Bruno Vicaria descobriu a inspiração da Renault na construção do R29, também conhecido como carro-paralelepípedo.
Foto: Reprodução/MotorPasión.com
Foto: Divulgação/Renault
Túnel de vento é coisa do passado. A onda do momento é um bico bem quadrado.
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Perfil
Ivan Capelli não é um ex-piloto de Fórmula 1, embora o nome sugira isso. É um jornalista não-praticante gaúcho que adora dar pitaco em diversos assuntos, principalmente automobilismo. Escreve sobre Fórmula 1 na Internet desde 1998, tendo sido um dos primeiros a fazer isso no Brasil. Desde 2003 colabora com o site Grande Prêmio. Já escreveu também para o site GP Total e foi o responsável pela tradução do GP Guide, Bíblia da F1, para o português brasileiro. Fundou e assina matérias para a Revista Warm Up. Também quebra galhos como ilustrador picareta. Mas faz tudo isso por gosto pelas corridas, já que sua atividade principal é como gestor em uma empresa de Tecnologia da Informação. No fim das contas, não sabe nada de nada, mas parece que engana muito bem. SIGA NO TWITTER ASSINE O RSSContato
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Ô carro feio!
Se não se pode ter “asinhas”, que o carro seja uma “asona”, e poe uma bigorana atrás para equilibrar.
Só espero que os “legos” deem resultado!
Coitado do Alonso, vai a máxima, uma tradição, carro feio não anda …..
Fiasco DETECTED, a nao ser que o Alonso salve a pátria. Disparado, o carro mais feio de 2009!!!
Continuo dizendo que o carro da Renault parece com uma caixa de remédios: quadrado e mal pintado.
Só na pista é que vamos ver o desempenho dele. E o pior é que já li que as prelminares foram as piores possíveis.
Espero que o talento do Alonso sobressaia, se não teremos Ferrari e Maclaren brigando de novo pelo título, sem sombra dos outros carros.
Abraço a todos.
Não concordo com seu comentário Paulo, só poderemos havaliar os carros no dia do gp da Australia, ou ninguem se lembra de como a BMW-SAUBER escondeu o jogo na pré-temporada.
abraço a todos!!
Capelli, bom dia (e bom retorno!!)
Vou pedir licença para abordar outro assunto que não o deste post!
Ontem, 1º de fevereiro, o jornal “O Estado de São Paulo” abordou brevemente o fato de a crise mundial haver chegado à F1, em sua sessão de “Esportes”.
O que me chamou atenção em referida matéria foi o fato de a FOTA haver se mobilizado para que Sir. “Uncle” Frank Williams continue a disputar GP’s (Pelo que me lembro, parece que foram mobilizados mais de US$ 30.000.000,00 para que Sir. Frank alinhe seus carros este ano!!).
Para meu desespero, também informa o “famigerado” jornal que Lenovo, Hamley’s, All Saints e MYDiamonds “nos” abandonaram….
Li um tempo atrás em um post seu que a Toyota poderia tomar o mesmo rumo da Honda.
É, …….! Parece que vou aposentar mais uma escuderia (Ligier e Brabham já foram.)
Abraço.
Cada um no seu quadrado. Se a Renault acha que dará resultados…
Será que teremos outro caso de espionagem após o Stepneygate!?
Este carrinho de lego é um belo trabalho hein? Deve ter consumido um bom tempo.
Já o horrivelnaut é uma coisa muito feia. E pelo que andei lendo. Bem ruizinho.
Também, tem uma parede no lugar do bico.
Capelli, saiu uma miniatura 1:43 do Ivan Capelli, mas por enquanto é pré-venda.
http://www.grandprixlegends.com/diecast-legends/motorsport/f1/Leyton-House-C901-1990-16-I-Capelli-1-43.html
[]‘s
Alguem ae pode me dizer onde ficam os tais difusores da Williams e da Toyota que estão dando o que falar?
Ahhhh mais pelo menos a frente deste ficou bem mais bonito que a Ferrari de verdade.
UAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!! Bem observado.. Essa Renault é o carro mais feio que já vi nos últimos anos, só perde pra BAR duas cores de 1999.
* O R29 NASCEU COM O BICO FINO *
Capelli,
a Renault alterou o desenho do bico do R29 às pressas, por conta da falha no “crash-test”. O projeto original do R29 tinha o BICO fino, semelhante ao R28. O resultado parece ser desastroso, conforme comprovam os testes em Portugal.
Na minha opinião, eles aproveitaram a falha no “crash-test” para adotar uma solução diferente, com o Kers no bico (aquela “caixa de sapato” debaixo do bico). Foi noticiado que a Ferrari também pensou em colocar o Kers no bico.
Se quiser publicar, tenho a foto do R29 com o bico fino, baixado do site da Renault no dia da apresentação.
Vagner, nasceu com o bico fino sim. Mas não dá pra afirmar que ele ficou largo por causa do crash test. Não é necessariamente a espessura do bico que vá resolver problemas de deformação e/ou estrutura do material. A opção pode ter ocorrido por outro motivo, como o Kers.
Capelli,
Putz, igualzinho! Só falta o Alonso ser campeão com esse trator.
Agora, você podia fazer um post também sobre os tais Difusores da Williams e Toyota. Para ficar mais claro qual é o problema com eles.
Hoje o Niki Lauda disse que os carros atuais parecem cortadores de grama, principalmente a Renault. O que você acha Capelli?
Acho uma colheitadeira uma analogia mais adequada.
O renault R29 parece tão exótico quanto era a primeira ferrari de 1996.”Mas infelizmente a ferrari não conquistou nenhum título naquela temporada”
o coeficiênte aerodinâmico do Lego é melhor… sem contar que o ‘motor’ empurra bem mais…
Carrinhos feios, mesmo. Mas essa é a realidade e não podemos contestar, apenas torcer por eles em 2009.
http://www.motorizado.wordpress.com
que adianta ser bonito e não dar resultado?
alias, desde quando o estético virou habilidade?
não acho que essa seja a busca da Renault. se fosse eles começariam cortando o Briatore.
o R29 pode vir pintado de arco-íris, o importante é vir com condições de competir e proporcionar ao Alonso mais chances de ganhar.