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Foto: Divulgação/Brawn

- Vitória de Rubens Barrichello em Monza, dando uma aquecida no campeonato. A segunda posição de Jenson Button, no entanto, mostrou ao brasileiro que a disputa pelo título vai ser mesmo apertada.

- Barrichello venceu com méritos na Itália. Tal qual em Valência, seguiu fielmente o script desenhado pela equipe para chegar na frente com base na estratégia. Foi competente, rápido, preciso, vencedor. No final das contas, ficou claro que seu adversário na briga pela vitória era mesmo Jenson Button, que tinha a mesma estratégia de uma parada, e não Lewis Hamilton, que fez um bom começo de prova e depois perdeu o ritmo.

- Button, por sinal, fez sua melhor corrida desde o GP da Turquia, quando venceu pela última vez. Depois de sucessivos maus resultados, conseguiu largar bem, ultrapassando a McLaren de Heikki Kovalainen, e manteve-se o tempo todo no encalço de Barrichello. Se não tinha como ultrapassar, fez o que era necessário para um líder de campeonato: garantiu uma segunda posição e oito pontos muito preciosos.

- Lewis Hamilton, apesar do bom começo de prova, foi uma decepção. Não conseguiu andar rápido o suficiente no segundo stint para fazer valer a estratégia de duas paradas e caiu para o terceiro lugar. Na última volta, ainda escapou da pista e bateu. Fiquei com a sensação de um problema no pneu traseiro, mas pode ter sido um erro do piloto. Daqui a pouco ficaremos sabendo. Mas a lamentar a perda de um pódio assim, nos últimos metros.

- Bom para Kimi Raikkonen, que herdou um terceiro lugar no finalzinho da corrida, dando aos tifosi a alegria de ver uma Ferrari no pódio. Aliás, a melhora da equipe italiana é significativa nas últimas provas.

- Adrian Sutil marcou seus primeiros pontos na Force India com um ótimo quarto lugar. Fez uma corrida discreta, mas muito correta e eficiente. Se não deu pódio, foi porque as Brawn estavam irresistíveis mesmo.

- Decepção das Red Bull: Mark Webber abandonou na primeira volta, depois de um toque com Robert Kubica. E Sebastian Vettel chegou em oitavo, marcando pontos graças ao acidente de Hamilton. A 26 pontos do líder faltando apenas quatro corridas, dá adeus a qualquer chance concreta de título. A briga ficará mesmo entre as duas Brawn.

- Foi o primeiro pódio de Button em seis corridas. No entanto, o suficiente para manter a ponta no Mundial de Pilotos. A vantagem cai de 16 para 14, mas convenhamos: é uma boa diferença quando há apenas 40 em disputa.

- Gosto muito de avaliar o campeonato considerando uma vantagem relativa de pontos, computando a proporção entre a diferença do líder e a quantidade de pontos em disputa. Assim se tem uma noção mais real da situação do campeonato. E, embora Barrichello tenha hoje descontado mais dois pontos de Jenson Button, relativamente a vantagem aumentou.

- Antes, eram 16 pontos a descontar em 50 a disputar. Ou seja, a vantagem relativa de Jenson Button era de 32% dos pontos a disputar. Hoje, com 14 pontos em 40, a vantagem cresceu para 35%.

- Um campeonato só é encerrado quando a vantagem relativa chega a 100%, o que mostra que ainda há boas chances para Rubens Barrichello. Mas o volume de pontos a descontar ainda é grande.

- Para ter chances concretas, o brasileiro precisa ainda de uma corrida de exceção, com um ótimo resultado combinado com um abandono ou mau resultado de Button. Como disse há quinze dias, perdeu essa chance na Bélgica. Hoje venceu, mas com o piloto inglês em sua cola.

- A vitória é sempre boa porque dá uma bela injeção de ânimo, mas não adianta: ainda falta a tal corrida de exceção para deixar o campeonato totalmente aberto. Como dificilmente Barrichello conseguirá vencer todas as quatro corridas restantes, Button pode conquistar o título apenas subindo ao pódio em todas as provas, mesmo que em terceiro lugar. E, considerando a retomada da Brawn, isso é bem possível.

- A considerar ainda o câmbio de Barrichello, que provavelmente terá de ser trocado antes da corrida em Cingapura, o obrigando a perder cinco posições no grid.

- Mas, ainda que a situação de Button seja cômoda, é muito bom ver um final de campeonato assim. Jamais imaginei que chegaria a tanto, depois do início arrasador do inglês, com seis vitórias em sete corridas. A briga está boa, Barrichello em ótima fase e acredito que nada se decide antes do GP do Brasil.

- Voltando à corrida, prova decepcionante de Fisichella na Ferrari, chegando apenas em nono lugar. Melhor que Badoer, mas isso até Dona Mafalda Capelli, minha avó, faria. Quem sabe em Cingapura, longe da pressão da estreia na Ferrari correndo em Monza, consiga repetir o bom desempenho que teve com a Force India na Bélgica.

- Heikki Kovalainen, que tinha uma boa posição de largada e uma boa estratégia de combustível, provou hoje que não faz mal a ninguém. Sexto lugar foi muito pouco.

- De resto, pouco a acrescentar, à exceção da corrida vaca-louca de Jarno Trulli. Seus pegas com Timo Glock e Kazuki Nakajima foram pouco produtivos, perigosos, mas divertidos de assistir.

- Daqui a duas semanas, corrida noturna em Cingapura. Será que a Renault estará lá? Respostas em 21 de setembro.

Foto: Divulgação/DaimlerChrysler

- Confirmando a boa fase da McLaren, pole position para Lewis Hamilton. Mas, mais do que mostrar a evolução da equipe prata, o circuito de Monza faz é uma bela propaganda da Mercedes. Esse motor empurra muito.

- Dos sete primeiros no grid, seis são equipados com os motores alemães. A exceção é Kimi Raikkonen, de Ferrari, em terceiro lugar.

- Isso ajuda a explicar a surpreendente segunda posição no grid de Adrian Sutil, com a Force India. Vitantonio Liuzzi, retornando à F1, também vai largar muito bem, em sétimo. Mas a ascensão da equipe indiana não se justifica apenas pelos motores. Alguma coisa descobriram no carro, que vem andando até à frente da Brawn.

- E enquanto a gente se surpreende com os indianos, a briga pelo campeonato corre solta em equipes outrora dominantes e agora estranhamente relegadas a segundo plano: Brawn e Red Bull. Mais sem segundo plano estão os touros vermelhos, que parecem incapazes de repetir o domínio dos GPs da Inglaterra e Alemanha. Vettel e Webber dividirão apenas a quinta fila, em nono e décimo, respectivamente.

- A Brawn vem conseguindo se manter em um grau de competitividade maior, mas sem nem de longe relembrar o domínio avassalador da primeira metade do campeonato. Perdeu fôlego e agora administra a vantagem, embora até tenha alguma chance de vitória caso esteja com os carros pesados, com estratégia de apenas uma parada. Barrichello vai largar em quinto e Button em sexto. Quando sair a relação de pesos dos carros, vamos descobrir.

- Na contramão dos motores Mercedes, estão os Toyota. Três de seus quatro carros – Rosberg, Nakajima e Glock – caíram já na primeira degola. E Trulli conseguiu uma 11ª posição na base da superação. O resumo é que os japoneses com sede em Colônia raramente acertam alguma coisa na Fórmula 1.

- Quem também não acertou uma hoje foi a BMW. Seus dois carros tiveram problema de motor e abandonaram no Q2. Kubica larga em 13º e Heidfeld em 15º. Mas isso se não tiverem que trocar de câmbio, pois aí perderão posições no grid.

- Giancarlo Fisichella vem fazendo uma estreia, de certa forma, decepcionante. Se comparado com Luca Badoer, está sendo infinitamente melhor, mas se levarmos em conta seu brilhante desempenho em Spa com a Force India, ficou devendo. Bateu no treino da manhã e fez apenas o 14º tempo na classificação. Mas levou só meio segundo de Kimi Raikkonen no Q2, o que não é de todo ruim.

- E a Renault, debaixo de escândalos, faz o de sempre. Alonso em oitavo e Grosejan numa boa 12ª colocação. Mas certamente o time está muito mais preocupado com o julgamento do dia 21 do que com as próximas corridas.

- Para a corrida amanhã, deve dar Hamilton com a McLaren. Porém, o risco reside em Adrian Sutil, que sai ao seu lado na primeira fila sem ter o costume de andar na frente. A largada em Monza é sempre complicada, com uma primeira curva estreita demais onde sempre sobra alguém. Se conseguir fugir ileso do jovem alemão, tem tudo para disparar para a vitória. A menos que as Brawn surpreendam na estratégia.

- A prova promete ser boa, principalmente se chover.

Positivo: Sebastian Vettel e Toro Rosso, obviamente. Fizeram o improvável numa corrida histórica. Nota 11.

Negativo: David Coulthard. De vexame em vexame, encaminha uma triste aposentadoria.

- Sebastian Vettel foi surpreendentemente dominador. Liderou a corrida toda, perdeu a ponta apenas entre os pit stops e foi o melhor no encharcado, no molhado, no úmido e no seco. Quem diria que a Toro Rosso seria capaz?

- Imaginei que, na chuva, Vettel tivesse alguma chance de vitória, mas jamais pensei que pudesse ser dominador também no seco. Que Toro Rosso é essa?

- Todos os méritos do mundo para o alemãozinho da equipe B da Red Bull mas, convenhamos… Heikki Kovalainen não é de nada. Com a McLaren que tinha na mão, tinha a obrigação de, pelo menos, dar um calor em Vettel. Comboiou o adversário por toda a corrida, sem, em qualquer momento, ter dado pinta de que poderia vencer. Segundo colocado, chocho.

- O pódio foi completado por Robert Kubica que, mesmo sem brilhar, soube usar da estratégia para saltar do 11º para o terceiro lugar.

- Gerhard Berger, emocionado no pódio para receber o troféu de construtor vencedor, certamente viveu um flashback de 20 anos atrás, quando ouviu o “Fratelli d’Italia” diante dos tifosi em Monza, numa corrida histórica. O ponto alto de sua carreira como piloto repetiu-se, no mesmo lugar, como dirigente. Lindo momento.

- Depois de Vettel, o nome da corrida? Lewis Hamilton, sem dúvidas. Atacou a prova inteira, escalou os pelotões com vontade, realizou ultrapassagens magníficas e ganhou oito posições, como Kubica. Não tivesse parado a chuva, o obrigando a um pit stop extra para colocar pneus intermediários, poderia até ter vencido.

- Hamilton precisa, apenas, domar sua agressividade. Em alguns momentos, ousou de mais para um pretendente ao título. Precisava atacar, é lógico, mas se sujeitou a riscos em excesso em certas manobras. No final, contudo, evitou um ataque kamikaze a Felipe Massa e conformou-se com o sétimo lugar. Colocou a cabeça no lugar.

- Felipe não é nenhum sapo, a gente sabe. Mas sua corrida em Monza pode ser considerada boa, dentro de suas próprias possibilidades. Peitou Rosberg com uma linda ultrapassagem por sobre as zebras, fora de suas características em piso molhado. Com uma cautela até excessiva, a Ferrari pediu que devolvesse a posição, a fim de evitar uma punição que, creio eu, não aconteceria.

- O brasileiro sai de Monza a apenas um ponto de Lewis Hamilton, num campeonato totalmente aberto. No entanto, perdeu uma grande oportunidade de assumir a liderança.

- Agora… a corrida de Felipe pode ser vista de forma diferente se considerarmos o que fez Kimi Raikkonen. Há duas leituras possíveis. Felipe foi excepcional, se entendermos que Kimi, com o mesmo carro, lutou o tempo inteiro sem conseguir passar do nono lugar. Ou então Felipe fez o que estava dentro das capacidades da Ferrari e o finlandês correu com o interruptor desligado. Qual a sua leitura?

- Fernando Alonso e Nick Heidfeld, fazendo o melhor uso da estratégia de uma parada ao colocar diretamente os pneus intermediários, intrometeram-se entre os primeiros. O quarto lugar do espanhol é seu melhor resultado no ano, enquanto Nick foi osso duro para Felipe Massa na briga pela quinta posição. Não se deixou ultrapassar e o brasileiro preferiu não mais arriscar nas voltas finais.

- A Honda anda tão mal que, nem mesmo nas condições preferidas, Rubens Barrichello consegue fazer uma boa prova. Andou lá atrás o tempo todo e chegou apenas em 17º, entre 19 que terminaram a corrida.

- Nelsinho Piquet fez um dos stints mais longo do GP, reabastecendo apenas na 35ª volta. Ganhou sete posições, mas chegou apenas em 10º. Insuficiente para marcar pontos e bem atrás de seu companheiro Alonso, quarto.

- Corrida com apenas um abandono, de Giancarlo Fisichella, que se estranhou com David Coulthard. O escocês, por sinal, também dividiu perigosamente a parabólica com Kazuki Nakajima. Impressionante o quanto Coulthard, tido e visto como cauteloso em excesso em seus tempos de McLaren, virou uma ameaça aos demais pilotos em seus últimos anos na Fórmula 1. A média é de quase um incidente por prova.

- Gosto amargo para Sebastien Bourdais. Saía em quarto lugar, tinha tudo para fazer uma dobradinha histórica no pódio com seu companheiro Vettel, mas viu seu sonho ruir quando o carro não conseguiu arrancar para a volta de apresentação. Perdeu uma volta e andou a prova toda na rabeira, tendo condições para fazer bem mais que isso. Chegou em penúltimo, à frente apenas da Force India de Sutil. Ameaçado de aposentadoria precoce, o francês merecia melhor sorte.

- Campeonato: Hamilton 78, Massa 77, Kubica 64, Raikkonen 57. Com 40 pontos em jogo, 21 atrás do líder, o finlandês é carta fora do baralho. Tudo bem que no ano passado ele descontou 17 pontos em 20 na reta final, mas todos sabemos que foi uma situação excepcional. Não acontecerá novamente. Lewis e Felipe brigarão, ponto a ponto, até o GP do Brasil.

- Favorito? Não há. O inglês se mostra um piloto mais completo que o brasileiro, mas exagera na dose muitas vezes e assume riscos desnecessários. Deve ter aprendido com as lições do ano passado, mas dá mostra que o instinto fala mais alto muitas vezes. Felipe pode não ter o mesmo talento natural de Lewis, mas parece viver um momento psicológico único na carreira, estando pronto para o campeonato. Será uma briga fantástica.

- Nos construtores, a McLaren encostou ainda mais na Ferrari: 134 x 129.

- Daqui a duas semanas, Cingapura. Corrida noturna, na rua, mais uma incógnita nesta imprevisível temporada 2008. Campeonato muito divertido, cheio de atrativos e novidades.

- Desde a metade do campeonato a Toro Rosso vem dando fortes sinais de crescimento e a pole, apesar de conquistada obviamente por causa da chuva, não foi assim tão fortuita. O carro vem bem e Vettel é impressionantemente rápido.

- Acredito que a Toro aproveitou o momento para fazer graça, por isso imagino pouco combustível nos dois carros. Sebastien Bourdais sai em quarto, excelente resultado.

- O segundo lugar ficou com Heikki Kovalainen, o único carro de ponta a ficar entre os cinco primeiros. A McLaren, quem diria, virou intrusa na primeira fila.

- Mark Webber, sempre bem nas classificações e na chuva, sai em terceiro. São três carros das equipes Red Bull entre os quatro primeiros. Quem ficou de fora? David Coulthard, claro, apenas 13º colocado. Segundo rumores, pode ser sua última largada na F1.

- E cadê os ponteiros, você deve se perguntar? Hamilton, Raikkonen, Massa? Foram engolidos por uma chuva forte quando faziam suas voltas rápidas. Mas tem um pouco mais a ser contado.

- Durante o Q1, não houve tantas surpresas, ficando de fora os mesmos de sempre (Barrichello, Piquet, Nakajima, Button e Sutil). Mas no Q2, a chuva forte que caiu depois de cinco minutos embaralhou completamente o grid. Felipe Massa, Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen ainda não tinham feito boas voltas e foram praticamente condenados a ficarem de fora da parte final do treino. Felipe, porém, foi o único a fazer uma grande volta sob condições ruins e conseguiu, quase que por milagre, a décima posição, o levando para a superpole. Fantástico.

- Raikkonen vai sair apenas em 14º. Hamilton, em 15º. A decepção no rosto dos mecânicos da McLaren era evidente. Principalmente pelo fato de Felipe ter conseguido passar de fase em condições tão difíceis.

- Mas Felipe, porém, não fez nenhuma grande volta na fase final da classificação e sairá apenas em sexto. Seria um resultado ruim, mas considerando a posição de largada dos rivais, tem sabor de pole position.

- O brasileiro pode estar mais pesado, com uma estratégia de apenas um pit stop, já que a previsão para amanhã é de chuva.

- E, justamente pelo fato da previsão ser de chuva, não dá para descartar Hamilton e Raikkonen na corrida. Saem em posições ruins, é verdade, mas ambos têm talento e carro para escalarem o grid rapidamente. Monza permite ultrapassagens e, se Felipe largar mal, não duvido que já esteja no mano a mano com os dois principais adversários na segunda ou terceira volta.

- O brasileiro tem grande vantagem pela posição de largada, mas precisa confirmá-la. Principalmente na chuva, condição à qual, todos sabemos, ele não é muito afeito.

- Outros destaques do treino: Nico Rosberg, quinto com a Williams, e Giancarlo Fisichella, 12º com a Force India. É a melhor posição de largada da jovem equipe indiana.

- Palpites para amanhã? Apenas que a prova deve ser completamente maluca, cheia de ultrapassagens e acidentes. Não arrisco um vencedor. Pode dar de Boudais a Hamilton. Tudo é possível.

- Curiosidade: chuva como a de hoje nunca se viu num GP da Itália. Em 1981 caíram algumas gotas, a pista começou úmida em 2006, mas chuva torrencial, jamais. Em quase 60 anos, podemos ter o primeiro GP realmente molhado em Monza. A prova tem tudo para ser histórica.