Acuada pela pressão das equipes, pilotos e opinião pública, a FIA mudou de ideia e resolveu “adiar” o sistema de classificação “só vitórias” para 2010. Digo adiar entre aspas porque, na prática, acho difícil que ele seja realmente implantado. A rejeição foi muito grande e a FOTA, desde o início, posicionou-se contra a medida autoritária e antipopular. A única voz dissonante foi a de Flavio Briatore, mas como o italiano adora criar polêmica e está de olho na sucessão de Bernie Ecclestone, não serve como parâmetro.
Ainda que por linhas tortas, o bom-senso venceu. Mas o fato vai deixar fortes cicatrizes, a chaga da queda-de-braço FOTA x FIA está exposta. E a entidade máxima do automobilismo mundial nunca esteve em posição tão fragilizada desde o grande racha de 1982. Em condições normais, Mosley e Ecclestone bateriam firme o pé. Se recuaram tão rápido, é porque estão na defensiva. E o assunto não será esquecido até a assinatura do próximo Pacto de Concórdia. Se é que ele virá.
A Fórmula 1 virou uma esculhambação!!!!!!!!!!!!!!
Mais um golpe de mestre dos Srs. Max e Bernie. A menos de 15 dias do início do campeonato os caras conseguem em meio a uma das maiores crises financeiras de todos os tempos fazer uma propaganda gigantesca da F-1 sem gastar um único centavo. Todos os jornais, sites, blogs, emissoras de Tv e rádio, especializados ou não falaram desta mudança que já estava programada para não entrar em vigor mesmo. Chamaram a atenção de todos com esta manobra, ate quem não acompanha e nem mesmo sabe nada da F-1 comentou o assunto.
LG, isso tem nome: antipropaganda. Se foi proposital, foi burrice.
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agora, ao final do campeonato vamos ter a polémica de si o sistema teria funcionado neste ano.
Felizmente ficou por um fio a tentativa da FIA e de Bernie Ecclestone de diminuir a importância de um dos melhores esportes do mundo,senão o melhor.O campeonato iria ficar um lixo,com esse critério de pontuação,supervalorizando a vitória e quase que inutilizando as outras posições.Mesmo que por pressão externa,eles reconsideraram e a coerência venceu.
Agora poderemos aguardar sem estresse o fim de semana do GP da Austrália. Tomara que, apesar da FIA, o campeonato seja tão bom quanto 2007/2008.
Só tenho uma coisa a dizer: vitória dos fãs do automobilismo.
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Com essa briga entre a FIA contra a FOTA, a única prejudicada é a F1.
Uma pena.
Ainda bem que que voltaram atrás, a ansiedade de ver a F1, voltou!
;D
Na realidade as equipes ficaram mais preocupadas com o Teto no orçamento, quem se manifestou contra a regra de definição do campeão foram os pilotos e a opinião pública.
Fala sério, Capelli, vc acha ralmente que a pressão dos fãs realmente foi preponderante para que a FIA e Max Mosley voltassme atrás em sua decisão? Nem um pingo!
A FIA foi pega na sua própria rede, pois se levasse adiante esse sistema de pontuação impopular ela iria contra a integridade de seu próprio regulamento, o que desacreditaria todas as decisões polêmicas — ou não— que ela já tomou. Isso é um princípio jurídico e a FIA, ao menos, tem o sistema jurídico francês como base para sua legislação esportiva.
Temos que agradecer a esperteza e habilidade da FOTA, que usou das mesmas armas da FIA para derrotá-la e himilháperante os fãs, imprensa e o público em geral que segue o esporte.
A FIA segue um modelo de gestão ditatorial e unilateral, que está s elixando para o que os fãs, a imprensa, dirigentes ou equipes pensam. Ela impõe suas decisõe à força e nunca voltou atrás por qualquer clamor público.
Eles puseram Ayrton Senna, o maior ídolo do esporte de joelhos, por que iriam importar-se hoje com o público?
A FOTA merece o apoio de cada fã da Formula 1. Ela fortaleceu e muito a sua reputação perante torcedores e, quem sabe, essa vitória é uma prova de que, se as equipes permanecerem unidas, elas podem gerenciar o esporte mandar Bernie Ecclestone e Max Mosley às favas.
Becken, nada é dissociado… concordo, a FIA não dá a mínima bola para a opinião pública. Mas a FOTA dá. O clamor público certamente deu respaldo para que a FOTA decidisse encarar a FIA de forma mais veemente. Se o público em geral tivesse gostado, talvez a FOTA não tivesse decidido bater de frente.
Porém, vamos tomar cuidado com os lobos em pele de cordeiro. Basta lembrar do que fez a Honda para saber que as montadoras não são confiáveis. Não bato palmas para esses caras não.
O algoz de ontem é o redentor de amanhã, como diriam os fãs de Barrichello sobre Ross Brawn…
Esse ano tem eleição pra presidente da FIA, será que tem chance do Max Mosley perder? Tô torcendo pra que ele saia
Tem mais por trás disto do que vamos saber.
mas ainda assim gostei. Tomara que o proximo passo seja a saida de Bernie And Max.
Bernie não larga o osso. Mas Max pode ser defenestrado.
E o placar atual é:
Opinião Publica 2 x 0 Bernie Eclestone
Mais uma vez o velho gaga teve suas ideias esclerosadas enviadas para a PQP.
A União faz a força (e o açúcar também).
A FOTA conseguiu vencer nessa queda de braço. E isso é bom, pois mostra para os antiquados vovôs da FIA (Bernie e Mosley) que eles não estão com o monopólio da F1.
E tem outra: será que o titio Bernie pensa que quando morrer, vai levar a fortuna dele no caixão?
Abraço a todos
caro capelli,
gostaria de entender o que acontece com o tal difusor de ar nos bolidos?
o que eh?
como funciona?
o que a brawn fez de certo, ou errado?
o que a mclaren fez de errado, ou certo?
o que diz a regra?
obrigado,
fidjas
já passou da hora das equipes criarem uma liga independente, igual a dtm e a lms, não ia faltar país querendo promover essa categoria.
Acho que essa derrota do Bernie Ecclestone é uma luz no fim do túne da F-1…Acho que finalmente as equipes acordaram e resolveram afrontar o cidadão e a FIA. Acho que se a FOTA existisse a uns 4 anos atrás, organizada como temos hoje, aquela categoria das montadoras, que ameaçava sair do papel, teria tido sucesso. Pode parecer pouca coisa, mas já é um primeiro passo.
Lembro que uma vez Max Mosley anuciou que ia renuciar à presidência da FIA. E voltou atrás e continuou no cargo. Depois daquele seu caso de “orgia sexual nazista” não renuciou e nem conseguiram tira-lo de seu posto. Agora mais uma vez vai tentar à reeleição depois de tudo que vem fazendo para o mal do esporte.
Bernie Ecclestone que só pensa em dinheiro ao ponto que ninguém possa usar a nomenclatura F-1 ou algo que a lembre, parece que terá outras coisas para se preocupar, a quantidade de “bens” que vai perder para sua esposa que pediu o divórcio.
Vai demorar mais um pouco, mas não vejo a hora desses dois idiotas deixarem mundo automobilistico em paz.
Capelli, de forma alguma a opinião pública fez com que a FIA voltasse atrás. Conforme comentei ontem com alguns amigos, a FIA fez isso de caso pensado, fazendo todo mundo de marionetes (pilotos, equipes, imprensa e torcida), ainda mais tendo um lobo astuto como o Max Mosley no comando.
Isso é típico do Max. Primeiro cria algo absurdo, no intuito de gerar burburinho, para depois anunicar o que parece mais sensato e lógico. Basta lembrar da palhaçada dos motores únicos. Falou o que quis, esperou quase todas as equipes chiarem, para depois voltar atrás. É típico.
Alexandre, dessa vez a coisa foi bem mais pesada… uma coisa é lançar um balão de ensaio via imprensa para criar polêmica, típico de Max & Bernie. Outra é fazer todos os membros do Conselho Mundial da FIA de palhaços e gerar uma rusga desnecessária entre a entidade e as equipes.
Se isso foi feito de caso pensado, foi muito mal pensado.
Antipropaganda ou não, o fato é que esta última semana esse foi um dos assuntos mais comentados.
É aquele negócio: “falem mal, mas falem de mim”.
A F-1 é muito maior do que isso…
O antigo sistema de pontuação (10,6,4,3,2,1) era ótimo porque valorizava a vitória. O atual (10,8,6,5,4,3,2,1) tem o mérito de premiar até o oitavo colocado. Para juntar os dois bastaria dobrar a pontuação dos cinco primeiros no regulamento antigo (20,12,8,6,4) – quem entende um pouquinho de matemática sabe que dá na mesma – e completar com 3,2,1 até o oitavo.
Capelli, a questão é que o enfrentamento à FIA hoje ganhou uma dimensão bem maior do que o episódio que conhecemos de 1982. O que estamos vendo agora é algo inédito, com todas as equipes trabalhando e pensando juntas para o bem do esporte (e delas mesmas, não podemos esquecer). E isso, de alguma forma, deve ter feito Max & Bernie pensarem muito sobre a influência que isso teria no público quanto à imagem que ele tem da FIA e seu poder na tomada de decisões.
Com a Fota ganhando cada vez mais a simpatia do público, e com Mosley e Ecclestone cada vez mais cientes disso, não duvido nem um pouco de que prevaleceu aí a vontade de mostrar quem manda mais, mesmo tendo que pagar um preço alto por isso: a gritaria geral que vimos esta semana. Mosley, principalmente, não conseguiria resistir a experimentar esse gostinho.
Mas não tem lógica. Se o objetivo dele era mostrar quem manda mais e quem ganhou foi a Fota, quem manda mais então é…
Vejam só o que encontrei no blog do Rodrigo Mattar. Um comentário de alguém que trabalhou com o Mosley e conhece ele bem mais do que qualquer um de nós aqui: Ricardo Divila. Vai bem ao encontro do que escrevi sobre tudo isso ter sido feito de caso pensado:
http://colunas.sportv.com.br/amilporhora/2009/03/20/barulho-no-chateau-fia-deve-recuar-na-decisao/comment-page-1/#comment-8993
Capelli, talvez eu esteja perguntando algo óbvio, mas minha dúvida é: afinal, foi mantido o sistema de pontuação antigo ou vão implementar o novo modelo, aprovado unanimemente pela FOTA?
Mantém-se o atual, Sérgio. 10-8-6-5-4-3-2-1
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