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Foto: Bridgestone

- Anticlímax. Se há um termo para definir o GP da China, não imagino outro mais apropriado. Enquanto imaginava-se uma disputa ferrenha pela vitória, com Lewis Hamilton e as Ferrari brigando segundo a segundo, até com possibilidade de chuva, a realidade materializou-se numa corrida sem graça, decidida nos primeiros metros, antes da primeira curva.

- Não que a culpa pela monotonia chinesa tenha sido do circuito, dos carros ou da ausência de chuva. A grande verdade é que a competência do binômio McLaren-Hamilton transformou uma corrida apertada numa vitória fácil. O inglês venceu com méritos, largando bem e disparando na frente, confirmando o domínio visto nos treinos livres e na classificação.

- E isso reflete o que é a Fórmula 1. Salvo raras exceções, as grandes emoções acontecem no erro, no inesperado, no imprevisto. Falei disso aqui no ano passado. E quando sobra competência, o resultado é o que se viu na China. Pole position, melhor volta e vitória do melhor piloto da temporada, apesar dos erros cometidos ao longo do ano. Não é para menos que a era Schumacher, que combinou a equipe mais organizada da história com o piloto mais competente, transformou a categoria numa sucessão de corridas monótonas por anos e anos.

- Tenho predileção pelo Lewis ligado no modo vaca-louca, mas a verdade é que, para ser vencedor, é necessário controlar o ímpeto. E hoje o inglês foi perfeito. Corrida de campeão.

- O segundo lugar de Felipe Massa foi o máximo possível para a Ferrari, visto o assombroso domínio da McLaren de Hamilton. Ainda precisou da ajuda do companheiro de equipe, que cedeu posição nas voltas finais.

- Não vejo motivos para críticas, é reta final da disputa pelo título mundial e o jogo de equipe, nestes casos, é perfeitamente aceitável. Inaceitável é uma atitude como essa no começo da temporada, quando o primeiro piloto já lidera com grande vantagem. Não há motivos para excomungar a escuderia italiana. Foi assim no GP do Brasil do ano passado, foi assim hoje e será assim sempre que necessário. Como também já foi no passado com outras equipes.

- Com sete pontos de vantagem a uma prova do fim, Lewis Hamilton encaminha o título mundial. Salvo alguma grande besteira ou uma quebra mecânica em Interlagos, leva o campeonato. Precisa apenas de um quinto lugar, algo perfeitamente possível. Óbvio, até.

- Sobre a corrida em si, a largada definiu tudo. Assim que Lewis saiu com vantagem da primeira curva, com Raikkonen em segundo e Felipe em terceiro, estava escrito o resultado final. Não havia como as Ferraris buscarem a McLaren e o restante da corrida seguiu um script sonolento. Principalmente quando já são mais de cinco da manhã.

- Fernando Alonso, quarto, está impressionante na reta final do campeonato. O espanhol, mais uma vez, dá mostras do quanto seu trabalho é capaz de levantar uma equipe. No último quarto de campeonato a Renault transformou-se na terceira força da Fórmula 1, jogando a BMW para escanteio.

- BMW, aliás, que agora ficou sem chances matemáticas de ser campeã com Robert Kubica. Só a vitória de Lewis já eliminaria o polonês da disputa, mas o segundo lugar de Felipe Massa, somado ao seu sexto lugar, tirou do narigudo de Cracóvia inclusive as chances de ser vice-campeão.

- Oitavo lugar para Nelsinho Piquet, que coloca mais um ponto no bolso. Como levantaram Marcus Lellis e Chico Luz, do Grande Prêmio, mesmo contestado, o filho do tricampeão é o brasileiro que mais pontos marcou em seu ano de estréia na Fórmula 1. É lógico que hoje a pontuação é diferente, é lógico que ele tem uma Renault na mão. Mas a verdade é que, mesmo com altos e baixos, Nelsinho não faz um campeonato tão horrendo quanto parece. Talvez seja tudo uma questão de quebra de expectativa.

- Rubens Barrichello, em sua penúltima corrida de Fórmula 1 (até que se prove o contrário), terminou num bom 11º lugar. Uma posição bem elevada para as pretensões da Honda. Seu companheiro Button, por exemplo, só chegou na frente do Fisichella, em 16º.

- Heikki Kovalainen, que abandonou, decepcionou outra vez. Não teve culpa pelo pneu furado, mas mesmo assim, outra vez fez uma corrida muito abaixo da média. Chegaria em quinto ou sexto, se muito. Pouco para alguém cujo companheiro, com o mesmo carro, dominou a corrida por inteiro.

- Aliás, Fernando Alonso ultrapassou o finlandês da McLaren hoje no mundial de pilotos, jogando Heikki para o sétimo lugar. Ruim é pouco para definir o ano de Kovalainen, que teve como ponto alto uma vitória casual na Hungria, herdada a três voltas do fim.

- Não é para menos que a McLaren tem dificuldades no Mundial de Construtores. A Ferrari abriu hoje em Xangai mais quatro pontos na liderança, tendo agora 11 de vantagem. Para os carros prateados levarem o caneco, só um milagre em Interlagos.

- Milagre que, por sua vez, fica sendo esperado por Felipe Massa no GP do Brasil. Precisa ganhar e ainda torcer para que Hamilton não seja mais do que sexto. Difícil.

Foto: Reprodução Adrivo.com

- Pole position de Lewis Hamilton, confirmando o domínio da McLaren nos treinos em Xangai. O resultado já era esperado. Inesperada mesmo foi a quinta posição de Heikki Kovalainen, que deveria dividir a primeira fila com o companheiro de equipe. Não aconteceu.

- Kimi Raikkonen sai na segunda posição. Ironicamente, saem lado a lado novamente os dois protagonistas da confusão na largada do GP do Japão. Como o finlandês nada tem a perder e parece estar com o carro mais leve, pode incomodar o inglês nas primeiras voltas da corrida. Poderemos ter uma revanche muito interessante amanhã.

- Felipe Massa, em terceiro, não saiu do carro com ar de satisfação. Sabia-se que não faria a pole, mas creio que o brasileiro não esperava ficar atrás do companheiro de equipe. Mesmo assim, acho mais negócio sair em terceiro, do lado limpo da pista, do que em segundo, na sujeira. Além do mais, deixar a encrenca da primeira curva para seu companheiro de equipe, que promete ajudá-lo, não é mau negócio.

- No duelo dos finlandeses escudeiros, Kimi foi bem mais eficiente do que Kovalainen. Obviamente é mais piloto do que o compatriota da McLaren e isso poder ser um diferencial importante para a decisão do título mundial.

- Quarto lugar para Fernando Alonso, que faz um impressionante final de campeonato. Não é de se duvidar que o espanhol possa brigar pela vitória.

- Do resto, destaque para Mark Webber, que conseguiu finalmente colocar uma Red Bull à frente das Toro Rosso e marcou o sexto tempo. Porém, com o motor quebrado que teve no treino da manhã, perdeu dez posições e será apenas 16º. Sebastian Vettel larga em sétimo, Bourdais em nono e David Coulthard, num melancólico fim de carreira, é 15º.

- Nelsinho Piquet fez um bom treino e sai em 10º. Perdeu uma vaga na superpole para Jarno Trulli por apenas 7 milésimos de segundo. Faz parte.

- Robert Kubica foi mal para um aspirante ao título e sai apenas em 11º. Pouco para quem tem uma BMW. Nick Heidfeld, com o mesmo carro, é sexto.

- Rubens Barrichello, em momento raro, fez a Honda passar do Q1 e sai em 13º lugar. Pode parecer pouco, mas há 10 corridas, desde o GP do Canadá, o brasileiro não largava em posição melhor do que um 16º. Seu companheiro, Button, é 18º.

- Com sete poles, Hamilton garante o título de “pole man” do ano. Com cinco, Felipe Massa não mais poderá alcançá-lo como maior marcador de poles da temporada.

- A McLaren dominou todos os treinos do GP da China e confirmou a pole position. No entanto, a Ferrari parece ter um ritmo de corrida tão bom quanto, deixando a impressão de que pode vencer a corrida. Contudo, a pole é um diferencial importante para Hamilton, que precisa largar bem e controlar seu ímpeto nas primeiras voltas. Se não cometer erros, pode abrir uma vantagem importante para vencer.

- Felipe Massa, é bom lembrar, arriscou tudo correndo o GP do Japão no limite semana passada e repete motor na corrida de amanhã. É bom ficar de olho no rendimento de seu propulsor na prova. Pelo o que a Ferrari já demonstrou na temporada, há risco de quebra. E, se acontecer, bastaria um terceiro lugar para Hamilton conquistar o título por antecipação.

- Ingredientes apontam para uma corrida fantástica amanhã. E ainda há possibilidade de chuva. Atenção para o horário: 5 da manhã, já com horário de verão. Pelo horário normal, seria às 4h.