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Ivan Capelli não é um ex-piloto de Fórmula 1, embora o nome sugira isso. É um jornalista não-praticante gaúcho que adora dar pitaco em diversos assuntos, principalmente automobilismo. Escreve sobre Fórmula 1 na Internet desde 1998, tendo sido um dos primeiros a fazer isso no Brasil. Desde 2003 colabora com o site Grande Prêmio. Já escreveu também para o site GP Total e foi o responsável pela tradução do GP Guide, Bíblia da F1, para o português brasileiro. Fundou e assina matérias para a Revista Warm Up. Também quebra galhos como ilustrador picareta. Mas faz tudo isso por gosto pelas corridas, já que sua atividade principal é como gestor em uma empresa de Tecnologia da Informação. No fim das contas, não sabe nada de nada, mas parece que engana muito bem. SIGA NO TWITTER ASSINE O RSSContato
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Impressões sobre Valência
Primeiros treinos livres transcorridos, já dá para ter uma idéia – ainda que vaga – do que o GP da Europa, no novo circuito urbano de Valência, pode proporcionar neste final de semana.
O traçado permite velocidades médias próximas a 200km/h, o que dá quase um Hungaroring. Porém, tem pelo menos cinco freadas fortes em que os pilotos reduzem de 300 para menos de 100. Isso, somado aos muros e guard-rails, me faz imaginar que Valência será algo entre Albert Park e Montreal. O que não é nada ruim, pois são pistas que proporcionam normalmente as melhores corridas da temporada.
Ultrapassagens serão difíceis, mas os pilotos estarão sujeitos a muitos erros
e os carros – principalmente os freios – sofrerão muito desgaste. As equipes já trabalham com estratégias prevendo pelo menos uma entrada do Safety Car. Chuto pelo menos duas.
Para a classificação de amanhã, há até previsão de chuva. O que seria sensacional, podendo provocar um grid embaralhado e uma corrida completamente maluca no domingo. A promessa é de um GP emocionante e o treino de amanhã dará o tom.
Importante: a Rede Globo não transmite a classificação às 9h, apenas um VT às 11h. Portanto, se quiser fazer de conta que está vendo ao vivo, não acesse o blog até o meio-dia. Como de hábito, logo depois do término da sessão, publico “rapidinhas” quentinhas analisando o treino.
Se preferir acompanhar ao vivo pela Internet, dê um pulo no Grande Prêmio. Bruno Vicaria e/ou Chico Luz serão ótima companhia e darão algumas dicas para conseguir imagens em tempo real.
Tags: GP da Europa
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Bridgestone 200
A Bridgestone comemora, neste final de semana em Valência, sua 200ª participação em Grandes Prêmios na Fórmula 1.
Presente de forma oficial na categoria desde 1997, a fábrica japonesa não contabiliza em seus cálculos duas participações que fez em 1976 e 1977, equipando pilotos nipônicos inscritos como independentes nos GPs do Japão.
Para efeitos estatísticos, a Bridgestone já tem 201 participações e é a quarta fábrica mais presente até hoje na Fórmula 1. Ainda este ano, ultrapassará a Pirelli e passará a ser a terceira, atrás apenas da Goodyear e da Michelin.
Confira abaixo as marcas que já participaram da F1:
Goodyear – 495 GPs (1960 / 1965-1998)
Michelin – 215 GPs (1977-1984 / 2001-2006)
Pirelli – 203 GPs (1950-1959 / 1981-1986 / 1989-1991)
Bridgestone – 201 GPs (1976-1977 / 1997-)
Firestone – 121 GPs (1950-1960 / 1966-1975)
Dunlop – 120 GPs (1958-1970 / 1976-1977)
Englebert – 32 GPs (1950 – 1954/1957)
Avon – 22 GPs (1958 / 1981-1982)
Continental – 13 GPs (1954-1955 / 1958)
Corrida ao vivo no domingo
Acabei de obter, de fonte fidedigna, a resposta para a pergunta que tanto atormenta os fãs do automobilismo nos últimos dias.
Sim, a Rede Globo transmitirá o GP da Europa, ao vivo, no próximo domingo, a partir das 9h. A classificação do sábado, porém, não será exibida em função das atividades do penúltimo dia de competições dos Jogos Olímpicos de Pequim. Só não consegui descobrir se teremos pelo menos um VT.
Tags: Globo, GP da Europa
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O novo circuito de Valência
No último final de semana, aconteceram as primeiras corridas no circuito de rua de Valência, que abrigará o GP da Europa de F1 no final de agosto. O Bruno Ferreira andou fuçando no Youtube e encontrou um vídeo de uma volta na pista com um carro de Fórmula 3.
A imagem está meio embaçada e o enquadramento pode provocar um torcicolo, mas vale a pena.
É uma pista um tanto larga para um circuito de rua, o que é um bom sinal. O traçado cercado por muretas deve provocar alguns acidentes e entradas do Safety Car, já que as velocidades não devem ser tão baixas quanto as de Mônaco.
Se o circuito valenciano proporcionar corridas parecidas com as do Albert Park, já será um bom negócio.
Tags: GP da Europa, Valência
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