Comentários sobre: União de ocasião

Por: Raul Costa

Raul Costa — Mon, 22 Jun 2009 18:43:05 +0000

ahn?

Por: ELF_TL72

ELF_TL72 — Sun, 21 Jun 2009 05:18:24 +0000

Se vai rachar de vez ou não eu não sei. Mas seria uma ótima oportunidade para:
1 – Voltarem os velhos e bons circuitos. Hermanos Rodrigues, Paul Ricard, Kyalami, Indianápolis, e tantos outros com grandes retas e curvas de alta que, apesar de perigosos, são muito mais emocionantes e com maior possibilidade de pegas e ultrapassagens do que os atuais autoramas que a F1 vem escolhendo;
2 – Revoluções tecnológicas e soluções aerodinâmicas inovadoras. Para começar do zero, deixando todo mundo em pé de igualdade, acho que uma boa medida seria optar por um regulamento no qual pouca coisa dos atuais bólidos fossem aproveitadas. Algo como motores turbo, diesel ou alcool, e de número impar de cilindros (7, 9 ou 11), por exemplo. Não sou engenheiro, mas sei que deve ser uma p… dificuldade desenvolver um motor descente com número impar de cilindros. Se fosse fácil, tinha um monte rodando por aí. O último foi do Marea cinco cilindros. A Fiat sabe o mico que é regular essa bomba.
Outra forma interessante seria estreitar os pneus, ou aumentar a altura do solo, ou adotar o uso de bicos com aerofólios inteiriços, como as velhas Tyrrell, por exemplo.
Do resto, tudo liberado, para que venham as loucuras dos anos 70 e 80, como ventiladores, 6 rodas, enormes tomadas de ar, etc.

Por: An∂ré

An∂ré — Sun, 21 Jun 2009 02:31:13 +0000

Alessandro, agradeço-lhe os elogios.

A ação judicial do Mosley contra a FOTA é aquela típica história de “se eu afundar, você vem comigo!” ou “eu apanho mas você também leva!” O Max e o Bernie certamente têm consciência do prejuízo que teriam e de como a F1 poderia colapsar sem as equipes da FOTA e por isso tentam segurá-las à força pela via legal. Esse tipo de coisa já é um “cliché”. Cada um faz o que pode para tirar vantagem da situação.

Vamos ver no que vai dar essa novela.

Por: Alessandro

Alessandro — Sun, 21 Jun 2009 00:36:36 +0000

Eu gostaria de refrescar a memória dos participantes deste blog. Lembram-se quando Mosley disse: “— Organizem o seu próprio campeonato”? Agora que a Fota ameaça mais veemente organizar uma nova categoria, Mosley procura na Justiça um meio de deter a criação dessa categoria. Se Mosley não tem nada a temer, por que afirma então que está tomando as providências judiciais para impedir isso? Bem, como Eduardo Casola Filho disse que Bernie iria apoiar a Fota, hoje ele disse que se as equipes que compõem a Fota assinarem contrato de permanência por 05 anos, ele sepulta a questão do teto orçamentário. Declarou que ama as equipes da Fota e por isto está oferecendo esta proposta. Cá entre nós, parece que ele ama mais é o dinheiro, pois uma equipe rival poderia sepultar a Fórmula 1, de onde provém as amáveis notas verdinhas ($$$). Não é a toa que ouvimos no treino classificatório para o GP da Inglaterra o Cléber Machado afirmando que já há diversas emissoras ameaçando romper seus compromissos com a FOM (a empresa de Bernie Ecclestone que detém os direitos comerciais da Fórmula 1). Eu não vou aqui estender o assunto, até porque aqui temos o André, a quem ninguém tem ousado a discutir seus comentários. Ele tem mais ou menos a minha opinião, então não vou ficar me sacrificando. André, parabéns pelos seus comentários!!! Cara, incrível como vc tem palavras para comentar!!! Vc até parece meio isolado na troca de idéias, mas estou contigo. Se quiser trocar algumas idéias comigo, estou à disposição. Fui!!!

Por: Weber

Weber — Sat, 20 Jun 2009 17:31:28 +0000

Capelli, talvez realmente vc tenha razão. Mas o que todos temos que concordar é que a F1 como está com Mosley e Eclestone já era. Há muito tentam criar uma categoria competitiva, quando conseguem se aproximar (desfazendo muito o que fizeram no passado – pneu slick, aderência mecânica, etc.) acham que estão com tudo e podem passar por cima dos anseios das equipes, pilotos, patrocinadores e de nós pobre público mortal. Que venha a nova Fórmula Fota ou sei lá qual nome vão usar e que seja um sucesso!
Quanto aos antigos circuitos, seria ótimo vê-los de novo na ativa, mas não podemos nos esquecer das questões de segurança, qualidade dos pisos, etc.

Por: Edgar Guediguian

Edgar Guediguian — Sat, 20 Jun 2009 16:56:21 +0000

O enredo desta disputa lembra um pouco a batalha entre o bem e o mal protagonizada por Jedis e Siths na série Star Wars, ou seja, a FOTA com seus “cavaleiros Jedis” contra os dois Siths imperialistas Eclestone e Mosley. Acho que daria uma boa charge…

Por: Smirkoff

Smirkoff — Sat, 20 Jun 2009 15:44:19 +0000

Eu acho que essa constante argumentação de que as “montadoras não têm interesse no esporte” e “entram e saem quando querem” é aquela típica história que, de tão repetida, todos acabam acreditando. Basta lembrar que foi a FORD quem pagou a criação e fabricação do motor Cosworth, o que fez por nada menos que 37 anos, sustentando várias equipes independentes (e gerando muito marketing por isso), e a Fiat salvou a Ferrari da falência em 1969 e prossegue por trás da marca do cavalinho. Aliás, Ford e Fiat foram fundamentais para que a F1 não morresse num momento de crise na virada dos anos 60 para os 70, quando vários dos garagistas estavam fechando as portas ou sem condições de competir.

Se levar em conta os anos em que a Renault está envolvida com a F1, e no número de equipes independentes que surgiram e sumiram no mesmo período (sem considerar a fase do “depósito compulsório”, esse sim um absurdo elitizante), como pode se dizer que F1 é uma ferramenta de marketing descartável ao sabor dos interesses dos acionistas? E a Mercedes, que está continuamente desde 1993 e só venceu UM campeonato de construtores e três de pilotos, porque não vai embora?

E também tem que se considerar que as montadoras, quendo saem, tratam de conservar e negociar o patrimônio para manter as equipes rodando. As independentes fecham tudo e despedem o pessoal. Considerando casos recentes, compare-se a venda da Jaguar para a Red Bull, ou o interesse da Honda em manter a Brawn viva, com o final abrupto da Arrows, da Prost ou da Super Aguri. O Eddie Jordan e o Paul Stoddart são exceçôes numa lista enorme de gente que deu um passo muito maior do que as pernas.

Dito isso, não sei se um campeonato da FOTA daria certo, ainda acho que vai se chegar a um acordo, porque a marca e a estrtura já existente da F1 não são desprezíveis. Mas não consigo achar que as montadoras sairiam sem garantir a existência de suas equipes e também não acho que seriam tão incompetentes ao ponto de não estabelecer e seguir um conjunto de regras e criar um comitê independente para supervisioná-las.

Por: Eduardo Casola Filho

Eduardo Casola Filho — Sat, 20 Jun 2009 11:20:46 +0000

Essa divisão é parecida com a que ocorreu em 1995 na Indy. A CART surgiu com muito dinheiro e com as principais equipes da velha Indy, como Penske, Ganassi, Newmann-Haas, entre outras, enquanto a IRL surgiu com equipes menores, como parece ficar a Fórmula 1, só que tinha as 500 Milhas de Indianápolis, que, apesar da cisão, foi a única coisa que não perdeu em popularidade. A nova Fórmula 1 pode ficar sem as suas melhores pistas, por exemplo, a Federação de Mônaco já avisou que sem Ferrari, não tem GP lá de Fórmula 1. E se a competição da Fota tiver as boas pistas, como Silverstone, Montreal, Monza, Spa, entre outras, o campeonato torna-se bom.

Só que tem um detalhe: Eu acho que só teremos uma competição em 2010, pois a diferença entre Bernie Ecclestone e Max Mosley é que o primeiro pensa mais no dinheiro, e o segundo pensa mais no seu ego. Assim, tô achando que o tio Bernie vai se voltar contra o Mosley e apoiar a Fota. Com isso é questão de tempo para cabeça do atual presidente da FIA rolar, assim será feito o campeonato de 2010, com todo mundo satisfeito, sem essa loucura imposta, e com o Mosley humilhado em praça pública, mesmo dentro ou fora do cargo.

Por: Caio Rodrigues

Caio Rodrigues — Sat, 20 Jun 2009 08:10:18 +0000

Exatamente minha opinião sobre a divisão da F1 com FIA e FOTA: http://vai.la/2X9 (por @ivancapelli)

Por: Grün

Grün — Sat, 20 Jun 2009 03:53:52 +0000

Bravo!!! Bravíssimo!!!