Contrariando minha impressão inicial, o novo carro da BMW Sauber é realmente bem diferente do F1.09, modelo que o antecedeu. Colocando os carros lado a lado, a comparação se torna mais fácil e as diferenças ficam muito mais evidentes.
Fotos: Divulgação/BMW Sauber
A começar pela frente, que tornou-se mais reta, apontando quase que para cima. O carro ficou mais comprido, como todos ficarão nesta temporada, mas chama a atenção o fato do C29 ter perdido volume na lateral. Parece um contrasenso, a julgar pela premissa de um tanque de combusível maior, mas a explicação é até simples. A equipe livrou-se do KERS, maior dor de cabeça do ano que passou, o que permitiu que as saias laterais ficassem menos volumosas e mais harmoniosas, provavelmente com melhor resultado aerodinâmico. Sem precisar carregar aquele trambolho, o C29 acaba tendo um design mais limpo.
Fico feliz pela sobrevivência da Sauber, mesmo sem a BMW. Mas temo por este carro limpo, quase sem patrocínios. Alguém tem que bancar a conta e é bom que Peter Sauber arranje parceiros endinheirados o quanto antes.
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Muito legal os comparativos lado-a-lado, só queria sugerir uma coisa: Até agora, nos comparativos, vc usou como referência a roda traseira. Acho que ficaria mais fácil de ver as modificações se usasse como referência a roda dianteira, pois as maiores mudanças nos carros estão na parte de trás. Fiz um teste com a Ferrari no Paint e ficou bem fácil de perceber o aumento da parte traseira para caber o tanque e tal. Fica como sugestão.
[]s
Ronald
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C28??? Não seria F1.09???
Tem razão, viajei nessa. Vou arrumar ali.
http://www.oconsumidoremdebate.blogspot.com
Gostei do ‘abaulado’ na lateral do carro, achei uma sacada diferente e inteligente…vai que vira a ‘tendência’ dos modelos 2010…
Olá Edgard, essa lateral e uma cópia da Branw GP 2009, da uma olhada, ok
Vou sentir mta saudade do simbolo da bmw “/
era o logo mais lindi que tinha
E aquelas letras, aparentemente em Mandarim, que estão na parte inferior da asa traseira logo atrás do pneu???
Outra coisa, ninguém quer mostrar os difusores! Será que o ano começa com o mesmo chororô e a ladainha do DIFUSOR da DISCORDIA de 2009???
Não é mandarim não, é Japonês mesmo – escrito no alfabeto Katakana, que é usado para escrever palavras provenientes de outras línguas. Nesse caso, parece ser “スカル”, ou “skull”, “caveira” em inglês.
Boas infos Adriano, mas nesse caso não dá pra ler o logo inteiro: na verdade é スカルプD (Scalp D), uma marca de shampoo japonesa.
E sobre a pintura branca, limpa, na Europa devem estar fazendo muitos trocadilhos – “sauber” quer dizer “limpo” em alemão…
Ah, beleza, eu só li o “su ka ru”
Agora faz mais sentido!
Vão manter o nome BMW porque?
Amigo Stanis,é porque ela foi escrita antes da BMW desisti da F1,e a FIA acabou não mudando o nome da equipe,pois já não tinha mais tempo pra isso,mas pode ser que no transcorrer da temporada,ela acabe virando somente a Sauber F1.
Tomara que ande bem, pois alem de eu sempre ter simpatisado com a Sauber eu torço para que a BMW tome o mesmo atestado de imcompetência que a Honda tomou com a Brawn.
Amigo Capelli,essa pergunta pode ser idiota:Mas quando uma equipe não tem uma petrolifica patrocinando a equipe…Quem fornece o mesmo???No caso dela seria a Shell por usarem motores Ferrari???
Quem fornece é quem a equipe paga… normalmente as equipes formam uma parceria com as empresas petrolíferas, trocando o fornecimento de combustível pelo espaço de marketing, mas não ocorrendo isso a equipe paga pelo combustível, do próprio bolso. Isso em outros tempos seria impensável, mas até que hoje em dia não é tão ruim, já que os carros da F1 usam combustível comum, com octanagem em torno de 92.
Para mim vai lutar em pé de igualdade com a renault ou seja vai ficar lá no fundão.Só de ver o desenho vemos que a maclaren e ferrari estão à frente, a meu ver com vantagem para a maclarem.É capaz de que só vão amrcare pontos porque até o decimo faz pontinho agora.Estou ansioso para ver a mercedes e a RBR.
Depois da Brawn, eu não duvido de mais nada.
Sinceramente?
Carro feio e tosco…parece um ônibus de tão Grande…Os carros sao muito maiores….eu achei ate agora a Ferrari com visual mais simples, mais arrojado e mais belo…nao é porque é uma Ferrari, pra ser sincero ate agora está sendo um show de Horrores, espero que a Williams venha com um carro bonito, visual mais leve…e outra, essas asas atras do carro deixam o carro muito mais feio…mas nao é a beleza que poe a mesa….e sim na pista…
Tratasse de costume André! Lá pra outubro você já deve ter se acostumado. Com essas mudanças de regulamento, os carros tem mudado bastante. Acho que esse Carro da Sauber ficou bem bonito. Gosto não se discute, né meu chapa! hehe abraços.
É bom lembrar que esse carro tem tanto dinheiro da BMW nele quanto a Brawn tinha da Honda.
Po, achei muito bonito o carro. Pintura bem simples, mas que dá gosto de ver.
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O carro é feio pra burro, esquisitao, mas andou bem com o De la Rosa hoje em Valencia, ficou atras apenas do zacarias (felipe massa).
Testes são testes mesmo; onde já se viu o De La Rosa botando tempo no Schumacher.
Deve ter andado com o tanque no mínimo do mínimo.
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Fico me perguntando se não há relação entre o surpreendente rendimento em Valencia e a necessidade de que Peter Sauber convença uns amigos endinheirados…