Massa!
Curiosa essa estatística, se eu tivesse que afirmar, de cabeça, qual GP que havia recebido mais decisões de um campeonato, falaria fácil que foi o GP do Japão… nunca imaginei que pudesse ter sido o GP da Itália…
É muito legal ver a decisão do campeonato aqui em SP, independente de quais pilotos estejam na briga. Espero que o GP do Brasil continue na reta final do calendário por muitos anos, ainda.
Capelli, em 2004, o Schumacher garantiu o heptacampeonato, e não o hexa.
Abraço
É verdade, Igor. Obrigado, já corrigi.
capello se nao me engano em 2004 o shucmacher ganhou com 6 ou 5 corridas e nao 4 de uma olada so pra confirmar,abraços caro capelli!!!
Samu, ele venceu as 5 primeiras corridas. Depois, abandonou em Mônaco (brake test do Montoya) e venceu as outras 7 seguintes. Assim, ganhou 12 em 13.
O título veio na Bélgica, a quatro provas do fim.
Interessante que o campeonato de 1978 não estava matematicamente decidido logo após o GP da Itália: Mário Andretti tinha 64 pontos contra 51 pontos de Ronnie Peterson, que havia se acidentado gravemente na largada. Ainda restavam mais 2 corridas para o fim do campeonato, portanto Ronnie poderia chegar aos 69 pontos e superar o campeonato seguinte.
Porém, o campeonato acabou decidido no dia seguinte, quando foi anunciada a morte de Ronnie Peterson, em conseqüência de seu acidente na largada em Monza.