Arte: Force India
Vejam essa ótima que o Becken Lima descobriu. A Force India publicou em seu site um calendário para seus fãs. Até aí, tudo normal, mas o curioso é que a arte traz uma ilustração de um carro que nunca existiu. Apesar de ter os mesmos patrocinadores de 2008 – incluída aí a cervejaria aérea Kingfisher, do mesmo dono -, o carro possui uma pintura totalmente diferente, com as cores nacionais da Índia: verde, laranja e branco.
Tudo aponta para que seja a pintura a ser utilizada nesta temporada. Afinal, não faz muito sentido ilustrar um calendário de uma equipe com um carro fictício. Além disso, o modelo possui aerofólios dianteiros já nas proporções do regulamento de 2009. No entanto, os pneus ainda aparecem raiados e a asa traseira não tem o tamanho adequado. Curiosamente, no material enviado para a imprensa, a arte foi modificada, contendo apenas fotos do carro de 2008. O que dá a entender que a Force India percebeu o vazamento.
Enfim, é um samba do indiano doido. Mas eu aposto um café que o desenho será este.
Eu aposto um pão de queijo e um pingado!!
É uma pintura bonita e com esse verde vai se destacar no grid.Tomara que adotem.
po mas só um café?? da para apostar um hotwheels nao?
PÔ, de frente, não lembra bastante a Marlboro Mclaren, nem pelas cores, mais pelo layout…
Ah, por quê o Físico foi cortado da fotinha?
Aline, não queria que confundissem meu blog com a G Magazine.
tem gosto prá tudo……
Essa temporada vai ser a mais feia dos ultimos 15 anos, na boa.
hauahuahuahu
Esses indianos são uma parada, Capelli!
E o Michael Jackson indiano, você conhece? http://br.youtube.com/watch?v=LbvP7dT3Dx0&NR=1
heuehueheuheuehuehueheu
Não sei se vcs repararam nesse desenho, não tem o retrovisor, axo q de tão acostumados em ficar em ultimo,reconheceram q tal objeto seria obsoleto…hehehehe
Desse jeito, eles vão chamar o René Arnoux.
Acho que é apenas uma imagem promocional. Não diz muita coisa sobre o carro desta temporada, mas as cores provavelmente serão essas.
Eu gostei bastante do desenho e das cores usadas. Simples e chamativo ao mesmo tempo, espero que eles mantenham.
Curti esse calendário da Force India…eheheh
A pintura tudo bem, mas os penduricálhos no bólido…
Esses ficaram para tras.
Abs
Afinal, Felipe Massa é o carro nº 3 ou o nº 4 na Ferrari??
Pelas fotos, hoje ele treinou em Mugello com o nº 4….
Danilo, eis um dos mistérios da humanidade… Segundo a FIA, ele é o 4. Durante o lançamento do carro, a Ferrari disse que ele seria o 3. Vai ver, mudaram de ideia.
Olá Capelli e amigos,
Antes de comentar sobre o post, não sei se são pelas tomadas das fotos, mas a asa traseira da McLaren não está um pouco estranha? Mais baixa e mais larga que a dos demais carros?
Se alguém tiver um comparativo, através de uma imagem que favoreça mais tal análie seria legal.
As Force India já trouxe um layout bem legal no ano passado, e a se confirmar este com as cores da bandeia indiana largarão com belos carros mais uma vez.
Em tempo: Fogo na Toyota, e panes na McLaren de LH e na *McRênault’s do Nelsinho.
*Sugestão para o post sobre o novo layout da equipe francesa. “O carro do Ronald”.
Fabio, a McLaren está testando com a asa traseira do ano passado.
uma bela pintura!
uma das melhores, comparadas ao ridiculo carro da Renault!
Esses carros desse ano prometem. Essas asas dianteiras são horriveis. E se essa for a pintura da Focre India, vai competir com a Renault….
E parece que nessa foto de lado o carro está um pouco menor. pode ser por causa do angulo da foto.
E o carro está parecendo aquelas maquetes feitras em Autocad. Carros que estão em fase de acabamento de lay-out.
Abraço a todos.
heheheh.. mto boa essa do retrovisor…
a force india nao faz a menor diferença… só serve pra encher o grid… ou alguem aqui acha q serve pra mais alguma coisa?
Capelli,
Andei vendo as fotos dos testes e ninguém ainda está usando os slicks. Você notou isso?
Luis.
Luis, é porque está chovendo. Está todo mundo com pneus de chuva ou intermediários.
Assim será….
E é 10 vezes mais bonito que Renault que está imbatível. HORROR DO ANO!
Marcelo
Achei muito bonito o carro…
o bico é o mais bonito do grid…
e lembra muito as mclarens marlboro, não só pelo layout na mudança de cores
mas tb pelos patrocinios no bico.
Capelli e amigos. Consegui um vídeo interessante dos testes no Algarve desta quarta-feira. Tem uma saída de pista do Alonso e até a quebra limpa do Hamilton. Vale a pena conferir: http://www.motorizado.wordpress.com
Vcs são uns loucos mesmo heuheuhe Eu gosto das cores.. laranja e verde são as minhas prediletas, mas não vou torcer para a Force India este ano não hehehe já basta torcer para o Santa Cruz heuheuheu
Eu gostei do verde, acho que o carro poderia ser mais verde ainda (eu não torço para o Palmeiras!!!) porque hoje quase todos os carros são brancos.
Eu gostei da Renault mais amarela, diferencia mais os carros.
Uma coisa legal nos anos 80 era o Grid colorido.
A pintura ficou bacana, exceto pelo verde, que achei que não combinou com o restante. A não ser que o carro fosse apenas verde e branco. Aí ficaria uma beleza.
Ô Vantoil, eu também gostava dos grids dos anos 80. Não pelo fato de que eram coloridos, mas sim por ter um número aceitável de carros competindo.
O pessoal é muito preconceituoso, criticam a cor do carro só porque é uma equipe fraca. Essas equipes menores é que dão graça à F1, quem dera ter mais umas 2 ou 3 Force India da vida pra encher o grid e aumentar a disputa.
Minardi, Pacific, Coloni, Sintek, Eurobrun, Rial, entre outras. Podem nem serem lembradas, mas completavam o grid, traziam mais emoção e até revelavam pilotos (Alonso começou na Minardi). Vejam agora, têm um monte de pilotos bons querendo aparecer na F1 mas não têm chance porque falta carro! Senna, Di Grassi e Pantano (coitado) bem que poderiam estar na lista de pilotos para este ano se tivessem equipes suficientes para encher um grid, pelo menos. Voltem equipes pequenas! Avante Force India!
Gostei da Pintura! vai combinar com o capacete do Bruno Senna….hahahaha…
Capelli, você sabe, afinal, o que o Bruno Senna vai fazer em 2009 ??
Abraço,
Luiz G
E o logo “Fi” (que lembra “F1″) permaneceu?
O que não faz um “punhado de milhões” de expectadores (e “alguns” dólares a mais, é claro!), hein?
Sobre a pintura : É…. legal, e tal.
Com as cores de suas nações de origem, Force India e Toyota são sérias candidatas a partiticipar da A1 GP.
Abraço.
Fala Onyas, realmente nessa época era muito bom.
Tudo bem que agente não assistia a pré-qualificação (pelo menos não normalmente pela TV, só quem estava no autódromo de manhãzinha), mas era legal essa época, o cara se matava para ir para o treino de classificação, e muitas vezes ele nem ficava entre os 26 que largavam, mas já era uma vitória.
Eu acredito que deveriam liberar um terceiro carro (ou até mais, quatro talvez) para cada equipe, mas sem essa de só 2 pontuarem, aí iria aumentar o grid, e aí alguns dos pilotos que você citou teriam chances.
Cervejaria aérea, Capelli? Essa foi boa…Será que a Force India vai fazer uma pontinha na novela da Glória Perez? huahuahua
Pois é Vantoil. Uma pergunta: em que ano começou essa regra de ter 2 carros por equipe? Eu sei que antigamente podia ter mais que dois, mas apenas o mais bem colocado somava pontos para o campeonato de construtores.
“Será que a Force India vai fazer uma pontinha na novela da Glória Perez?” HUHAUHAUHAUHAx2. Boa Maurício!
Onyas, a obrigatoriedade de dois carros por equipe foi instituída em 1992. Do fim dos anos 70 até então, era permitido entrar com um ou dois. Excepcionalmente, poderia-se inscrever um terceiro carro, mas que não teria direito a pontos. Acho que só a Renault fez isso nos anos 80, em uma ou duas corridas.
Eu não sei Onyas, eu lembro que tinha equipe que corria com um carro só, não sei se em 93 ainda tinha… mas foi por aí… o Capelli deve saber, afinal, ele corria nessa época
Segundo esse desenho, podemos ter a esperança da Force India ser o único carro a NÃO adotar o bico tubarão?
Aí sim, volta às origens.
Abraços a todos.
Que eu lembre, teve a Euro Brun, em 1989, que entrou no grid com apenas um carro por toda a temporada.
É bacana essa ideia de equipes com três carros, só não sei como seria a pontuação do mundial de construtores…
Sim! Também houve a Osella em 1988, 90 e 91; a Rial e a Dallara em 1988, a March em 1987… Isso pra ficar só neste período. Equipe de um carro só era algo bem comum.
O carro ainda tem algumas asinhas, mas a pintura ficou linda demais!!!
seria massa um com cada cor
por Exemplo
Mclaren
Hamilton-Prateada
Kovalainen-Laranja
De la Rosa-Cromada
Ferrari
Massa-Vermelha
Raikkonen-Amarela
Badoer(é a unica coisa que pode se aproveitar)-Preta
Renault
Alonso-Cor de vomito(é o que parece o novo carro)
Piquet-Azul e Amarela(a clássica)
Di Grassi-agora a Hors Concours a Preta e Amarela!!!!!!
mansell correu com uma lotus 43, axo que era o terceiro carro
andretti com a 11 e de angelis com a 12
Bem lembrado!
Sim, Mateus. Foi apenas em algumas corridas de 1980. A Tyrrel também chegou a usar um terceiro carro naquele ano.
A instituição da obrigatoriedade de dois carros foi justamente no ano em que uma equipe correu com um carro-e-meio em 1992. Doce ironia – saudade da Andrea Moda, equipe mais avacalhada que já vi no circo.
A AGS e a Life foram equipes monocarro também, não?
A Life sim. A AGS, só entre 1986 e 1988.
Eu estava olhando alguns resultados no site oficial da F1 e percebi que a Jordan colocou um terceiro carro nas três provas finais da temporada 1994. Com Hideki Noda (no. 19) fazendo compania com Rubinho e Irvine.
Onyas, o Hideki Noda correu pela Larrousse com o carro 19 em 1994. Não foi pela Jordan não…
http://www.f1rejects.com/drivers/noda/large/94-f1-jerez-1.jpg
http://www.f1rejects.com/drivers/noda/large/94-f1-suzuka.jpg
http://www.f1rejects.com/drivers/noda/large/94-f1-adelaide-1.jpg
Aqui, as fotografias do Noda.
Bruno R., você pode estar certo, mas no site oficial ele aparece correndo pela Jordan, veja: http://www.formula1.com/results/driver/1994/92.html
Mas, sei lá, aquele final de ano foi bem confuso…
Vixe, erraram feio… o Noda correu pela Larrousse mesmo.
A A1GP realizou neste fim de semana, em Taupo, na Noza Zelândia, sua quarta rodada dupla da temporada 2008/09. O Motorizado, sempre atento aos vídeos que rolam na internet, conseguiu dois bem bacanas. Os melhores momentos da Sprint e da Feature Race. Confira: http://www.motorizado.wordpress.com
q bloq chato… demora uma era pra ser atualizado, ja tinha excluido uma vez dos meus favoritos, achoq vou exluir denovo, blog nao é como site de empressa! precisa de atualizações diarias.
Pois é Capelli e Bruno. O site OFICIAL estava errado mesmo. Eu bem que estranhei porque não me lembrava da Jordan com três carros e os números da equipe Larousse não aparecia em ordem (Erik Comas era o 20).
Aahh… não confio mais no site oficial.
Desde o dia 21, nada de posts novos …. O blog ta bem devagar, ficando chato mesmo.
Capelli, algumas dúvidas…
No carro da Williams ainda existe o “S” do Senna dentro do aerofólio dianteiro?(em baixo do bico).
Outra coisa, reparei que, neste ano teremos carros bem diferentes, não será aquela monotonia de carros iguais diferenciados apenas pelas pinturas…não é mesmo?…seria possível fazer um Post com todas as novas máquinas de 2009?…
E outra coisa, você questionou o capacete verde do Heidfeld, o próprio Massa tem verde em seu capacete…(mas nada tão significante quando o do Alemão)…
Enfim, um abraço!
Outro carro branco! vide Toyota, BMW, “Honda”.
Espero que a RedBul continue com seus azuis
Que saudades da Sauber verde, Tyrrel azul e Coppersucar amarelo
Oi Capelli
O assutno não tem a ver com o tópico, mas cadê o bom e velho Capelli?
Sei que não é fácil manter um espaço com os próprios recursos, demanda tempo e comprometimento, e a vida não é só um blog, entendo ser difícil, mas Capelli, que saudades de acessar o blog e ter sempre aquelas notícias “extras”, que passavam batido, não que essa não seja, mas cadê as charges? Volta charges!!
Um abraço
Pedro
Só uma pergunta: aonde vão enfiar as listras nos pneus que denotam o composto macio já que agora não haverá sulcos?
Poxa vida Capelli, concordo com alguns comentários acima… O seu blog já foi muito mais legal e muito mais “animado”, com atualizações, noticias interessantes e completamente diferentes das mesmices dos outros sites de F-1….
Pena que hoje em dia, voce se burocratizou… rsss… Deve estar cheio de afazeres e com dificuldade de tempo para atualiza-los…
Mas lembre-se daquela celebre frase do pequeno principe: “Tu es responsavel por aquilo que cativas”…. Então, faça um esforço e nao deixe a sua blogaiada orfã….
Abraços
Capelli, vc já imaginou o Nico Rosberg pegando onda e Mark Webber vomitando durante um GP? Pois dê uma conferida no meu blog, o Motorizado (www.motorizado.wordpress.com) e curta os vídeos. É bastante curioso. Abração.
Ainnen, é tão fácil pintar toda a lateral de branco…
Blog abandonado?
Melhor tirar do ar
Meu blog favorito cada vez mais às moscas. Me decepciono todas as 2 vezes diárias quando entro aqui e não vejo nada de novo.
Tá hibernando, Capelli???
Tô achando que o Capelli morreu.
E agora?
Alguém tem uma dica de um blog tão bom quanto este era?
Porque eu não conheço nenhum.
Ivan Capelli morreu
LONGA VIDA AO CAPELLI
Time to face the music armed with this great inrfmoatoin.
Ou morreu ou saiu de férias. Mas, caso a resposta seja a segunda hipótese, podia ao menos avisar os leitores, em respeito aos mesmos, que todos os dias passam por aqui, né?
CAMPANHA VOLTA CHARGES volume 2
Acho que o Capelli se aposentou.
Será que é um protesto pela aposentadoria forçada do Barrichello??
Aprovada a campanha de “volta chages”.
niguem lembrou de mandar rezar uma missa de setimo dia pro blog ??? foi ontem.
hahahaha
Muito boa Ricardo…
É verdade… somos blogueiros desalmados…
Ontem completou 7 dias da passagem ao alem deste blog e nem ao menos acendemos umas velinhas…
hora de irmos à mesa branca e perguntar se capelli fez boa passagem… se não quer psicografar algo do lado de lá… se já encontrou o Fangio, o Pace, o Giles e o Senna…
3 vivas ao falecido Capelli
Hip-hip – HURRRREIIIIII
Ou então ele tá com diarréia igual ano passado, quando tb sumiu assim!
É deve ser isso ele tá com diarréia!!!
Pessoal, ninguem sabe das dificuldades de um a pessoa no dia-a-dia.
Ele bem que podia ter avisado, mas há fatos em nossas vidas que acontecem inesperadamente.
Vamos esperar. Em breve ele retorna com força total. E cá pra nós: qual é a grande notícia do momento que mereça comentário na F1?
Eu aderi a CAMPANHA VOLTA CHARGES volume 2.
Abraço a todos.
Atualizar o blog as vezes vai bem, sabia? Se continuar esse desleixo, corto ele da lista de favoritos e nem passo mais aqui.
Acorda rapaz…
O Paulo te razão.. vamos aguardar o Capelli voltar que tenho certeza que ele terá uma explicação bem plausível em relação a isso.. espero que não seja nada trágico..
ZzZzZzZzZzZzZz
Pingback: Fique por dentro Pintura » Blog Archive » Pintura nova da Force India? | Blog do Capelli - Automobilismo …
Vai ver o Capelli perdeu a senha do blog ¬¬’
vamos perguntar para o flavio gomes,quem sabe ele sabe de alguma coisa!
E Capelli não aprendeu com a diarréia do ano passado, foi para a Bahia e se entupiu de acarajé, agora vive “entupido na privada”… tsc tsc
É como o Paulo disse, ele anda ocupado além do mais vida de jornalista é sempre corrida até me admiro de ele ter tempo pra ter esse blog.O Rianov Albinov chutou o balde e não tem mais blog(nostálgia f1)e nem é jornalista ele ainda está estudando eu mesmo tinha um blog mas tive que dar um tempo, pois vivo atarefado.O Capelli sumiu até do orkut o qual eu tb tenho entrado pouco.E também não há noticias que estão valendo a pena comentar.A Red Bull e Toro Rosso só iram mostrar os carros em fevereiro e a Force India em março …
O Capelli está apenas dando um tempo e cuidando mais das prioridades ou coletando mais informações.
Abraços
Pessoal, em mais um vídeo curioso postado pelo Motorizado (www.motorizado.wordpress.com), Giancarlo Fisichella faz comercial para uma bebida de baixo teor alcoólico e é aclamado como CAMPEÃO DA FÓRMULA 1 no site oficial da empresa. Confira!
Ou curtindo merecidas férias em praias nordestinas, como a maioria dos outros blogueiros.
Deixem o homem descansar =)
Enquanto o Capelli ainda não ressucita, tá rolando coisa na Fórmula 1, foi divulgada hoje no site da FIA uma relação de como seriam os campeonatos de Fórmula 1 se fosse pelo sistema de medalhas, e o resultado surpreende:
O grande prejudicado seria Nelson Piquet que perderia os três títulos(dois para Alain Prost e um para Nigel Mansell), outro prejudicado seria Niki Lauda que perderia 2 títulos(um para Prost e um para Mario Andretti), além disso, John Surtees, Dennis Hulme, Jody Sheckter, Keke Rosberg e Lewis Hamilton perderiam seus títulos.
Prost teria 5 títulos ao lado de Juan Manuel Fangio pois perderia um para Nigel Mansell e o polêmico título de 1989 para Ayrton Senna que ficaria empatado com Jim Clark que ganharia mais dois títulos, Mansell seria outro grande beneficiado, com 3 títulos, Alan Jones seria bi e pilotos teriam a alegria de ser campeão com essa regra por uma vez que não tiveram: Strilling Moss em 1958, Didier Pironi em 1982 e Felipe Massa em 2008.
Michael Schumacher permaneceria com seus mesmos sete títulos independentemente da regra.
O que vocês acham?
E que o Capelli volte logo, bem melhor, nem que seja post psicografado!
Que vergonha, esse blog está largado ao Deus dará… Porque você não tira logo ele do ar, finge que “está em manutenção”…
Where is Cappeli?
A pintura é bacana, mas os carros estão feio demais…
tomara q esse regulamento deixe a F1 competitiva….o q naum acredito mais.