O título do post é uma citação ao mestre Pandini. Que, desde 2003, ano a ano, repete o mantra: “o regulamento da Fórmula 1 é uma merda”. E a FIA conseguiu, hoje, deixá-lo ainda pior. O Mundial de Pilotos de 2009 será decidido apenas em um critério: vitórias. Sim, não importa se o piloto chegou em segundo, terceiro ou décimo. Só importa a vitória. Conseguiram algo ainda pior que o sistema de medalhas idealizado por Bernie Ecclestone.
De uma forma simplista, o raciocínio é: pra ser campeão, tem que ganhar mais. Quem ganha mais, é o melhor. Então, o título é justo. O problema é que o regulamento “justo” pode gerar enormes injustiças. Um exemplo: se todos os campeonatos até aqui seguissem o mesmo critério, Nelson Piquet nunca teria sido campeão do mundo teria apenas um título mundial, o de 1981. E aí eu pergunto: é justo?
A Fórmula 1 empurrou o pêndulo além do ponto. Foi de um extremo ao outro, sem escalas. Se de 2003 a 2008 os campeonatos privilegiavam praticamente só a regularidade, agora privilegiará unicamente a vitória. Será que esperar um caminho do meio é exigir demais das cabeças dirigentes?
Senti uma lufada de ar fresco quando a FOTA propôs, semana passada, um sistema de pontuação de 12-9-7-5-4-3-2-1. Seria o caminho mais lógico, premiar a vitória e o pódio e gerar um campeonato equilibrado, mas justo. Agora, alguém poderá subir ao pódio em todas as corridas e não ser campeão. Enquanto alguém pode ser irregular ao extremo, vencendo cinco corridas e abandonando 14 e ainda assim levar o caneco.
Uma coisa é inegável: as disputas pela vitória serão mais acirradas. Em compensação, quem vai se arriscar a brigar pelo segundo ou terceiro lugar, se de mais nada vale? O piloto de ponta que tiver um problema no grid de largada e tiver que sair dos boxes dificilmente vencerá. Logo, que estímulo terá para fazer uma arriscada e emocionante corrida de recuperação? Apenas pelo Mundial de Construtores? Numa situação dessas, não seria mais lógico desistir da corrida e poupar o motor para a etapa seguinte?
Escrevam: toda corrida em que alguém disparar na frente se tornará uma merda. Exatamente como a nova pontuação da Fórmula 1.
parabéns pelo post Capelli, compartilho exatamente da mesma visão.
quando achei que a FIA tinha chegado ao extremo nas cagadas, eles soltaram essa.
escreva, a disputa de 2009 vai ser um fiasco histórico, e em 2010 muda denovo.
talvez sim Capelli, as corridas onde o 1° disparar vão ser chatas e esta história de poupar motor quando o cara fizer besteira na classificação ou na largada é quase certeza.. Embora o 2°, 3°,.. e o mundial de construtores tambem valem $$, e assim, nao serão ignorados.
Mãs, supondo que o primeiro não dispare (o que, devido é bem provável), a coisa vai ser bem engraçada! Certamente, em algumas ocasiões sobrará pro 3° e 4°, e, com isso, não dá pra dizer que as corridas serão chatas e imprevísiveis ou que a regularidade não valerá de nada, pois andar em 3° poderá ser um baita negócio… Não acha Capelli?
Eu vou além da questão “chatice” que poderia ficar uma corrida. Imaginem que vença o Piloto X da Equipe A na primeira corrida do ano. Na segunda corrida o Piloto X está em Segundo e o Piloto Y da Equipe A tá em primeiro. O que vale mais para equipe: dois vitoriosos ou 1 vencedor de 2 corridas? Vai ter trapaça.
Olá Capelli.
Compartilho da mesma visão que você. Espero que os pilotos e equipes se reúnam e façam o berreiro para acabar com essa besteira. Totalmente sem pé nem cabeça essa história.
Lembra quando havia uma época em que os pilotos treinavam em uma hora, com 12 voltas cada, e o vencedor tinha 4 pontos de vantagem para o segundo? Era muto mais justo, e melhor. Todas essas mudanças foram criadas para o suposto “espetáculo”, mas quem realmente gosta de automobilismo odeia isso tudo.
coincido com Ademário, vai ter trapaca. e com o campeonato tão equilibrado o mérito do piloto vai ter que se curvar aos intereses do time. penso com especial temor em Ferrari.
o sistema 12-9-7 tinha a vantagem de premiar efetivamente a vitória mais reconhecendo a regularidade como uma qualidade
finalmente, pilotos dando tudo por uma vitória pode dar um maior número de quebras e accidentes, mais não necesáriamente de sobrepassos
Quer melhorar essa merda? Peguem os regulamentos de 1993, CTRL+C e CTRL+V!! PRONTO!! CONSERTA A PORRA DA CAGADA QUE FIZERAM!!
FIA PLZ DIE!!
Santa Burrice…
imagina um campeonato tipo 1980, como ridiculo ia ficar ?
pensa se o campeonato for realmento disputado e tivermos uns 6-8 vencedores ? já pensou um campeão do mundo com pq venceu 3 ou 4 corridas e quebrou ou bateu em todas as outras ?
O Montoya, conhecido como Win or Wall ia adorar….
Isso é uma estupidez. Ora vejam:
“O resto das classificações será decidido pelo sistema de pontos actual.”
Isso quer dizer que:
Piloto A: 4 vitorias, 13 2º lugares
Piloto G: 5 vitorias, 1 2º lugar
Piloto H: 5 vitorias, 1 3º lugar
Isoo quer dizer que:
Piloto A: 144pts
Piloto G: 58pts
Piloto H: 56pts
Agora 56-58 pontos colocaria os em 7º e 8º, por isso a tabela do ano passado ficaria assim (com Piloto A incluido):
1. Piloto A 144pts
2. Piloto A 97pts
3. Piloto C 75pts
4. Piloto D 75pts
5. Piloto E 61pts
6. Piloto F 60pts
7. Piloto G 58pts
8. Piloto H 56pts
O Piloto G salta assim de 7º para campeão enquanto que o Piloto H fica em 8º. Agora se eles estivessem empatados com 5 vitorias entrando na corrida final e o Piloto G passasse o Piloto H na ultima volta pelo 2º lugar? Eles estariam lutando pelo campeonato e por 8º simultaneamente.
Idiotice.
Eu gostei da mudança, sobre alterar os campeonatos passados isso não tem nada a ver ate pq se o regulamento fosse outro os resultados tb seriam outros, talvez Piquet tivesse ganhado mais corridas, enfim os campeonatos seriam completamente diferentes.
Acredito que vai dar mto mais emoção ao mundial e a disputa por vitórias será mto mais acirrada, sem aquele conformismo de ficar em segundo lugar pra garantir 8 pontos…
E se o piloto é apenas regular não merece ser o campeão, o segundo lugar no mundial ta de bom tamanho.
Assino embaixo.
tem outro detalhe tambem….
IMAGINEM SE O RUBINHO GANHAR as 3 PRIMEIRAS CORRIDAS DO ANO !!!!!!!!!! o que não é tao dificil assim, pelo menos no início do ano!!!!
vai ser muito massa (sem trocadilho) esse regulamento !!!! poderá gerar algumas aberrações, mas, valerá a pena ver !!!
No F1 Around, ainda teve gente defendendo esse absurdo, alegando que assim será mais fácil para o espectador médio entender. Ganha quem tem mais vitórias e pronto. Isso aqui no Brasil, é claro, onde o espectador médio é parente próximo do Homer Simpson, ao contrário do que acontece na Europa, por exemplo, em que boa parte do público entende e muito do riscado.
Dane-se o espectador médio, ora bolas. Com essa decisão, a FIA mostra mais uma vez que não está nem aí para o que o público pensa. Depois, não reclamem se a audiência das corridas começar a cair por conta de um campeão antecipado, tal qual aconteceu em 1992.
Estou inconformado.
Ridículo ao extremo!
Realmente a FIA conseguiu, ao meu ver e, pelo visto, da maioria dos que gostam da F1, jogar no lixo a temporada deste ano antes mesmo de esta começar. Devemos lembrar que a F1 vive de hegemonias, ou seja, geralmente não mais que três equipes desenvolvem carros postulantes ao título. A não ser que haja um fortíssimo equilíbrio desde Ferrari e Mclaren até Force India, provavelmente reviveremos dias da era Schumacher (porém, graças a FIA, piorados). Bastava simplesmente reajustar a pontuação para privilegiar um pouco mais a vitória sem destruir os méritos de uma campanha regular. Quero acreditar que até o fim de semana do GP da Austrália alguém com alguma sanidade e poder dentro da FIA volte atrás. Começo a cogitar a possibilidade de parar de acompanhar a F1 e partir pra outra categoria, porque esse panteão de bobagens tá dando no saco já…
Vai que a BrawnGP começa arrebentando a temporada e o Barrichello vence 4 em seguida….mas depois as outras equipes se nivelam e dividam as vitórias…..o Barrichello vai ser campeãp mundial!!!!!!!!! hehehe
Não acho que seja tão ruim como estão pintando.
Concordo com o Guilherme, se em outros anos o sistema fosse esse, muito provavelmente o resultado também fosse outro.
Acho que piloto de corrida deve mesmo é procurar vencer, e não chegar em segundo ou terceiro para querer ser campeão!!!
Assim como teve muita gente que chiou quando aumentaram o valor da vitória no futebol para 3 pontos, pois adoravam os times que eram campeões empatando o ano todo, tem muita gente que está odiando esse novo sistema.
Com certeza daqui a uns anos esse sistema mudará, assim como tudo muda. O problema é que o ser humano é resistente a mudanças, faz parte do instinto do homem…
Que vergonha. A Fia está conseguindo deixar a F1 cada vez mais ridícula!
Eu tô é vendo no fim da temporada. O campeão vai ter mais vitórias, mas o vice tendo mais pontos.
Aí vão arranjar a mesma falação de agora, o campeão seria outro se o sistema fosse outro.
Pontuação é o sistema mais justo. Bastava terem corrigido a pouca diferença entre o primeiro e o segundo lugar A questão do número de vitórias só serve para resolvar pequenas diferenças como foi o caso do Hamilton e do Massa em 2008 e do Schumacher e Alonso em 2006.
Os pilotos concordam com a nova regra?
Acredito que tenha sido uma das piores decisões da FIA (olha que ja foram inumeras) visando uma maior competitividade , pois ,eu pelo menos ,esperava que fosse uma grande temporada , pois varias equipes estariam em condições de brigar por vitorias em uma corrida e outra e podios e pontuação em outras , ou seja num campeonato disputado teriamos grande brigas por cada ponto. Assim tambem abre brecha para que no meio do ano cada equipe privilegie um piloto, e ninguem podera reclamar se houverem ordens de equipe para troca de posições para que um piloto com mais vitorias vença
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Se mantiverem essa merda, não só vou parar de assistir como vou fazer campanha contra os patrocinadores. TAQUEOSPARIU!
Melhor título para o regulamento, impossível. MERDA! Literalmente. A única maneira de não acontecer coisas parecidas nessas reuniões é obrigando os membros da FIA a usar fraldas geriátricas.
Uma merda. E a Fota hein?
Tio Bernie é um gagá xarope!!!
Deram um tiro no pé!!!
Concordo contigo em tudo Capelli.
Ainda acho que o sistema de pontuação 9 – 6 – 4 – 3 – 2 -1 era o melhor.
Si es una mierda, como las medallas de bernie.
Estos son los genios que manejan la F1. IncreiblePedro
Bariloche
Argentina
Polêmica mudança, sem dúvida.
Porém não vejo porque dizer que “toda corrida que o primeiro disparar na frente vai ser uma merda”. Aliás, toda corrida que o primeiro dispara na frente perde parte da graça, o que sobra são as brigas por posições atrás. Aí eu pergunto: TODA briga que acontece no pelotão do meio, é por que os caras tão brigando pelo título??? Ok, vai ter a turma que vai tá por ali, em segundo, terceiro, quarto, bem longe do primeiro e brigando sim pelo título, esses poderiam ficar desmotivados. Poderiam, mas sempre há a possibilidade do primeiro piloto errar, seu motor quebrar ou coisa parecida e algum deles tomar a tão desejada vitória. E também há a possibilidade de sim, eles terminarem o campeonato empatados em numeros de vitórias, o que serve também para o caso de um piloto de ponta largar dos boxes. Amigos, os caras são profissionais… a motivação existirá, sim, vai depender da situação do piloto no campeonato, da necessidade dele de se mostrar um bom piloto, de como ele próprio encara o esporte.
Exatamente como tem sido em todas as temporadas.
De pessímo gosto. O quê os pilotos acham disso? Eles foram consultados?
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Assim que lí achei absurdo. Seria melhor aumentar a diferença de pontos para o resto do pelotão… mas pensando bem, acho que pode ser interessante. Vai aumentar a luta por posições lá na frente, os pilotos vão ter que arriscar mais. O título sempre acaba sendo distputado por, no máximo, três ou quatro pilotos com reais chances de ser campeão. E acho até que as equipes pequenas, que em tese não teriam muito o que fazer já que só a vitória interessa, poderiam tentar algo diferente, estratégias mais arriscadas, mais paradas nos boxes para andar mais rápido na pista, acho que pode ser bem interessante, mas isto a gente só vai saber na metade do campeonato, já que, acho eu, as primeiras corridas serão diversão garantida, com os novos carros e agora esse regulamento.
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A medida foi elaborada para desanimar até mesmo as pessoas que só assistem ao GP Brasil!
Não é de todo ruim. Concordo com a analise do Fabio Guerra. Se antes o criterio de desempate era o maior numero de vitórias, agora passa a ser o maior numero de pontos. Mesmo sem estar na ponta, os pontos serão importantes.
O maior impacto desta regra estara no jogo de equipe das equipes de ponta, que logo logo terão que decidir em quem apostar as fichas caso um deles abra 2 ou 3 vitorias sobre o outro, mesmo que nos pontos estejam emparelhados.
E cada piloto vai fazer seu jogo, parecido com a Williamns de Piquet e Mansel em 97: cada um por si.
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Cara, a notícia é tão absurda que eu nem sei o que comentar. Respeito a opinião de quem acha que vai ser melhor, que é interessante, mas pra mim esse pessoal não entende nada de automobilismo. Uma corrida de F1 é tão cheia de variantes e peculiaridade que normalmente o telespectador comum não observa, por essas inúmeras variantes é que o sistema de pontos torna-se fundamental. Dar o título simplesmente a quem mais obteve vitórias é desmerecer os grande pilotos da história como Fangio, Stewart, Lauda, Piquet, Prost, Senna, Schumacher. Independente de eles terem ganho campeonatos com mais ou menos vitórias eles tiveram regularidade. Não bastou a eles “apenas” ser o mais rápido, mas tiveram muitas outras qualidades que rotulá-los simplesmetne pelo número de vitórias seria uma ofensa!
Outra coisa, uma categoria tão importante quanto a F1 não deveria ser palco desses “experiementos”. Testem em categorias menores, F3, Kart, ou qualquer outra coisa, antes de colocar diretamente numa categoria tão grande.
Mais outra coisa, e a opinião dos pilotos? Não vale nada? Queria ver se eles mudavam essas regras no tempo do Lauda, do Piquet, Prost…. Detalhe: faltando duas semanas para o início do campeonato.
É brincadeira… (e de mal gosto!)
Em tempo: também sou a favor do sistema 9-6-4-3-2-1.
E que volte a Nürburgring antiga! (aproveitando a empolgação para levantar bandeiras, he he)
Concordo com o pessoal do 9-6-4-3-2-1. A vitoria valendo 50% a mais que o segundo (contra os 25% do sistema do ano passado) era de bom tamanho. Porém nao acho que será tão horrível quanto tanta gente está profetizando…
Isso tem toda pinta de decisão em cima da hora, pra tapar buraco. Provavelmente não conseguiram chegar a um consenso e optaram pelo sistema mais simples, que desse menos trabalho. Pelo menos para eles, os cartolas. Total falta de respeito com os pilotos e espectadores. Broxante.
Eu estou pouco me lixando pra como alguém vai ser campeão ou não… o que eu quero é ver os pilotos brigando como loucos na pista e acredito que as mudanças atuais nos carros + essa loucura de dar um valor tão alto às vitórias vão fazer com que muitos que estão em 3o lugar em uma corrida sejam presenteados com a vitória.
E espero que isso aconteça muitas vezes.
Ridículo. Vou até torcer para um piloto desembestar a ganhar as oito primeiras, aí pode até variar de ganhador umas três corridas e Tchan, tchan, tchan: ACABOU O CAMPEONATO!! Em junho! Impossível acontecer? Já aconteceu: 92 (Mansell). E de novo em 2004! E até dá pra dizer que em 88, 89, 2002 também. ACABARAM COM O CAMPEONATO ANTES DELE COMEÇAR!
Reclamavam de jogo de equipe, mas agora ele vai acontecer desde a primeira corrida! VERGONHA. Muito melhor seria dar 12 ou 14 pontos para o vencedor!
Se ganhar as primeiras quatro corridas (Senna 91, Alonso 2005, etc) é só ficar marcando o principal adversário. O negócio é o Barrica ganhar as primeiras corridas (se for real o desempenho da BrawnGP) que ele passa a ter chance. Resumindo: achei a maior merda da história da F1.
Ganhe as primeiras corridas e e ganhe o direito de assistir o resto do campeonato da proa do seu iate em Mônaco, tomando champanhe! E com o título garantido.
TOMARA QUE REVERTAM ESSA RIDÍCULA DECISÃO!
@Robson Moraes
Esta é uma decisão para mostrar quem manda na F1.
Este sistema de pontos é um disparate. A proposta da FOTA era muito melhor, mas o sr. Mosley lá quis mostrar mais uma vez quem é que manda na F1. Tanta mudança nos regulamentos técnicos para tornar as corridas com mais ultrapassagens para favorecer o talento dos pilotos em favor da mecânica, para depois criar um sistema de pontuação que favorece claramente o piloto com melhor carro. Mais valia nao terem mudado os regulamentos técnicos. Poupavam-se milhões e não teriamos de levar com uns carros mais feios que sei lá o quê.
É caso para dizer que, por pouco mais de um dólar, Ross Brawn arrisca-se a ter como campeão do mundo um dos seus pilotos, porque com o avanço que os carros da Brawn GP tem, podem ganhar tantas corridas que a meio do campeonato, já não precisam de participar. (Mesmo que quisessem dúvido que tenham dinheiro para tal). Talvez seja esta a derradeira oportunidade do Barrichello… Seria no mínimo irónico se tal acontecesse.
@Daniel
Me parece mais um enterro das pretensões da BrawnGP e de outras equipes medianas para conseguirem o mundial de pilotos. BMW por exemplo…
Eu ainda sugeriria um meio termo no sentido daqueles 12,9,7… mas com a vitória valendo 14. Pronto, resolvia o problema.
Pingback: Leandro Alonso
Vamos parar de reclamar com comentários !
Vamos nos mobilizar ! Captar o máximo de fãs e encher o email da FOTA para ela se mobilizar contra essa rídicula mudança de regras !!!
Percebe-se que não vai adiantar reclamar com a FIA !!! É solicitar a FOTA para ela se mobilizar ! A FOTA precisa reconhecer o poder que tem ! Sem as equipes , a F1 não é nada !
Site da FOTA :
http://www.teamsassociation.org/
Vamos nos mobilizar ! Vamos encher eles de emails reclamando !
Vamos criar um email padrão e enviar para a FOTA.
É essencial reclamar em Ingles ! Alguem poderia criar uma carta padrão para todos enchermos a caixa postal da FOTA para ela tentar ir contra essa medida ridícula !
PS : Já mandei meu email reclamando e lembrando a FOTA que ela é a alma da F1. Pois ela representa as equipes. Sem Equipes, não existe a F1.
Acho uma perfeita estupidez, chamar cagada é dar elogio.
Querem premiar o piloto q tenha + vitorias, facil dar 1 ponto extra por cada conjunto de 2 ou 3 vitorias, no final da epoca esse pontinho extra podia fazer toda a diferença.
Agora assim, naaaaaaaaaaaaa.
Falem com as equipas e os pilotos, esses sabem o que deve ser feito.
Imagine um campeonato com 20 etapas, onde nas 5 primeiras, Rubens Barrichello vence todas com o canhão da Brawn. Porém, como a verba para desenvolvimento da barata é curta, ela acaba suplantada pelas demais equipes e não mais pontua no restante da temporada. Agora imagine que nas demais 15 etapas as vitórias ficassem divididas da seguinte forma:
4 para o Felipe Massa
3 para o Robert Kubica
3 para o Fernando Alonso
2 para o Sebastian Vettel
2 para o Kimi Raikkonen
1 para o Lewis Hamilton
Imagine que Rubens Barrichello só tem pontos de suas vitórias (5), o que lhe conferiria 50 pontos no mundial de pilotos. Muito provavelmente Felipe Massa, Robert Kubica, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton teriam pontuado nas demais etapas, fazendo com que certamente tivessem mais do que os 50 pontos de Rubens, o que colocaria o brasileiro da Brawn na 7ª (sétima) colocação no campeonato, baseado no regulamento habitual, mas se sagrando campeão do mundo, pois venceu 5 etapas em 5, enquanto que o segundo piloto que mais venceu (Massa) teria vencido 4 etapas em 15.
Agora imagine que o mesmo Barrichello venceu as 5 primeiras provas, mas que o dinheiro da equipe só foi suficiente para disputar justamente essas 5 etapas, tendo fechado as portas em seguida. Ficamos com a bizarra situação de um piloto sendo campeão com menos pontos que o vice, tendo disputado 1/4 do campeonato, contra outro piloto que disputou na sua integralidade.
Tio Bernie e Tio Max, sinceramente, pra pensar num regulamento tão ridiculo quanto esse, só pode ser falta de mulher, não tem outra explicação.
@Juliano
Não poderia ter deixado mais claro para quem ainda não havia “notado” as “possibilidades” que o regulamento trás consigo.
Pingback: Klebber Gonçalves
meu sistema de pontos seria assim
1 12
2 10
3 8
4 7
5 6
6 4
7 2
8 1
Eu acho que uma boa proposta seria a seguinte: 14, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 (de 1º a 8º). Os pódios seriam mais valorizados e o primeiro lugar seria bem recompensado.
Adicionado a isso, o piloto que conseguir terminar a prova, mete no bolso +1 além do que recebeu em função do seu resultado. Por exemplo, se terminou em primeiro, ganha 14+1. Se terminou de nono para baixo, ganha 0+1. Se o piloto abandonou a prova por qualquer razão, perde 1 ponto. Do lado das equipes, elas ganham o que os pilotos ganharem. Se uma equipe termina em primeiro e em segundo, leva 14+1 + 10+1. Se terminar com os dois pilotos em último, leva 0+1 + 0+1. Se ambos os pilotos abandonarem, a equipe perde 2 pontos.
Acho que assim é bastante justo, recompensa o primeiro lugar, valoriza os pódios e incentiva a fiabilidade dos carros e a habilidade dos pilotos.
Ou talvez para não dificultar (o que ainda é simples), fazia-se 14, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, sem dar bônus por término da prova, mas com penalização para quem abandonasse.
O problema de penalizar o abandono sem depois recompensar o término, implica que equipes possam terminar o ano com saldo negativo, o que seria mau para a imagem e a moral delas.
Esse regulamento favorece o carro bem nascido , pois vai voar na primeira parte do campeonato até a perna européia, onde as outras equipes vão desenvolver soluções para melhoria dos carros.
Quem se dá bem com isso ?
A Brawn!
Quem se dá mal?
A concorrência! Em especial a Mclaren.
Vai dar m..da!Como eles conseguem pensar nessas coisas sem sentido?E so dar mais pontos pro vencedor das corridas!Igual a FOTA sugeriu!Agora fedeu de vez!
Outra coisa que vai de contrasenso ao atual momento da Fórmula 1.
Imagine alguém querer patrocinar uma equipe que não tem chance de vencer, com o tempo os anunciantes vão desaparecer e fazer com que a equipe desapareça.
Uma consequência óbvia dessa aberração vai ser a trapaça no jogo de equipe e a diminuição do grid.
QUEIMEM O REGULAMENTO ACABEM COM A FIA .
Capelli e outros, tem um motivo pelo o qual é o Bernie quem toma estas decisões e não nós. O que ninguém percebe é que ele acabou de eliminar o jogo de equipe, e aquela enfadonha prostição do segundo colocado da mesma equipe não desafiar o 1 colocada da mesma equipe.
Se o campeonato tiver um grande “vencedor” no início, daí perde a graça, mas do contrário, será impagável.
Abs
Diogo
Diogo, a nova regra vai estimular o jogo de equipe. Se um piloto da equipe engrenar duas vitórias no começo da temporada, provavelmente passará a ser privilegiado pelo restante do ano. A menos que a equipe esteja muito à frente das demais, como a McLaren en 1988 ou a Williams em 1992.
@Diogo
Acho que foir irônico pois a lógica diz justamente o oposto. Uma equipe que queira o título de campeão de pilotos terá de fazer uma escolha clara em qual será o piloto beneficiado. Tendo em mente que um segundo lugar em uma dobradinha já não era o suficiente para Ferrari e Shummy, imagine em um sistema onde apenas vitórias importam? Não acontecerá novamente de forma tão escandalosa quanto aquela, mas certamente um piloto será muito mais privilegiado que o outro.
Sem mencionar que parece incentivar pilotagem desleal por parte do piloto na segunda colocação em uma corrida. Pois este não tem muito a perder se estiver disputando o título, enquanto o primeiro colocado precisa defender com unhas e dentes a posição. O segundo colocado realiza uma manobra deliberadamente mais “ousada”, ambos saem da corrida. Um piloto perde uma vitória e o outro perde pontos que serão usados como critério de desempate. Se o tal do segundo colocado na prova for um segundo piloto então… temos um belo circo armado.
Devo registrara que acredito que as equipes não se comportaram desta forma, porém é o que o regulamento induz.
Mas tem uma coisa muito séria, que a Fia fez besteira tbm, o teto orçamentário pra equipes. Vai acabar com o desenvolvimento e a pesquisa.
Todos estão criticando o novo sistema do titio Bernie (o qual eu tbm achei uma porcaria), mas se o Barrichello ou o Massa começarem a vencer várias provas, garanto que a galera vai adorar.
E ano q vêm, muda tudo de novo.
Capelli concordo contigo e com todas as opinioes aqui comentadas em sã consciencia do que é o automobilismo competitivo “justo”. Seu Bernie Eclestone está louco de pedra, medalhas nem a A1GP que é a “copa do mundo” usa esse método, agora se ele usasse a cabeça em nome da leal competição afim de estimular pilotos e equipes, deveria usar o metodo americano que na minha opiniao sofre enorme preconceito da fia européia (talvez seja viagem minha). A minha F1 dos sonhos e justa seria essa pontuação nova 12-9-7-5-4.., pole position +1pt, volta mais rapida +1pt, mais voltas lideradas +1pt, estou usando um ponto porque a FIA miguela pontos, (enquanto na F1 o campeao tem 98 pts o ultimo colocado da NASCAR tem mais pontos que ele). Enfim lembra daquela classificação que cada um tinha uma simples volta lançada e acabou nao funcionando, vamos ter paciencia, q tudo voltara a ser como antes..
Brilhante análise, parceiro.
Compartilho da mesma opinião.
Vai começar ficar mais interessante assistir F-Indy, Truck, GT3, etc…
Regulamento ruim nada!!! O GP deste ano vai ser disputado no braco, tomara que tenha uns 4 pilotos empatados na ultima corrida, o GP de Abu Dhabi vai ser o melhor de todos os tempos, o primeiro lugar e do campeao quem gosta de regras que va jogar xadres,RPG…
@Jaysonn
Em Abu Dhabi, o campeonato poderá ter acabado já. Estatísticamente, qual a chance de mais de um piloto possuir a mesma quantidade de vitórias que outro na última prova? Ainda, qual a possibilidade de três pilotos possuirem o mesmo número de vitórias?
Campeonatos como o do ano passado são raros.
Fizeram cagada mesmo. Impressionante como tudo sempre pode ficar pior. Chego a desconfiar que foi uma investida pra tentar atrair mais atenção da mídia. Mto bizonha a idéia.
Merda não é palavra chula? rsrsrsrsrs
@ Thiago Leopoldo
Sao 17 GPS existem possibilidades sim.
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