Foto: Reprodução/TV
O insólito acidente de Felipe Massa hoje na Hungria, atingido por uma peça voadora que soltou-se da Brawn de Rubens Barrichello, já teve precedentes na história da Fórmula 1.
No GP da França de 1972, o austríaco Helmut Marko teve sua carreira encerrada por causa de uma pedra, que foi jogada para trás por carros à frente e perfurou sua viseira. Marko perdeu a visão do olho esquerdo e nunca mais voltou a competir.
No Brasil, em 1989, um acidente entre Riccardo Patrese, Ayrton Senna e Gerhard Berger na largada lançou pedaços de carro para todo lado. Uma lasca de carenagem atingiu o espelho retrovisor direito da Williams de Thierry Boutsen, guilhotinando a peça. Ninguém foi atingido.
Em 1995, um incidente no GP da Itália poderia ter sido muito grave. Uma microcâmera que estava instalada no aerofólio traseiro da Ferrari de Jean Alesi soltou-se, voando na direção de Gerhard Berger, que vinha logo atrás. A câmera atingiu a roda da outra Ferrari e provocou o abandono do piloto austríaco, que depois da prova declarou:
“Foi assustador. Eu ia a uns 300km/h e vi aquela coisa vir contra mim. Àquela velocidade eu nem podia desviar. Fechei os olhos e esperei que não batesse no meu capacete, porque senão eu estaria morto”.
Depois da casa arrombada, a tranca: nunca mais uma câmera onboard foi instalada em aerofólios.
Agora, em 2009, acidente semelhante se repete com Felipe Massa, o que poderia ter a mais grave das consequências. A lamentar a infeliz coincidência com o acidente que vitimou Henry Surtees na Fórmula 2, há menos de uma semana. O filho do campeão John Surtees foi atingido na cabeça por um pneu que saltava na pista de Brands Hatch e perdeu a vida. Repito incessantemente: Felipe teve muita sorte.
Outro também que pode comemorar depois de um acidente assim foi o Cristiano da Matta quando voltou para a Champ Car. Pois o caso dele não foi uma mola, nem um pneu… foi um cervo.
Fico feliz que o Massa esteja bem e nada de mais grave, pois depois do Surtees filho semana passada, qualquer acidente assim assusta.
Pergunta que não quer se calar:
Porque é sempre o carro do Rubinho que dá problema?
Respondam-me se puderem.
Abraço a todos.
Paulo, foi uma infeliz coincidência… não há o que dizer.
Capelli,
Como você disse, o Felipe nasceu de novo mesmo. A foto publicada em http://globoesporte.globo.com/Esportes/foto/0,,21459819-DP,00.jpg é reveladora: se a peça tivesse atingido a viseira, o Felipe teria falecido. No vídeo dá pra ver que no momento que a peça atinge o capecete, o freio e o acelerador vão ao máximo, o que denota que Felipe desmaiou, fazendo pesar ambos os pés… a mão continua a segurar o volante simplesmente por estar apoiada. Não havia outros carros na pista e ele não andou tanto até bater.
Infelizmente, a sorte que o Felipe teve, o piloto da GP2 não teve.
Até mais,
Luis.
bom o Felipeteve muita sorte mesmo um pedaço pequeno pode fazer um grande estrago isso ja e provado
mas como ele nao vai correr no domingo podia ser o valentino rossi porque todo ano ela anda com a ferrari
Capelli,
Rubinho ainda vai acabar matando alguem!!!!!!
ELE TEM QUE PARARRRR!!
NA VERDADE,ELE NUNCA DEVERIA TER COMEÇADO,
Já disse isso algumas vezes, mais vale a pena lembrar,
Rubens é o amuleto de azar(se é que isso existe) do brasil na F-1, ele entrou na categoria, o nelson sabiamente se aposentou, o senna morreu, o brasil nunca mais foi campeão do mundo, além de ser a vergonha nacional no esporte a motor!
Jader, brincadeira tem hora… Barrichello não tem culpa nenhuma, nem a Brawn.
em qual prova ocorreu esse incidente com o Berger?
Foi em Monza.
Obviamente que o Rubinho não tem culpa alguma, mas pelo amor de Deus! Por que acontece essas coisas SEMPRE com ele???
Agora é oficial: BARRICHELLO TEM UM PARAFUSO A MENOS!
Capelli
É profundamente lamentável a BRAW GP querer prejudicar o Rubinho e por tabela quase mata o Massa… ninguém fiscaliza, não há uma punição e se o Massa tivesse morrido por causa da BRAW GP?
Abraços
Gente, deixem de paranoia!
Capelli, deixa p/ lá essas pessoas q nem acompanham f1 direito e so falam de teoria da conspiração, que o rubens quer matar alguem, nem responde. Sera q o massa corre o risco de perder a visao do olho esquerdo?
Abs.
o que está acontecendo com o Felipe na Hungria??? No ano passado o motor estoura a 3 voltas do fim, nesse ano uma mola solta na pista acerta o seu capacete, o fere e ele não pode disputar a corrida. Concordo com o Capelli, o Felipe nasceu de novo hoje, fico imaginando se a mola tivesse atingido o centro da viseira qual seria o tamanho do estrago.
Capelli, sobre o infeliz – e fatal – acidente do Henry Surtees na F2 e do infeliz acidente do Massa na F1, ambos bateram o carro na proteção de pneus estando inconsciente. No caso do Massa, a não utilização do HansDevice poderia ter sido fatal? Você poderia escrever alguma coisa sobre a história desse aparato se segurança implementado no automobilismo há não muito tempo, mas que já salvou muitas vidas, ou ao menos, evitou graves lesões.
Infelizmente aconteceu e o pouco que se sabe é que está tudo bem, mas gostaria de saber quem vai substitui-lo amanhã, alguém já sabe.
Mariana Becker da Globo disse que Massa sofreu uma Concussão. Ai está o que é:
Concussão caracteriza-se pela presença de sintomas neurológicos sem nenhuma lesão identificada, mas com danos microscópicos, reversíveis ou não.
Podem ocorrer perda da consciência, prejuízo da memória, cefaléia, náuseas e vômitos, distúrbios visuais e da movimentação dos olhos
Caramba, tem um pessoal que tirou o fim de semana para usar droga pesada e assistir F1. Quanta balela sobre a Brawn e Barrichello tentarem matar o Massa! Só falta dizerem que foi o Rubens que colocou um vírus nos computadores em Hungaroring para dar a pane na cronometragem. Imagino a cara do Capelli lendo essas opiniões.
Capelli, você poderia eliminar esses comentarios improcedentes, dizer que o Rubens quase mata alguem, que o cara é amuleto de azar e daí pra pior…francamente.
Quanto ao Felipe, depois do que aconteceu com o Henry Surtees, com o Felipe, acho que os capacetes se já são resistentes, podem ser melhorados, o Felipe poderia ter perdido a visão, ou até morrido, deu uma sorte danada, foi coisa de centimetros.
Pingback: Esporte Fino
Capeleta, quem corre no lugar de Felipe? Gene ou Badoer??
Ninguém. Substituições só podem ser feitas até a classificação.
Pingback: Esporte Fino
Não entendi uma coisa. Na transmissão da Globo, o Burti disse que a viseira do capacete resiste até a tiro de revolver e ainda assim o Felipe sofre um ferimento desta gravidade. Será que aquela peça na hora do impacto (levando-se tambem em conta a velocidade que o Felipe estava) bateu na viseira com uma força superior a de um tiro de revolver.
Outro acidente “célebre” do mesmo gênero foi o de Tom Pryce, atingido mortalmente na cabeça por um extintor de incêndio (carregado por um jovem e imprudente fiscal de pista, também morto no acidente) durante o GP de Kyalami de 1977… da mesma forma, Pryce, já incosciente, bateu forte no final da reta, atingindo também a Ligier do francês Jacques Laffite.
Comentários deste tipo deveriam ser moderados, são medíocres, discriminatórios, não acrescentam em nada e ainda acabam deixando uma imagem negativa para os sites onde são postados.
Duas coisas:
- Por que a tal peça estava no ar na hora em que o Felipe passa por ela??? Se o carro do Rubinho estivesse exatamente a frente eu entenderia, mas ele já tinha passado a um tempo suficiente para a peça parar no chão, não?
- O Burti falou na transmissão, e eu já ouvi falar também, que o capacete é a prova de bala. Mas como a peça pôde atingir o rosto do piloto? Parece que pegou ali bem no fim da viseira, lembrando até o lugar em que a barra de suspensão atingiu o capacete de Ayrton Senna.
outra coisa: agora que já ocorreu a classificação, um piloto não pode substituir outro, certo? Mas se fosse depois do terceiro treino e antes do qualy poderia?
Acredito que sim. Zonta substituiu Frentzen na Jordan uma vez numa condição assim.
Capelli,
Se tiver oportunidade de ver novamente o vt desde o momento em que Rubens passou naquele ponto, me ajude a esclarecer uma impressão que tive. No replay que vi, a peça se solta do carro do Rubens ainda na saída da curva, bem à esquerda da pista, no início da ladeira. Quando a peça atinge o Massa, já é quase no final da ladeira, no centro da pista e está à altura do cockpit. Sendo apenas uma peça, será que ela teria mesmo direção e impulsão para estar nas condições em que estava quando Massa passava?
A impressão que eu tive é que, ou seria já uma segunda peça solta, ou talvez algum outro carro tenha passado e impulsionado a peça com um pneu. Não tive como checar se havia alguém entre o Rubens e o Massa.
Enfim… quero saber se você e/ou mais alguém mais teve essa impressão e se questionou sobre isso.
Abs
Alem de todas as coincidencias boas ou ruins,….vai pular assim lah nao sei onde esta peça, pois o carro do Rubens jah tinha passado ha um bom tempo, pois nem na imagem ele aparece, ou seja pelo menos meio segundo a frente e a peça tava pulando, pulando…
Rubinho tambem, este eh brasileiro mesmo, soh entra em furada….cheguei a pensar q a peça era ate de um helicóptero….
Capelli, acho que algumas pessoas aqui não estão entendendo a gravidade do assunto. Sinceramente, tem uns comentários tão absurdos ( como o do Jader por exemplo), que a gente só entende de um jeito: o sujeito não entende nada de esporte e nada da vida. Parece disco emperrado. Sobre qualquer assunto o tema do comentário dele sempre vai ser o mesmo: “vamos malhar o Rubens Barrichello!” Tá começando a cansar. O sujeito que, num momento como esse, consegue imaginar um comentário assim está (muito)fora de sintonia com tudo. Desejo a melhor sorte ao Felipe.
Realmente a viseira é a prova de balas… porém é baixo calibre, compare o peso e a velocidade de uma bala ao ser disparada… Agora compare o peso da peça, a velocidade do carro e o peso do carro/piloto… não tem como resistir a um impacto como este…
Sobre o Rubinho… foi só uma infeliz coincidência, poderia ser com qualquer outro piloto… Triste é ler estes pensamentos… tenho pena destas pessoas…
Infelizmente, o acidente com o Massa é uma daquelas fatalidades do esporte… É o risco da profissão, pois como cediço, a f-1 é um esporte que potencialmente perigoso. Quanto a alguns alienados mentais que insistem em “culpar” Rubens pelo acidente, não merece nem comentário… Capelli, parabéns pelo blog, ele é sensacional. Abs
Capelli
alguns comentários além de infelizes também demonstram que os que estão postando faltaram todas as aulas de física do segundo grau, alunos mediocres fazem adultos mediocres, sugiro aos que não sabem a diferença do peso de uma bala para uma mola de amortecedor e por consequencia o efeito que cada uma pode causar que se inscrevam no mobral, quanto a questão do Barichello de tão absurda só foi levantada pela natureza imbecil de alguns pseudo torcedores
abs
Estão escrevendo que a peça furou a viseira. Será que furou mesmo? Será que o corte não foi causado pelo impacto do rosto contra a parte interna do capacete, quando este foi atingido pela peça? Na foto do Massa não dá para ver nenhum buraco na viseira, mas sim um amassado no casco… Com relação ao acidente do Surtees, não há como pensar em melhorar o capacete. O capacete, aparentemente, não quebrou. O que deve ter se quebrado é o pescoço, em razão do peso da roda com o pneu.
Agora eu estou tentando entender como pode a peça ter ficado “voando” pela pista. Estou na dúvida de quantas partes realmente saíram do carro da Brawn. Na imagem do Barrichello, no meio da curva, nota-se uma certa fumaça ou poeira saindo da parte traseira, e nesse momento alguma peça pequena e um pouco fina é vista voando (é este o momento que a globo está destacando, circulando a imagem).
Mas logo em seguida, já na saída da curva, vemos outra peça maior caindo do carro (esse momento foi o destaque do replay oficial da F1 durante a transmissão). Como essa ou outra peça teria ido parar lá no meio do reta (até a hora do Massa chegar naquele ponto), e ainda a uma certa altura, é que é intrigante. Foi um grande azar o acidente, não vejo outra palavra. E é muita sorte que o Massa esteja vivo!
Em Fontana 2000, um motor explodiu e a válvula pop off do turbo saiu voando, atingindo a suspensão do Da Matta (sempre ele), destruindo-a. Se pega no capacete de alguém seria das cenas mais trágicas do automobilismo moderno.
É por conta de idiotas mal informados, como esses imbecis que comentam essas asneiras sobre o Rubens, que gente como o Sarney ainda é eleita e reeleita no Brasil.
Lamentável. É um Brasil mulambo mesmo. Maldito Computador do Milhão que está favelizando blogs e o twitter.
E tenho dito.
Capelli,
Esse acidente foi assustador, principalmente para aqueles que viveram os momentos pavorosos em 1994. Depois da notícia que uma peça de algum carro havia o acertado e já pensei que o Felipe estaria numa situação bem pior, felizmente pelo que a gente lê, está tudo ok! Ainda estou meio preocupado é com o olho dele que parecia muito machucado, assim claro que não seria diferente, mas em relação de alguma sequela, bem é melhor nem pensar nisso agora…
Mas Capelli não seria o caso de uma bandeira amarela por essa peça na pista ou não deu tempo para que a Direção da prova não tivesse providenciado isso? lembrando que há poucas semanas na Indy um pedacinho da acarenagem de um carro soltou-se e a direção espontâneamente aplicou a bandeira amarela.
Acho que não deu tempo.
Bom, isso prova que pelo menos o que é chato pra caramba, faz todo o sentido, quando säo agitadas bandeiras amarelas na indy. Alguém perguntou sobre o hans e tb foi usado em categorias top na indy, onde se atinge velocidades mais altas. Sobre o Felipe, melhoras! Uma pena um acidente grave como esse num momento em que estava tão maduro e pilotando muito.
Temos tb q reclamar do Galvão e do Reginaldo. Como eles falam q viram o Massa levantando do carro, isso é um erro. Eles não podem falar do que não estao vendo, nao tem certeza….O Burti que mandou bem com as poucas noticias q ele tinha, falando q o massa pode ter desmaiado, como ocorreu, e sobre o bico do carro nao estar tao danificado, e os pneus q nao espalharem. Galvao e Reginaldo estao ficando decadentes.
Olha, eu não os criticaria. A situação pela qual eles passaram na cabine hoje eu não gostaria de desejar a ninguém. Não é fácil falar sobre algo tão delicado sabendo que estão falando para milhões de pessoas. Foram prudentes até em não ficar especulando.
Acho que já está na hora de entrar em produção o capacete que o Instituo FIA está desenvolvendo. Este capacete é muito mais resistente que os que são fabricados agora e, inclusive, tem inovações no que tange à viseira. Com relação a prova de amanhã, me parece que a Ferrari vai só com Kimi.
Acabou de dar na rede globo que o Felipe está em coma induzido e com danos cerebrais leves e que amanhã vai realizar uma tomografia computadorizada!
Acho que ainda vai dar o que falar esta história!
E qual a atitude da Ferrari agora? Vao só com um carro ou vão fazer igual a BMW no caso do Kubica em 2007 e chamar um reserva?
Na Hungria, um carro só.
A estimativa de peso da peça é 1kg, maior que o de uma bala.
Somando o peso à velocidade, o resultado é um impacto maior que um tiro de revóver.
Caros,
Parece que o Felipe está numa situação mais delicada que aquela que imaginávamos:
http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5jz_jySb-3S8naLUnvDUgd3WQFtuwD99LLKR80
Esperemos que ele recupere depressa… as orações de Brazil e Portugal estão com o Felipe!
Dano cerebral leve… será nosso melhor piloto da atualidade pode ter alguma sequela? é claro q são só coencidencias, mas os azares brasileiros apartir de 94 n cessam…. q pena.
A pedra que atingiu Helmut Marko foi lançada pela Lotus 72D de Emerson Fittipaldi.
Capelli algo curioso a se comentar é que Felipe Massa foi um dos unicos pilotos a fazer uma declaração publica a respeito do acidente que vitimou Henry Surtees…Dizendo que a busca pela segurança no automobilismo é incessante….e agora acontece algo semelhante a ele, mas graças a Deus de menor ´´gravidade´´, mas concerteza ja ele retorna e nos dara alegria pois o felipe é massa
Além dos casos de objectos saltantes, existem também casos de qualificações em que a conometragem falhou nos anos 70 (não sei concretamente quando, peço desculpa), mas na altura a confusão foi muito maior, porque quando a FISA pediu os tempos efectuados às equipas, haviam diferenças gritantes entre cada…
A razão para ter publicado aqui esta mensagem e não nas rapidinhas foi para mostrar o meu choque com o caso de Felipe Massa, que por momentos temeu-se o pior devido ao caso recente de Henry Surtees na F2…
já é hora dos carros de F1 usarem uma bolha semelhante à dos aviões de combate!
Os ultimos acidentes estão alertando que atualmente não é prudente andar em alta velocidade com a cabeça para fora…
Como ESPONE juramentado, tenho comigo que o Felipe só volta às pistas mais provavelmente em outubro. A recuperação dos reflexos apuradíssimos que um piloto deve ter, não voltam tão rápido em menos tempo. Apesar do otimismo generalizado (ainda bem!), não é tão simples como querem fazer crer. Tomara esteja eu errado.
Uma bala tem formato PERFURANTE. A mola que atingiu o capacete/viseira é de formato completamente diferente (parece uma lata de refrigerante) sem contar a enorme diferença de peso.Quem falou asneira aí pra cima, recomendo voltar pra escola. Pré escola!
Acho exagero falar em bolhas iguais de aviões de combate…
E li num post alguem dizer que a Brawn esta prejudicando o Barrica e que por isso a peça se soltou… êêêê paranóia!!!
Peço a Deus que abençoe o Felipe e que ele se recupere o mais rápido possível. Temos que ter pensamentos positivos…
No vídeo dá a impressão que a mola vem em uma trajetória de fora p/ dentro da pista. Pode ser que tenha se soltado do carro da Brawn e ficado quicando de um lado para outro na pista. Mesmo assim, é muito estranho, pois o Barrichello estava bem mais à frente… quanto tempo essa mola ficou pererecando na pista?? pode parecer loucura, mas fiquei com a impressão que essa peça foi arremessada de propósito na pista, antes do carro passar.
existem registros de que a peça que atingiu o Helmut Marko saiu do March do Ronnie Peterson.
Eu não me atrelo muito às superstições para atribuir às adversidades, sendo boas ou ruins, mas a Ferrari tá passando por uma fase terrível.
E agora ocorre este acidente justamente com um piloto que está no auge de sua performance. Espero que Massa consiga sair dessa sem sequelas e que continue a nos dar muitas alegrias com todo o seu arrojo nas pistas.
Se ele teve forças para superar todas as críticas recebidas no passado, certamente dará a volta por cima desse infortúnio.
Força Massa!
Quanto à peça solta, culpa do Barrichello não foi. Agora, da Brawn aí já se pode pensar em alguma coisa. Mas que foi uma falta de sorte (melhor não usar o termo fatalidade, não é?), foi .
Eu fiquei com uma dúvida: depois que o Massa bateu, a área estava com bandeira amarela? Acho que houve uns pilotos que melhoraram tempo naquele momento (Button creio que foi um, por sinal tive a impressão de que ele também fez isso na saída do Alguersuari). Não deveria ser o caso de se analisar e retirar as voltas caso fosse confirmado?
OBS..em tempo…Barrica se prejudica sozinho….não precisa que a equipe faça isso por ele!
só para corroborar o meu comentário, segue a declaração de Alonso, que também achou muito estranho o “comportamento” dessa maldita mola: “Tenho dúvidas sobre o que era o objeto, pois me parece difícil uma suspensão ou uma mola permanecer no ar por tanto tempo. Que se investigue o que aconteceu”
Falando desses casos e o cervo que quase matou Cristiano da Matta, comentado pelo Renato, lembrei que Stefan Johansson também atropelou um cervo nos treinos livres na Áustria em 87.
Não é bem um objeto voador mas acredito que vale a lembrança
Sem esquecer o cachorro que Bruno Senna atropelou no ano passado ou em 2007, não me lembro bem.
Capelli,
Eu levantei a questão da bolha no blog do Felipe Motta na hora do acidente.
Aliás, penso nisso há muito tempo e nesta semana, quando vi o acidente do Surtess pensei mais ainda.
Exagero não é.
Pode ser que não seja adotada por não ser aconselhável por questões técnicas ou mesmo de segurança.
Abs.
Turquia, 2008.
Na ocasião do Berger, essa seria uma dobradinha inédita da Ferrari.. Alesi na frente e Berger em 2º. Primeiro foi Berger a desitir, de seguida foi Alesi com problemas numa das rodas.. Mais um infeliz incidente para a Ferrari em 1995.
Esses papos conspiratórios de que a Brawn sabotou o carro do Barriquello tá parecendo conversa de boteco de fundo de vila, protagonizado por quem só assiste o resultado da corrida e regado com muitas doses etílicas baratas.
Quanto ao fato do capacete suportar um tiro de revólver, entenda-se que depende do calibre utilizado. Um calibre .38 SPL por exemplo, possui um impacto de aproximadamente 28 Kgmf, portanto, insuficiente para atravessar o capacete. Para ter feito aquele estrago, a peça deveria ter um bom peso e sua velocidade de arremesso, somada à velocidade do bólido vindo em direção contrária, resulta em uma energia cinética respeitável.
Queridos Amigos, (todos todos voces )desculpem os erros de portuges,mais gostaria de entender melhor o caso R. Barrichelo.moro fora do Brasil a muitos anos e os comentarios por aqui e que ele foi contratado pela Brawn porque Bruno nao asseitou ser o segundo piloto. Nao vejo um Rubens combativo nem mesmo guando lidera uma corrida .Gostaria tanto de poder ver o contrato,pois se os comentarios tiverem algun fundamento meu desapontamento seria apenas comparavel com a selecao ZICO < SOCRATES E FALCAO,FERNANDO C de MELLO e minha es mulher.
Agora culpalo pelo acidente e um pouco de exagerovamos torcer pela rapida recuperacao de Massa,pois au meu modo de ver e umpiloto combativo,capas que sempre tenta 100% e e issoque queremos ver na f1 Vamos por um fim na hiproquisia no esporte Apressio e respeito muito sua coluna etodos os comentarios assima,.Abrasos Andre
Capelli;
Sejamos sinceros: Depois dos comentários abaixo copiados, percebemos quão infeliz foi a transmissão do Galvão e do Reginaldo; Ao contrário do que se parece, especular, foi só o que fizeram: No primeiro take aéreo, de longe, como o Reginaldo viu o massa saindo sozinho do cockpit? Depois de quase 30 segundos é que o Galvão corrigiu, dizendo que ele pôs os braços para fora, que estava bem, mas em novo take, ajudantes levantavam um pano cobrindo o local, o que significava que se tratava de um caso sério. Melhor se calar do que continuar especulando uma expectativa favorável (não sei como não falaram de outros incidentes parecidos enfrentados por pilotos, para “matar” o tempo na transmissão) – Será que não era melhor ir para o intervalo, para se recuperarem do susto e se informarem melhor? O cúmulo foi quando disseram que com o reinício da corrida em 5 minutos, já acalmando os familiares do piloto, que o piloto estava bem e não mais seria transferido de helicóptero, ficando no centro médico do autódromo (até que terminasse o treino, pelo menos, pois não seria possível haver treino/corrida, com trânsito de helicóptero), quando a repórter o cortou informando que já estava sendo iniciada a transferência do brasileiro. Somente depois de mais um “baque” desses é que tiveram a precaução de interromper a transmissão. No retorno, para o Q3, vieram com mais informações, aí sim, com mais propriedade, com a declaração do Rubinho, inclusive. Santa paciência!!!! Como se diz por aí: “Prá num falar besteira, minho calá!!!!”
Incrível como a ignorância impera na sociedade. Fosse situação inversa, Rubinho a vítima do objeto voador, um bando de desocupados acusaria o piloto de não ter sido ágil o suficiente para desviar da peça, que talvez quisesse manchar a imagem de Felipe, quem sabe até cometido um ato suicida… Enfim, seja lá qual for a situação em que Barrichello estiver envolvido haverá um bando de babacas pronto para apedrejá-lo… Lamentável a falta de caráter (e de inteligência) das pessoas na sociedade em que vivemos. E imagino que a maioria daqueles que atiram pedras se considerem cristãos e/ou crentes na existência de Deus. Ou seja, pior ainda: bando de hipócritas.
Se o acidente não foi mera fatalidade, caso haja alguém responsável pelo acontecido, a investigação deve recair sobre a equipe Brawn, não sobre Rubinho. Isso não é óbvio? Mas a ignorância é capaz de cegar tanto quanto o impacto causado por um objeto voador a centenas de quilômetro por hora…
Torço pela recuperação de Felipe. Estarei aqui rezando pelo piloto – e pelo BOM SENSO, infelizmente desconhecido por muitos dos seres humanos.
Realmente, os casos são vários.
Se citado o Surtees, não podemos deixar de fora os animais atinguidos por: Cristiano da matta (acabou com sua carreira), Stefan Johasson e o próprio Bruno Senna. São muitos os casos, portanto. Dificilmente haveráuma solução imediata para resolver.
Abraço a todos e recuperação para o Felipe Massa!
Aos imbecis de plantão, a peça poderia ter caído do carro da mãe de vocês, ok?
Agora, os monopostos passaram da hora de ter uma bolha como os caças ou até um Caparo. No passado não havia tecnologia pra construir algo resistente e com capacidade de “se manter limpo” em face de oleo ou chuva. Agora não tem desculpa.
Tomara que essa lesão que o Felipe Massa não tenha atingido alguma parte,que possa fazer ele parar de pilotar.Graças a Deus que ele teve tanta sorte,porque aquela peça poderia na pior das impoteses o matado porque a velocidade do impacto foi de aproximadamete 488Km/h(a velocidade da peça que era de 200Km/h e a Velocidade do Felipe Massa que era 288Km/h,na hora do choque).
Eu gostaria de vê-lo amanhã na pista,se não pilotando,mas com a Rafaela,o Papa Massa ,o Dudu e a sua Mãe dentro dos Boxs da Ferrai,nos mostrando aquele sorriso cativante.
Tomara que ele acorde amanhã bem.E volte logo as pistas e a bordo da Ferrari #3!!!!E que Deus esteja ao lado dele,dando força pra ele e mostrando pra ele tudo que ainda ele irá conquistar na F1!!!!!
Olha,esperei quase o dia todo para ver qual seria a repercurssão do acidente e também para saber novas notícias.
Estava torcendo para não ter que ler comentários infelizes do tipo,”tinha que ser o Rubinho”,Rubens quer matar o Massa”..e daí para pior.
Mas é triste ter que testemunhar o nível de…capacidade mental mesmo(!!) das pessoas.
Não é possível que até em uma situação extrema como a de hoje,consigam arrumar formas de fazer critcas imbecis e piadinhas de mau gosto…
É daí que se avalia o caráter da pessoa,se com um estranho fazem isso,imagina como se comportariam se algo paracido ocorresse com pessoas mais próximas.
Quando o Ayrton Senna faleceu,em Maio de 1994,eu tinha 3 anos.Não lembro de praticamente nada daquele dia.Mas hoje,mesmo sem presenciar os acontecimentos daquele primeiro de Maio,eu posso afirmar que pude sentir a angústia, que todos que estavam na frente da televisão naquela manhã sentiram.
Nunca gostei muito do Galvão,mas ultimamente tenho mudado um pouco minha opnião,talvez mais pela falta de capacidade dos outros narradores ,do que pelo bom trabalho dele.Mas hoje ele mostrou porque está a mais de 25 anos na maior emissora do pais.
Cara,manter a calma em um momento como aquele foi a prova de que ele é ,sem dúvida,um ótimo profissional.(ao contrario do que 90% dos brasileiros acha).
Se Deus quiser,o Massa vai ficar bem e ano que vem vai trazer o Troféu do Mundial de Pilotos para terras tupiniquins.
Mas e em Valência??Quem corre,Gene ou Badoer??Poderia rolar um Valentino Rossi,hein???hahahahahaha
Por mais que o Galvão é mala, hj a situação dele não seria fácil para ninguem, ele e o Reginaldo estavam tentando achar algum sinal do Felipe para ter o alívio de que estava tudo bem, o Reginaldo pode até ter visto o Felipe saindo do carro mas não viu que foi com ajuda dos medicos. Temos que saber ponderar as coisas.
Infelizmente acidentes acotecem mas nem sempre estamos em condições de recebermos socorro rápido como o Felipe, por isso pesso a todos que tenham mais responsabildade no volante.
Até mais!
Tem gente aqui que fumou maconha estragada. Teoria da Conspiração não, por favor!!! Agora, sinceramente, não gosto quando o Galvão Bueno narra “morgado”. Fica a impressão de que ele não está com bom pressentimento. Espero estar errado.
Neste momento devemos desejar uma boa recuperação para o piloto e torcer para que não haja sequelas. Boa Sorte Felipe!
http://historiasevelocidade.blogspot.com/2009/07/como-esperado-fernando-alonso-o-mais.html
divulgando aqui o blog com os pitacos sobre o treino impressionante de sábado e o acidente de Massa. Confiram!
Acho que culpar Rubens neste momento é a mais pura falta do que pensar, coisa de gente que procura qualquer razão para culpar alguém, e este piloto já foi alvo demais para estas frustrações.
Capelli, a situação que Massa está sofrendo me lembra muito a de Hakkinen em 1995, quando ele, em virtude de um acidente, ficou em coma por dias. Também lembro de Nelson Piquet que alega ter tido sérios problemas de visão após a forte batida na Tamburello/Ímola em 1987. Coincidentemente, ambos foram campeões mundiais após os acidentes (Hakkinen duas vezes). Mas, realmente, não há como predizer qualquer coisa quando o assunto é lesão cerebral.
Antes de esperarmos que o piloto Massa volte às pistas, precisamos ansiar que o ser humano Massa não tenha sequelas mais graves, pela dignidade dele e pela família dele, que está sofrendo muitíssimo.
É triste pensar que existem pessoas, conforme publicado neste espaço, que têm estômago para fazerem brincadeiras ou culparem o Barrichello em razão do acidente. Se ainda tiverem um pingo de vergonha na cara, proponho que se retratem neste post pela crueldade cometida.
Repito o comentário que fiz antes.
Acho ótimo que Massa esteja estável, mas….Ferimentos na cabeça são uma M….
O paciente tem que ficar em observação por muito tempo até se ter certeza de que está tudo bem.
Por isso, só ficarei tranquilo depois que ele deixar o hospital com 100% de certeza de que está recuperado.
[i]Graças a Deus que ele teve tanta sorte,porque aquela peça poderia na pior das impoteses o matado porque a velocidade do impacto foi de aproximadamete 488Km/h(a velocidade da peça que era de 200Km/h e a Velocidade do Felipe Massa que era 288Km/h,na hora do choque).[/i]
Ai, Jesus! A peça se soltou do carro à frente, logo ela estava indo na mesma direção que o Massa, só que em menor velocidade! Não foi a mola que veio em direção ao carro, mas o Massa que foi em direção à mola! Pense! Se ela estivesse parada no ar o estrago seria maior. Isso é física básica, gente.
Que o Felipe se recupere logo e que o ferimento tenha sido apenas “superficial”.
A segurança dos carros não pode deixar de evoluir. Seria interessante e muito importantante buscar idéias de proteger melhor o piloto em vez de deixar coisas desagradáveis acontecerem primeiro.
488 Km/h?
Que a velocidade do Massa fosse de 288 Km/h eu até acredito.
Eu não sou físico, mas de onde é que a mola veio a 200 Km/h contra o Massa?
Supondo esses dados de velocidade válidos e a direção que ela provavelmente tinha era a mesma que a do carro do Massa, o choque então foi de 88 Km/h.
Força, Massa!
BELA LEMBRANÇA, ESSE LITERALMENTE NASCEU DE NOVO, O ACIDENTE COM O CRISTIANO DA MATTA FUI TERRIVEL, QUE BOM QUE ELE VOLTOU.
VAMOS REZAR AGORA PELO FELIPE MASSA.
FORÇA MASSA
Quando eu ví o acidente, na hora eu lembrei do Tom Pryce. O Felipe teve muita sorte, pois a peça estava numa velocidade absurda (lembremos da Teoria da Relatividade) e bateu no frontal, que é o osso mais espesso do corpo. Depois de sair dessa, ele deverá passar umas horas ajoelhado orando e agradecendo a Deus pelo grande livramento que obteve de suas mãos.
Não vou fazer comentarios sobre o ocorrido, pois não sou “especialista” como a maioria acima, apenas estou indiguinado com os comentarios contra barrichello e contra a brawn gp, chegam a ser ridiculos, não sou fã do massa mas torço pra que se recupere o mais rapido possivel, portanto proponho á todos que tenham um minimo de bom senso, uma votação para tirar esses comentarios idiótas do blog, o meu voto é sim e vcs são a favor ou contra ?
É inacreditável, eu lembro que ainda no socorro à Massa quando ja falavam que o que bateu nele, poderia ter vindo do carro de Barrichello pensei, “Não dou nem 1 hora pra começar a pipocar gente imbecil culpando Barrichello do acidente”, sim, porque xingar Barrichello é moda no Brasil, ninguem critica Nelsinho, ninguem critica Massa, ninguem criticava Burti, Rosset, Marques, Bernoldi, não, todo mundo só xinga Barrichello sem qualquer motivo, razão, pelo simples prazer, porque é divertido xingar Barrichello…
NINGUEM tem culpa, nem Barrichello, nem a Brawn, nem Massa, nem Direção da prova, nem FIA, NINGUEM, diferente do acidente com o Surtees, essa sim foi uma TOTAL fatalidade…
Não gosto do Massa, mas não quero mal a ele, força ao cara…
Capelli, não vou mais me manifestar sobre a paranóia da perseguição e nem do linchamento de Barrica por que já cansou. Mas acho importante pensarmos no que estimulamos (com os posts) pois como podemos ver neste caso existem malucos para tudo.
Entendo a sugestão da cápsula de caça mas acho que traria algumas dificuldades de segurança. Mas acho que é possível aumentar a segurança dos pilotos sem alterar drasticamente os carros. Bastaria elevar mais as paredes e aumentar a largura do cockpit e rebaixar um pouco na frente e colocar uma estrutura translúcida (antigamente os carros tinham um vidrinho na frente do piloto). Sendo feito de material resistente e pela angulação colocada um objetivo como esta mola rebateria e voaria para longe sem atingir o piloto. Seria uma solução simples e que não compromete muito a estrutura dos carros atuais e aumentaria a segurança dos pilotos pois estes estariam “encaixados” dentro da célula de sobrevivência sem necessariamente criar obstáculos para a sua retirada em caso de emergência.
Capelli
Que Deus abenções, o Felipe Massa e Rubinho que eles daqui pra frente sejan abemçõados e conquistem seus abjetivos
Fico impressionado com a quantidade de imbecis que, na falta de coisa melhor para fazer, desandam a escrever besteiras como essa de que o Barrichello ou a Brawn GP atrapalharam o treino e quase mataram o Felipe.
São idiotas desse tipo que normalmente nunca acompanham as corridas e só ligam a TV se tiver algum brasileiro andando na frente. Comportamente, aliás, típico de boa parte da população brasileira, que não sabe apreciar um esporte, mas apenas a vitória de um compatriota.
As maquinas e homens são falíveis. Por isso que todo fato gera conhecimento e mudanças de comportamento. As máquinas não fazem isso por si só. Alguns equipamentos podem ter sensores que demonstram a instabilidade e a necessidade de mudança ou reparos.. ao homem, somente ele pode decidir..
Fico triste com a quantidade de gente(???) falando besteiras sobre o Barrichelo.O que aconteceu ao Massa foi grave e deviamos pensar positivamente em sua breve recuperação. Rubens não esta ha tanto tempo na F1 por acaso.
Sei que a grande maioria segue a F1 ouvindo o Galvão….sendo assim…vamos deixar pra la.
Força MASSA, que DEUS que abençoe nesta hora tão dificil.
Graças a Deus o Felipe está progredindo bem a esse violento acidente, durante a corrida o Dr. Altman além de falar que Felipe está respondendo bem ao tratamento disse também que ele não corre o risco de perder a visão assim como não houve danos neurológicos apesar da concussão. Infelizmente, esse acidente ocorreu num momento mais maduro do piloto que veste a camisa do time e mostrava a capacidade de arrumar o carro com os engenheiros somado claro com um bom desempenho na últimas corridas, todos sabemos que acidentes como esses é capaz de mudar um pouco o piloto, às vezes, nem volta a ser o mesmo que era – eu acho difícil acontecer isso com o Felipe pelo o que a gente vê na sua personalidade – mas só o fato que o Massinha está se recuperando bem já basta para desejar o melhor para ele independente do que aconteça daqui para frente.
Espero que as pessoas que “pegam no pé” do Rubens, possam ver a pessoa boa e companheira que ele é, independente do seus resultados na pista, aliás é só um esporte!
Pessoal, parem com essa idéia de jegue de que o Barrichello foi o culpado por essa fatalidade – foi uma fatalidade terrível e poderia ser de qualquer carro ou com qualquer piloto – o Rubens foi de uma coincidência extremamente infeliz. Tudo bem que o Rubens comete alguns deslizes, mas essa idéia de querer “matar” o Massa é muita idiotice por parte dos desentendidos que aparecem aqui
Uma mola é um objeto com determinadas particularidades físicas.
Quaisquer outras peças, ao se despreenderem de um carro, tendem a quicar uma vez e parar no chão.
Uma mola, ao tocar o solo, ganha impulso e, dependendo do ângulo que bata no chão, pode quicar várias e várias vezes.
Os carros de Fórmula 1 são projetados aerodinamicamente para “sugar” o ar ao seu redor. Por isso a mola foi puxada de encontro ao capacete de Massa.
Se o piloto brasileiro fosse da altura do Mark Webber, por exemplo, a mola teria atingido mais abaixo, de encontro direto à viseira e, aí sim, resultaria num gravíssimo acidente, provavalmente fatal.
Alguns centímetros mataram Senna e salvaram Massa. É a vida.
Olá Capeli, tudo bem?
Realmente foi triste o acidente com o Massa. Vi no noticiario de hoje que o Felipe já está bem melhor, consciente, conversando e provavelmente não demorará a sair do hospital. Aliás é o que todos nós desejamos.
Só considero uma pena alguns comentários que li acima, falando sobre o Rubens! Comentários infelizes de gente infeliz (ops desculpa ai). Colocar a culpa no Rubens? Faca-me o favor né!!!
Abraços