Fotos: Montagem/Divulgação Ferrari
Postos lado a lado, vistos de perfil, os modelos antigo e novo da Ferrari até não parecem tão diferentes entre si. Há menos apêndices aerodinâmicos, mas os carros ainda se assemelham bastante. A surpresa, mesmo, vem ao observar o comparativo entre os carros vistos de cima.
Fotos: Montagem/Divulgação Ferrari
Por este ângulo, me parece claro que o F60 tem um desenho bem mais limpo e bonito. O que você achou?
Como essa Ferrari F60 ta linda
Visto de cima, a F60 realmente é mais bonita que a F2008. O problema é quando ela é vista de frente…
O Felipe Massa no lançamento do F60 disse que o carro era menor, mais compacto.
Pra quem olha o carro de lado não se percebe isso. É do mesmo tamanho.
Mas vendo por cima é que realmente se nota como ele é menor. Dá até pra ver uma parte do assoalho do carro. Coisa que no F2008 era impossivel.
O detalhe em preto no escapamento visto de cima deixa o carro parecido com um foguete, foi o que achei…
Lindona
Eu também fiz um post comparativo, Capelli, só que eu dividi os carros no meio deixando uma metade para cada ano.
Eu, sinceramente, acho que em termos aerodinâmicos, a Ferrai fez uma bela limpeza e apenas ajustou o carro de 2008 às novas regras, mesmo porque é tudo tão restritivo que não há muito espaço para inovações nessa área.
Mecanicamente é que pode ser uma outra história, mas a grosso modo, é um redesign do F2008.
Abs
O que estragou a nova foi a asa traseira, de resto, tudo é mais bonito que a antiga.
Eu falei isso no DF…o bólido de cima tá lindo demais! E de lado, o desenho do castelo até o bico tb é apaixonante, mas realmente, dou o braço a torcer de frente.. Té feio demais, pelo menos no nível reto ao bico, um pouco acima(tipo nivel de transmissão da Tv,) aí tem que conferir… Abração Capelli, não esquece da nossa entrevista de começo de temporada hein! Bob Taborda, Uruguaiana Rs
Quer dizer então que Lima F1 Around e Becken são a mesma pessoa? Que boa notícia, afinal, isso explica muitos comentários em vários blogs de F1 por aí.
Divergências à parte, creio que vale aqui um elogio ao blog F1 Around, é um espaço muito bem produzido, com boas notícias sobre F1 e que deve ser sempre visitado.
O único aviso que dou aos visitantes do blog do Becken é que ele é um apaixonado por Ayrton Sena e, portanto, por Mclaren, sendo visível sua parcialidade quando o assunto envolve Lewis Hamilton e Cia. Se você é ferrarista, não pergunte ao Becken o que ele acha de Felipe Massa e Ferrari, você pode não gostar do que vai ouvir.
De qualquer forma, esse é um direito que lhe assiste, e o blog é muito bem feito.
Sobre a F60, está lindona, espero que dê o título ao melhor piloto do certame, ou seja, a Felipe Massa. Abraço a todos.
Ficou o bixo kkkkkkkkkkkkk
Muito lindo o carro. Se vai dar resultados é outra história. Mas que ficou lindo ficou.
Acho o F2008 mais bonito que o F60, principalmente porque as duas asas deste ano são desproporcionais. Eu preferia a asa traseira mais baixa e mais larga, e a da frente mais estreita. Podiam até manter tudo como está agora, mas pondo as asas como eram no ano passado.
Sabe o que a asa traseira faz parecer? Um carrinho de supermercado.
Parece que o F2008 é o uniforme do Batman nos filmes recentes, com direito a mamilos salientes, e o F60 volta lá pra versão da década de 70…
Ou o F2008 é o Windows e o F60 o Mac…
Cassius,
Isso é que é elogio, hein… Eu ficaria honrado em ter vc comentando em meu blog, de verdade!
Sobre o Felipe Massa, eu já escrevi sobre ele muitas vezes lá no BLOG, e nunca de forma ofensiva, aliás, o F1 Around pode muito bem ser conhecido como o “Clube Amigo do Piloto.” Nenhum deles é destratado, humilhado ou ridicularizado como se verifica em outros blogs por aí. Nem o Barrichello, a vítima preferida.
O fato é que quem edita o blog é fã de todos, não apenas de Lewis Hamilton, por quem tenho especial carinho.
Mas já escrevi sobre o Massa também em outros espaços, inclusive como articulista convidado em um dos melhores blogs da Espanha e lhe garanto: o texto é elogioso, apesar de datar de antes desse novo Felipe Massa vice-campeão do mundo:
http://www.quiero-briatore-formula-1.com/felipi-el-rey-de-espana/18/04/2008/
Abraços e apareça lá pelo o F1 Around.
Capelli,
Show de bola… eu acessei de manhã o seu blog já esperando o comparativo que eu sabia que iria sair… de fato… está maravilhosa a F60… espero que as outras equipes mostrem algo parecido…
O legal é que as asas novas, que eu pensei que iriam ser muito estranhas, não ficaram ruins na F60… Espero que a F1.09 da BMW tenha um upgrade neste sentido…
Abraço..!
É impressão minha ou o espelho retrovisor faz uma função aerodinamica como os tais carcarecos.
Estes projetistas são infernais ,sempre acham uma brecha no regulamento.
O carro em si é lindo! Só não engoli a asa traseira e a dianteira do novo regulamento…
É… eu concordo contigo… Achei linda essa Ferrari…
Já há vídeos do Massa pilotando o novo carro:
http://f1around.wordpress.com/2009/01/12/ferrari-lanca-o-seu-modelo-para-2009/
Abs
Capelli,
Apenas para efeito de especulação, mas encontrei algumas ilustrações que podem sugerir o que pode ser a pintura da nova Force India nessa nova temporada:
http://f1around.wordpress.com/2009/01/12/seria-essa-a-nova-pintura-da-force-india/
Abração
(desculpe pelos plugs, mas acho que é informação interessante!)
AE PESSOAL F60 ONBOARD
http://www.youtube.com/watch?v=SK4E4EAoZbM
Pra mim, tirando a asa dianteira, está muito bonito. Só que é bom lembrar que beleza não põe mesa. Neste sentido, concordo com o Becken Lima: parece mais uma releitura do F2008 adaptado às novas regras. O que era esperado aliás.
Apesar de muito ser discutida a feiura (agora sem acento!) de alguns carros junto à nova regra, estou ansioso para ver as soluções das outras equipes. Espero que apareça algo diferente e inovador.
Achei engraçado perceber que o nome do carro não é F2009.
Não acredito que um nome ou outro traga sorte, mas basta dizer que desde 2000 quando a Ferrari muda os nomes dos carros nem sempre o resultado é muito bom… Basta ver que em 2003, 2005 e 2006 (qnd eles adotaram nomes diferentes do “F2000 e alguma coisa”) o desempenho deles foi abaixo do esperado. A única exceção fica para 2008, quando com o nome convencional (F2008) eles n levaram o título de pilotos.
Vejamos só
2000 – a F2000 venceu o certame daquele ano com relativa vantagem pra a McLaren
2001 – repetiu a dose com maior dominância, e com o nome de F2001
2002 – uma temporada perfeita em q os títulos foram conquistados com sobras na F2002
2003 – mudaram o nome pra F2003-GA pra homenagear o falecido (na época) dono da Fiat, Giani Agnelli e por muito pouco Schumacher não perdeu o título pra Raikkonen
2004 – mais um ano de dominância, e dessa vez o carro se chamava F2004
2005 – mudaram pra F2004M e nessa temporada a Renault e Alonso deram uma surra nos vermelhos.
2006 – mudaram totalmente o nome deixando F-248. O carro começou mal e se mostrou melhor do meio pro fim do campeonato, mas não bom o suficiente pra permitir que Schumacher conquistasse o octacampeonato.
2007 – com o F2007 eles conquistaram o título meio que no aperto novamente, mas pelo menos levaram o título de construtores, mesmo que no tapetão
2008 – com o F2008 perderam o título de pilotos mais uma vez, mas ao menos ganharam novamente o de construtores.
Será que a F60 trará uma revolução nessa relação nomenclatura-desempenho?
Ah sim, e um último detalhe interessante: a Ferrari Enzo, antes de se chamar Enzo teve entre os nomes cogitados para ela o de F60, já que se trataria de uma sucessora da F50. Pelo jeito a cúpula dos vermelhos decidiu aderir à economia até na hora de escolher os nomes, kkkk
Capelli, ia perguntar a mesma coisa que o Johnny’O. Pra mim aquela torrezinha que serve de suporte aos espelhos é um apêndice aerodinâmico. O problema é que o espelho em si já deixou, há muito, de ser um espelho para exercer função aerodinâmica. E agora, dona FIA? Daqui a pouco vão aparecer espelhos com todos os suportes, desenhos e dimensões possíveis? Alguém sabe o que diz o regulamento sobre os espelhos?
Abraço,
Como alguns dos nossos colegas já comentaram aqui… Aquele espelho, de “espelho” nao tem nada! Não passa de um mero penduricalho aerodinamico…
Se a FIA for realmente séria, vai exigir a exlusão desta peça da carenagem do carro… Ou então será aberto um perigoso precedente…
Abraços
Indiscutível. A F-2008 é infinitamente mais bonita que a F-60
O carro é feio,mas menos do que achei que fosse ser.O aerofólio traseiro realmente é uma desgraça e esses espelhinhos eu não tinha reparado neles, sem dúvida tem uma função aerodinâmica nisso…
abs
Se pegassem as asas dos carros dos últimos anos e colocassem nela… ficaria perfeito!
Como era esperado, estranhei e muito a asa traseira, e somente ela. De resto, achei o carro bonito, mas nada tão espetacular em relação aos modelos anteriores (que todo mundo achou bonitos na época de seus respectivos lançamentos, hehehe). Acho que logo, logo a gente se acostuma com a F1 de roupa nova.
Cadê a bandeirinha da Italia pintada no carro??? Alguém achou???
Nossa ateh que ficou bonita mesmo essa F60, ela de vista por cima lembra bastante a F2002 a parte do cockpit,o bico e tal…mas esses aerofolios…eh uma negação são horriveis…nossa…porem no mais a nova machina ficou bem bonita…
O F60 com as asas da F2008 seria muito bacana. Algum especialista em fotomontagens ou CAD pra fazer isso?
Pingback: Fernando
Tive a mesma impressão do modelo F60: limpo e bonito. Será melhor em termos de aerodinâmica? Tomara que sim.
Abraço.
Pelo visto não fui só eu que viu o suporte do espelho como um apêndice aerodinâmico…
Se não me engano a Fia só regulamenta o tamanho do espelho, mas não fala nada sobre fixação e suporte. vale uma pesquisa.
E realmente, o carro é muito mais limpo. Só acho que ficou pior pro Piloto, porque tem menos espaço pras pernas.
FICOU PARECENDO UM PIMENTÃO!!
hauahauihauiahiuahia
Boas.
Do que não gosto mesmo no F60 é da asa traseira. De resto, parece-me bastante agradável aos olhos, sobretudo quando comparado com o BMW dos testes.
Mas há uma coisa que eu conrinuo a não conseguir ver: como é que o piloto vai puder alterar o ângulo da asa frontal? É que continuo a não ver nada que me parece móvel…
Tudo no carro tem uma função aerodinâmica, não é só o retrovisor com uma estética marota. O que vocês querem mais? E não pensem que alguém está sendo injustamente prejudicado porque certamente todas as equipes sabem as regras e têm gente esperta trabalhando no sentido de fazer o melhor uso do regulamento. Se eventualmente há furos nas regras, azar de quem não aproveitá-los, porque alguém o fará.
Outro ponto interessante é que, visto de cima, o F60 lembra e muito o formato “garrafa de Coca-Cola” usado pela McLaren no começo dos anos 90.
Eu particulamente gostei muito dela
Ficou feio pra dedéu. Se querem todos os carros com aerodinâmica igual que vão para a Fórumula Indy.
Samuca, a bandeirinha (ou as cores) da Itália aparece estilizada no aerofólio dianteiro (visto de lado).
Bom, esse carro novo ficou feio demaiss, modelos mais antigos sao mais bonitos, como f2004 e f200.AVANTE FERRARI
Eu sei que os modelos não são ainda os definitivos para 2009, mas eu comparei BMW, WILLIAMS, McLAREN e FERRARI em meu BLOG. Qual equipe ATÉ AGORA, fez o melhor trabalho com as regras impostas pela FIA? Link abaixo:
http://f1around.wordpress.com/2009/01/13/qual-o-mais-bonito-ate-agora/
Abs.
A ferrari já achou um jeito de colocar uma peça que trará ganho aerodinâmico com os suportes dos retrovisores. Não tenham dúvida.
O curioso é ver que, com exceção das asas, o carro permanece do mesmo tamanho, a julgar pela carroceria. No entanto, com a abolição dos apêndices aerodinâmicos percebe-se uma redução no volume total dando realmente a impressão de diminuição de tamanho a que se refere o Anderson Pereira ali num dos primeiros comentários…
Bonito sim. Mas é geral o comentário que de frente tá difícil de se acostumar com o carro. Dá a impressão de que os carros estão com um aspecto mais anos 70 mesmo…
Outra curiosidade:
Eu acho estranhos mesmo os retrovisores da Ferrari (OLHA O ALBERS!)… Parece que ficam tão fora do campo de visão… Mas pra Ferrari nunca mais ter voltado ao normal, algum benefício deve trazer aos pilotos, não é?
Prefiro o visual “tranformers” do ano passado
Ei, homem… não seja tão egoísta e libera essas fotos em alta definição pra gente poder ver os detalhes! O que você acha?
A volta do RETRÔ ………..
a f2008 tem o bico e o aerofolio traseiro mais bonito, mas o f60 tem umas linhas mais delicadas
o f2008 eh mais robusto mais troncudo e o f60 o q eu digo? ele eh mais bonito mas falta agumas coisas, mas o unico problema eh q o bico eh mais comprido e o aerofolio traseiro eh bem menor no caso mais feio
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é imprcionate como os crros mudarão no visual, é tenho serteza que isto vai dar mais emoção a todos, tamto para o publico, como os coração dos pilotos!!!!
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