Comentários sobre: F1 muda não mudando

Por: Fique por dentro Propulsores » Blog Archive » F1 muda não mudando

Fique por dentro Propulsores » Blog Archive » F1 muda não mudando — Sat, 17 Jan 2009 18:31:46 +0000

[...] mesmo com alterações homologadas visando “apenas” durabilidade, … fique por dentro clique aqui. Fonte: [...]

Por: REABASTECIMENTO « F1 Around

REABASTECIMENTO « F1 Around — Tue, 16 Dec 2008 14:39:16 +0000

[...] O F1 Around começa a colecionar referências interessantes em importantes blogs que tratam da Formula 1. Primeiro foi no super blog inglês F1fanatic de Keith Collantine. Agora foi no prestigiado Blog do Capelli. [...]

Por: Becken Lima - F1around.com

Becken Lima - F1around.com — Mon, 15 Dec 2008 22:35:24 +0000

Capelli,

Muito obrigado pela referência e link indiocativo e, principalmente, pelo elogio.

Abraços e, uma vez mais, obrigado pela generosidade!

Por: Nóbrega

Nóbrega — Mon, 15 Dec 2008 20:37:25 +0000

Desgraça???

Revê seus conceitos ai amigo heheheh

Por: Bernardo

Bernardo — Mon, 15 Dec 2008 15:34:51 +0000

Ninguém parece ter percebido, mas tirar o aquecimento dos pneus, os famosos cobertores, será uma desgraça, pois até atingirem a temperatura ideal, serão necessários mais voltas. Isso pode ser um risco no início das corridas e um problema para os pilotos na classifiação. Se fosse esse ano, a Ferrari andaria lá atrás, pois ela era a que demorava mais a aquecer os pneus.

Abs,

Por: Jorge H

Jorge H — Mon, 15 Dec 2008 14:37:29 +0000

Essa ideia do fim dos testes e do fecho das fábricas durante 6 semanas é ridicula. Assim so vai conseguir gerar despedimentos de inúmeros engenheiros de testes. É muito mau que para diminuir custos de passe pelo despedimento de pessoas. Não bastará diminuir o custo dos motores de 20 milhoes de euros para 5 M€? Não bastará aumentar o tempo de vida util de cada motor?

A ideia que nao havendo testes as equipas fracas se aproximarão das fortes é uma ideia errada… o que vai acontecer é que uma equipa com menos experiencia que produza um carro mau, jamais o poderá recuperar durante a época. Ao invés disso, as equipas poderosas começarão a trabalhar muito mais na pré-época… e que nao conseguir…azar!

Por: marcelo

marcelo — Mon, 15 Dec 2008 13:49:00 +0000

Salve Capelli,

É uma verdade,muito pouco para quem busca reduzir custos,mas ao menos é um começo,só quero ver na hora H,quando afunilar a briga entre equipes ninguém vai testar nada mesmo,tenho minhas dúvidas.

abraço

Por: Rianov Albinov

Rianov Albinov — Mon, 15 Dec 2008 01:00:10 +0000

Totalmente OFF…

Já te viu pilotando uma Toleman??

tá aqui:http://f1nostalgia.blogspot.com/2008/12/o-que-voc-esta-fazendo-ai-roberto.html

Último colocado cara?
Hheheheh
Abraços.

Por: Manuel dos Santos

Manuel dos Santos — Mon, 15 Dec 2008 00:03:33 +0000

Em parte concordo com algumas medidas como: o regresso dos slicks e fim dos reabastecimentos

… mas,… cortam: na aerodinâmica, nos testes, nos pneus… e…

…depois,… as equipas GASTAM MILHÕES em motorhomes gigantescas que, não servem para nada a não “show.off”…

Enfim…

Por: Jonas

Jonas — Sun, 14 Dec 2008 18:47:47 +0000

Bom, já passou da hora de haver mudanças significativas na Fórmula 1. Dentre as mudanças propostas acredito que o fim do reabastecimento é realmente um fator que traz mais emoções. Utilizar um motor padrão parece absurdo para a F1, mas o que aconteceria se o câmbio fosse padrão por exemplo? E todos os motores fossem feitos com base nesta peça? Haveria maior equilibrio provavelmente… Medalhas para vencedores? Rídiculo! Para não haver grandes mudanças e premiar os melhores acredito que os cartolas deveriam deixar de ser tão “britânicos” e ousar um pouco mais:
1º lugar – 15 pontos;
2º lugar – 10;
3º lugar – 7;
4º lugar – 5;
5º lugar – 4;
6º lugar – 3;
7º lugar – 2;
8º lugar – 1.

Pronto! Valorizado o vencedor e também a briga pelo terceiro posto no podium.