Arte: Bruno Mantovani

Forza Massa!

Negativo: Sebastien Buemi. Conseguiu chegar em último, atrás do pouco cotado companheiro de equipe Jaime Alguersuari. O novato espanhol, aliás, fez uma corrida honesta. Não foi rápido, como se esperava, mas não fez besteira, andou direitinho e chegou ao fim da corrida.

Foto: Reprodução/Adrivo.com

- Como de hábito, mais uma procissão sonorífera em Hungaroring. Numa das corridas mais monótonas da temporada, vitória surpreendente de Lewis Hamilton.

- A McLaren confirmou que o desempenho dos treinos livres não era blefe. Hamilton largou bem, manteve um ritmo consistente em toda a prova e certamente teria vencido, mesmo que seus adversários mais diretos não tivessem enfrentado problemas.

- E, se a vitória já era possível, tais problemas a deixaram ainda mais fácil, ajudando a dar o tom aborrecido do GP da Hungria. Mark Webber foi vítima de uma trapalhada da equipe no primeiro pit stop, com um mecânico liberando seu carro antes da hora. Ficou preso, precisou arrancar de novo e ali perdeu a posição para Kimi Raikkonen. Ainda com pneus frios, foi superado por Timo Glock e perdeu totalmente o bonde da corrida. Chegou em terceiro, mas saiu no lucro graças ao péssimo desempenho das Brawn.

- Fernando Alonso não brigaria pela vitória, mas sua presença na frente poderia embaralhar um pouco a luta pela ponta. Mas não durou muito. Largou bem, saltou na frente, mas logo no primeiro pit stop teve um pneu mal fixado. Perdeu calota, perdeu roda e teve de abandonar a corrida.

- E Sebastian Vettel, com quem Alonso dividia a primeira fila, tocou-se com Kimi Raikkonen na largada, perdeu várias posições e ainda ficou com problemas mecânicos. Trocou o bico, o carro continuou instável e precisou abandonar.

- Depois de tudo isso, Hamilton pode andar até com certa tranquilidade, garantindo uma merecida vitória.

- Kimi Raikkonen, segundo, está sendo investigado pelos toques na largada. Pela atitude da direção de prova em investigar o caso depois do fim da corrida, entende-se que dificilmente perderá a posição. Se a infração é entendida pelos comissários como algo que mereça punição no resultado final, o caso é avaliado na hora e punido com stop & go ou drive through. Se não foi nem uma coisa nem outra, Kimi deve tomar no máximo uma multa e uma bronca.

- O segundo lugar de Raikkonen, melhor resultado da Ferrari no ano, é recebido num momento em que a equipe tem pouco a comemorar. Os mecânicos, por sinal, fizeram uma bela homenagem a Felipe Massa antes da largada, posando com uma placa com a inscrição: “Felipe, siamo con te”. Em português, “Felipe, estamos contigo”. Felizmente, o brasileiro passa bem.

- Para os outros brasileiros, provas ruins também. As más posições de largada já não permitiriam sonhar com grandes resultados, principalmente pelas características do traçado de Hungaroring. Nelsinho Piquet saiu em 14º e chegou em 12º. Rubens Barrichello saiu em 12º e chegou em 10º. Em resumo: só ganharam as posições dos abandonos de Alonso e Vettel. Fim de semana para esquecer.

- Mas quem quer esquecer mesmo é a Brawn. A cada corrida, um salto para trás. A equipe contou com a sorte de não ter visto sua diferença para a Red Bull cair ainda mais, graças aos problemas de Vettel e Webber. Mesmo assim, o título está seriamente ameaçado.

- Jenson Button precisou lutar muito para chegar nos pontos. Sétimo colocado, marcou dois. É muito pouco para quem briga pelo título, já que as Red Bull não precisam de esforço para chegar ao pódio. Hoje Webber teve um péssimo dia e foi terceiro. Se não reagir rápido, o canguru passa a ser forte candidato ao título.

- A diferença no Mundial de Pilotos já foi novamente reduzida. Button tem 18,5 pontos de vantagem para Webber. Há três provas, a distância para o segundo, Vettel, era de 32. Caiu praticamente pela metade em pouco tempo, sendo que ainda restam sete provas para o término da temporada.

- Mas as boas corridas de McLaren e Ferrari, hoje, ajudam a Brawn. Se tornam a tarefa de marcar pontos mais difícil para Button e Barrichello, por outro lado também roubam pontos da Red Bull. O fim desta temporada será absolutamente imprevisível.

- Nos construtores, Brawn segue líder, mas com apenas 15,5 pontos de vantagem para a Red Bull. A McLaren, mesmo com a vitória e o quinto de Kovalainen, ganhou apenas uma posição e é a quinta na classificação.

- Curiosidade: a McLaren fez hoje na Hungria 14 pontos, o mesmo número de pontos que tinha feito em toda a temporada até aqui.

- Torcendo, agora, pela recuperação de Felipe Massa. O quadro evolui positivamente, o que são ótimos sinais.

Foto: Reprodução/TV

O insólito acidente de Felipe Massa hoje na Hungria, atingido por uma peça voadora que soltou-se da Brawn de Rubens Barrichello, já teve precedentes na história da Fórmula 1.

No GP da França de 1972, o austríaco Helmut Marko teve sua carreira encerrada por causa de uma pedra, que foi jogada para trás por carros à frente e perfurou sua viseira. Marko perdeu a visão do olho esquerdo e nunca mais voltou a competir.

No Brasil, em 1989, um acidente entre Riccardo Patrese, Ayrton Senna e Gerhard Berger na largada lançou pedaços de carro para todo lado. Uma lasca de carenagem atingiu o espelho retrovisor direito da Williams de Thierry Boutsen, guilhotinando a peça. Ninguém foi atingido.

Em 1995, um incidente no GP da Itália poderia ter sido muito grave. Uma microcâmera que estava instalada no aerofólio traseiro da Ferrari de Jean Alesi soltou-se, voando na direção de Gerhard Berger, que vinha logo atrás. A câmera atingiu a roda da outra Ferrari e provocou o abandono do piloto austríaco, que depois da prova declarou:

“Foi assustador. Eu ia a uns 300km/h e vi aquela coisa vir contra mim. Àquela velocidade eu nem podia desviar. Fechei os olhos e esperei que não batesse no meu capacete, porque senão eu estaria morto”.

Depois da casa arrombada, a tranca: nunca mais uma câmera onboard foi instalada em aerofólios.

Agora, em 2009, acidente semelhante se repete com Felipe Massa, o que poderia ter a mais grave das consequências. A lamentar a infeliz coincidência com o acidente que vitimou Henry Surtees na Fórmula 2, há menos de uma semana. O filho do campeão John Surtees foi atingido na cabeça por um pneu que saltava na pista de Brands Hatch e perdeu a vida. Repito incessantemente: Felipe teve muita sorte.

Foto: Reprodução/Adrivo.com

Depois do susto com Felipe Massa, o treino de classificação ficou absolutamente em segundo plano. Mesmo assim, breves pitacos:

- Fernando Alonso foi pole, muito provavelmente com o cheiro da gasolina. Mesmo assim, um feito do espanhol.

- Mais notável do que a pole da Renault, no entanto, foi a pane geral no sistema de cronometragem no final do treino. Foi muito engraçado ver os pilotos descendo o carro e perguntando uns aos outros os tempos de cada um para tentarem descobrir quem era o pole position. Sebastian Vettel, gente boa que só, dava risada sem parar do acontecimento inusitado.

- Depois, Vettel teve mais motivos ainda para sorrir: vai sair em segundo, à frente do companheiro Mark Webber, terceiro.

- Lewis Hamilton provou que a McLaren está muito bem em Hungaroring, confirmando os bons treinos com a quarta posição. Kovalainen sai em sexto.

- Nico Rosberg, piloto que é Dolce e também Gabbana na bem humorada definição de Barbara Gancia, também foi muito bem e sai na quinta posição. Não acho improvável um pódio dele com a Williams. Até porque, se Kazuki Nakajima conseguiu chegar na superpole e vai largar em nono, é porque o carro está bom mesmo.

- Kimi Raikkonen, em mais um treino mezzo mezzo, sai em sétimo com a Ferrari. Felipe Massa ficou com o décimo tempo, mas não corre amanhã.

- Agora com carro igual ao da Red Bull, a Toro Rosso deu um grande salto de qualidade. Sebastien Buemi fez o 11º tempo. Jaime Alguersuari será o último, mas a gente sabe que o problema não é do carro.

- Nelsinho Piquet fez uma volta voadora no final do Q1, conseguindo o quinto tempo. Mas deu tudo errado no Q2, ficou na última posição e vai largar em 15º. Com Alonso na pole e com a relação com Flavio Briatore totalmente azedada, não é de se prever um bom futuro.

- E a Brawn, caros leitores? Impressionante a maré de azar. Sempre faz calor na Hungria. Até ontem, mais de 35 graus. Hoje, na classificação, fez 24. No frio, novamente problemas de aquecimento nos pneus e as piores posições de largada da equipe até aqui. Jenson Button sai apenas em oitavo, contra 13º de Rubens Barrichello.

- Para a corrida, a Red Bull deve levar de barbada, ainda aguardando a divulgação dos pesos de cada carro para confirmar. Um campeonato que parecia 99% nas mãos de Button começa a ficar seriamente ameaçado. Teremos um final de temporada emocionante, ao que parece.

- Mas não adianta, a melhor notícia do dia é o estado de saúde de Felipe Massa. Uma mola de metal, àquela velocidade e tão perto da viseira, poderia ter causado um estrago inominável. Quando percebi o impacto, torci muito para que a peça não tivesse entrado na viseira, apenas batido e saído. Felizmente, foi o que aconteceu. A Fórmula 1 viveu um atmosfera de tragédia, a primeira em muito tempo. Ainda bem que foi apenas um grande susto.

Thiago Raposo, do ótimo Café com F1, foi rápido no gatilho e descolou um vídeo do acidente. Nele, é possível notar uma peça metálica voando pela pista e atingindo o capacete de Felipe Massa, na altura da viseira. O piloto, desacordado, acelera e freia simultaneamente até atingir a barreira de pneus. E Felipe permaneceu ali, inerte, até a chegada do atendimento médico.

As consequências de um acidente como este poderiam ter sido devastadoras. Pela primeira vez nos últimos 15 anos toda a Fórmula 1 prendeu a respiração, aguardando ansiosamente por notícias que não confirmassem o pior. Felizmente, elas vieram. E, se Massa realmente só teve um corte na testa, nasceu de novo. A partir de agora, faz aniversário duas vezes no ano. Justamente no mesmo 25 de julho em que nasceu Nelsinho Piquet.

Atualização: Racelike enviou esta foto impressionante (um pouco forte). A peça não entrou na viseira por milímetros. Felipe teve muita, mas muita sorte.

Fotos: Divulgação/Red Bull

Enquanto todas as câmeras e jornalistas em Hungaroring voltam-se ao novato Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi arrumou um jeito de chamar a atenção para o seu lado na garagem da Toro Rosso. Trocou o amarelo de seu capacete antigo (à esquerda) pelo vermelho, aplicando no topo a cruz branca presente na bandeira de seu país, a Suíça.

Curioso é a alteração acontecer só depois de Sebastien Bourdais ter ido embora. Também com casco amarelo e azul, confundir os dois Sebastiões na pista era fácil. Agora que não era mais necessário, Buemi vermelhou.

Foto: Reprodução/Google Maps

* Esta será a 24ª edição do GP da Hungria. Desde que estreou na Fórmula 1, em 1986, a corrida acontece todos os anos, ininterruptamente.

* Todas as provas aconteceram no circuito de Hungaroring. O traçado, no entanto, já sofreu duas alterações com relação ao desenho original.

* Em 1989, uma variante foi retirada do traçado. Em 2003, a reta de chegada foi alongada e a primeira curva teve seu traçado modificado, assim como o trecho final que leva à reta dos boxes.

* O primeiro vencedor foi Nelson Piquet, em 1986. Nesta prova, uma das melhores manobras da história da F1: Piquet ultrapassou Ayrton Senna por fora no final da reta dos boxes e partiu para a vitória.

* Nos primeiros anos do GP da Hungria, por sinal, só vitórias brasileiras. Piquet venceu em 1986 e 1987, Senna em 1988. Depois, Senna repetiria a dose em 1991 e 1992. Outra vitória nacional, só dez anos depois, com Rubens Barrichello.

* O recordista de vitórias no GP húngaro é Michael Schumacher, com quatro conquistas. Senna tem três, contra duas de Nelson Piquet, Damon Hill, Jacques Villeneuve e Mika Hakkinen.

* Apesar de ser uma corrida historicamente com poucas ultrapassagens, algumas vitórias improváveis já aconteceram na Hungria. Em 1989, Nigel Mansell partiu do 12º lugar para uma espetacular vitória com a Ferrari. Em 2006, Jenson Button venceu pela primeira vez na Fórmula 1 largando da 14ª posição.

* E os finais de corrida já reservaram surpresas em terras magiares. Em 1987, uma porca soltou-se do pneu traseiro direito de Nigel Mansell a seis voltas do fim, caindo a vitória no colo de Piquet. Dez anos depois, em 1997, um problema hidráulico impediu uma histórica vitória de Damon Hill com a Arrows. Ele acabou ultrapassado por Jacques Villeneuve na última volta. No ano passado, o motor Ferrari de Felipe Massa estourou a três giros do fim, dando a Heikki Kovalainen sua primeira vitória na Fórmula 1.

* Além de Kovalainen e Button, Damon Hill e Fernando Alonso também tiveram em Hungaroring o palco de suas primeiras vitórias na Fórmula 1.

* Michael Schumacher e Nigel Mansell são outros que possuem boas lembranças do GP da Hungria. Foi lá, em 2001 e 1992, respectivamente, que eles confirmaram seus títulos mundiais.

* Em 11 das 23 edições até aqui, a vitória ficou com o pole position.

* Pole position, aliás, amplamente dominada por Michael Schumacher. O alemão marcou sete poles na Hungria. Ayrton Senna é o segundo, com três.

* Entre as equipes, mais equilíbrio nas poles. Sete da Ferrari e sete da McLaren, contra seis da Williams.

* Nas vitórias, vantagem para a McLaren, com oito. A Williams venceu sete vezes em Hungaroring, contra cinco da Ferrari.