Comentários sobre: A farra dos difusores

Por: Aderson

Aderson — Fri, 17 Apr 2009 13:31:01 +0000

Briatore tentando contratar o Button??
É a piada do ano.
A tempos que os dois não se bicam.
Briatore em epocas passadas chamou o Button de mediocre.

Por: Antonio

Antonio — Fri, 17 Apr 2009 13:28:34 +0000

XXXiiiiiiiiii,

acho que “ainda vou cair do cavalo” com essa internet, viu?!

Abraço,

Antonio.

Por: Kleber

Kleber — Fri, 17 Apr 2009 12:26:41 +0000

Não poderiam estar testando, os testes estão proibidos. Só túnel de vento e simulações por computador.

Por: Lucas Brunini

Lucas Brunini — Fri, 17 Apr 2009 12:22:38 +0000

Capelli, viu essa notícia no GE?

http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1088550-15011,00.html

Briatore tentou contratar o Button? E o Piquet?

Por: Horacio Neves

Horacio Neves — Fri, 17 Apr 2009 11:27:54 +0000

Isso é chororô de uma equipe que amargou 21 anos de fila,depois disso só voltou a ganhar com o Schummacher.
E acha que agora ela tem que ser a eterna equipe aser batida.
Fazia tempo que uma equipe (equipe) mesmo precisava despontar,já encheu assa história das equipes dependerem de patrocíos milionários e grandes montadoras pondo rios de dinheiro e depois,que ganham um campeonato se retiram deixando a equipe sem eira,mem beira.
Por isso que equipes tradicionais sumiram,e algumas promissoras não conseguiram seguir adiante.

Por: Flavio Gomes - » SPRING ROLLS (1)

Flavio Gomes - » SPRING ROLLS (1) — Fri, 17 Apr 2009 02:45:49 +0000

[...] que a Ferrari já estaria testando num campo de aviação na Itália (o Capelli publicou, está aqui uma das imagens, e parece que pode ser de verdade mesmo, embora pareça um tanto [...]

Por: Mark Kweirotz

Mark Kweirotz — Fri, 17 Apr 2009 01:37:33 +0000

Quanto a existencia de furos no assoalho, eles podem até existir, mas a grande sacada do segundo difusor é utilizar a grande quantidade de ar que passa entre as rodas e a caixa de cambio para gerar downforce.

Esse ar, nos outros carros , “passa batido” sem ajudar na geração de downforce.

Ocorre que a quantidade de ar que passa por ali é muito grande e tem muita pressão, foi então que alguns tiveram a ideia de usa-lo para ajudar a grudar o carro no chão.
O resto é história…

Por: Mark Kweirotz

Mark Kweirotz — Fri, 17 Apr 2009 01:30:27 +0000

Tem outra questão também…
Esse difusor aí seria ilegal, pois, o ponto que torna o difusor da Brawn, Williams e Toyota legais é que a “parte de cima” não tem qualquer conexão com a parte de baixo.

É a parte de baixo que é limitada pelo regulamento, que diz que nenhuma parte do difusor pode ser mais alta que a das laterais do difusor (ou seja, se vc for traçar uma linha reta de uma lateral a outra, nenhuma parte do difusor pode ser mais alto que essa reta). O regulamento silencia sobre a possibilidade de se fazer um rebaixo no difusor, exatamente o que fizeram essas equipes na parte central dos difusores de seus carros.
Esse rebaixo permitiu que transformassem o suporte da luz de chuva num segundo difusor, o que não era previsto pelo regulamento. Formalmente não é um difusor, e sim, o suporte da luz que recebeu um “banho de aerodinamica”. Essa que foi a esperteza dessas equipes: abrir espaço no difusor para que outra peça pudesse assumir o papel de gerar mais downforce.

Nesse difusor fake da montagem da foto, a parte de cima e a de baixo formam uma peça só, como se tivessem acrescentado uma parte elevada ao difusor “de baixo”, o que é restringido pelo regulamento.

Por: Mark Kweirotz

Mark Kweirotz — Fri, 17 Apr 2009 01:02:43 +0000

Taseira da Ferrari?
Parece um Ford Edsel de frente!

Por: Olavo

Olavo — Fri, 17 Apr 2009 00:51:24 +0000

O verdadeiro difusor double deck:

http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs023.snc1/3095_1111672123128_1566650865_30263899_2255493_n.jpg

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