DIGA – SE DE PASSAGEM NA TEMPORADA PASSADA O RUBINHO MARCOU MAIS PONTOS DO QUE O BUTON E MARCOU O ÚNICO PÓDIUM DA EQUIPE HONDA.

ESPERO QUE O RUBINHO RECEBA ESTA CHANCE !

Abraços!

Suas recentes invenções demonstram a senilidade inviável com que se apresenta para ocupar a função de chefe na organização do evento.

Medalhas.
GP’s Petrolíferos.
Ganancia na administração das cotas de receita, gerando o descaso atual que mina a sobrevivência de equipes tradicionais como a Willians, por exemplo.
Declarações imbecis, do tipo, “Hamilton um dia deveria pilotar para a Ferrari”. Não, deveria pilotar pra Honda Espólio F1/2 TEAM! Tsc, Tsc, Tsc.

F1 nas mãos das equipes! Já!
Aposentadoria Compulsória ao Bernie!

Eu acompanho a F1 desde meus 10 anos de idade, hj com 37 dá uma boa base de referencia.

Peguei uma época que a F1 sofria de excesso de carros, pois se havia carros e equipe demais, também havia falta de qualidade em 60% as equipes (apenas para referencia: Quando o Minardi surgiu em 1984/85, saudaram como promissora por ser mais organizada que os demais times do fim grid, o que se mostrou real pois o time durou quase 20 anos…)
Sempre houveram equipes mais fortes e mais fracas, não se iludam vai continuar existindo, contudo sou à favor de competições plurais em todas as direções, onde o espetáculo é feito em muitos cenários (nisso sou à favor de um calendário que varie de 18 a 20 etapas) e muitos atores, mas desde que o nivelamento seja por cima.

Alguém postou acima que o Tio Bernie engessou e asfixiou o crescimento da categoria em nome dos grande lucros, concordo integralmente com esse argumento, sonho com o dia de ver ao menos motores (para não sofrer do delirio de ver uma equipe inteira) Audi, Porsche, Chevrolet, Maseratti, etc, onde o quebra cabeça seria mais diverttido de montar.

Equipes bem montadas mesmo que fosse de apenas um carro ou que fosse equipe-cliente, afinal foram de situações como essas que surgiram Williams e McLaren e motores como Honda e BMW se formaram em anos retrogrados.

Mas esse quadro romantico ficou para trás, diante disso eu defendo a idéia de um F1 de até 26 carros sim, ainda que se fosse dentro desse quandro lamentável de apenas 9 equipes.
A minha filosofia nesse raciocínio seria lógica, clara e objeitiva: Se o regulamento premia com descontos progressivos e dinheiro as equipes mais eficientes, por que não usar isso em prol do espetáculo? Para a Mclaren, Ferrari, BMW e Reanult, seria tão dispendioso assim alinhar 3 carros por corrida, uma vez que todas dispoem de carros reserva para alguma eventualidade? vamos aos argumentos.

Se pegarmos as 4 melhores equipes do ultimo ano (no caso 2008) e por força de regulamento tiverem 3 carros, já teriamos 12 possíveis protagonistas nas brigas diretas de campeonatos e um total de 22 carros no grid. Os 3º carros poderiam até ter um padrão visual diferente, afim de aumentar a arrecadação de patrocínios.

Os custos adicionais de logística, peças e Pit Crew poderiam ser reduzidos se os donos do circo aumentassem em 15% o repasse da arrecadação das vendas de direitos (TV, Internet, Produtos Licensiados), mas se por um acaso a equipe que abrisse mão do 3º caso, não poderia ter acesso a verba extra e passando o direito a equipe subssequente.

Esportivamente: o pior dos 3 º carros seria descartado no mundial de construtores, mas válido para o de pilotos, o que evitaria jogos de equipes descarados.

Teriamos um (imaginario) grid assim:

McLaren
1-Lewis Hamilton
2-Heiki Kovalainen
20- A Ser Anunciado

Ferrari
3-Felipe Massa
4-Kimi Raikkonen
21- A Ser Anunciado

BMW
5-Robert Kubica
6-Nick Heidfeld
22- A Ser Anunciado

Renault
7-Fernando Alonso
8- Nelson A. Piquet
23- A Ser Anunciado

Toyota
9-Jarno Trulli
10- Timo Glock

Toro Rosso
11-Sebastien Buemi
12-Sebastien Bourdais

Red Bull
14-Mark Webber
15-Sebastien Vettel

Williams
16-Nico Rosberg
17-Kazuki Nakajima

Force India
18-Giancarlo Fisichella
19- Adrian Sutil

O que acham? não seria mais divertido?

Abs

Hoje uma equipe para entrar no circo da F-1, além de vender a alma para o chefe tem que desembolsar 48 milhões de dólares só de saída. Com todo esse obstáculo, o limite do número de equipes em 12 (Já é baixo, e só vão participar 9 este ano, como tudo indica), e ainda mais no momento como esse em que a crise financeira tá apertando todo mundo (na F-1 e nas outras categorias), a idéia de uma nova equipe é praticamente improvavel. Se não me engano a última equipe “nova” (que não teve origem na compra de outra) foi a Toyota em 2002. Então este cidadão praticamente blindou a F-1, e muitas montadoras de sucesso em outras categorias (assassinada por Ecclestone por meio do seu cachorrinho de estimação, Max Mosley – Presidente da FIA), como a Porsche por exemplo que poderiam em potencial entrar no grid, acabaram perdendo o interesse. Ao invés de olhar pro seu próprio umbigo, e ceder um pouco, quer enfiar goela abaixo a idéia do terceiro carro da forma mais amadora possível para uma competição da importância da F-1, sem nada previsto no regulamento, sem saber como vai proceder esse terceiro carro (pode ser do mesmo modelo dos outros dois, vai receber pontuação nos construtores, etc… e tal). Pra mim é um daqueles velhos balões de ensaio pra testar a idéia, tá jogando barro na parede pra ver se gruda, é isso).