Nelson Piquet apareceu ontem no Fantástico, em entrevista a Reginaldo Leme, explicando a sua visão sobre o escândalo de Cingapura. O resultado da reportagem, na minha visão e na de diversos outros jornalistas, foi decepcionante. Não trouxe nenhuma novidade, um monte de mais do mesmo em um depoimento travestido de entrevista.

No entanto, o GloboEsporte.com publicou a entrevista completa, com 24 minutos. Você pode acompanhá-la clicando no vídeo acima. Assim, pode-se ter outra visão da conversa.

Não vou dar palpites agora, vou deixar para fazer meus comentários à noite. Mas lanço a pergunta: vendo a íntegra, a entrevista foi mesmo decepcionante ou foi a edição do Fantástico que matou a matéria?

Foto: Divulgação/DaimlerChrysler

- Numa corrida enfadonha, talvez a mais monótona do ano, vitória de Lewis Hamilton. O inglês dominou a corrida desde a largada e só perdeu a ponta durante as paradas de box. Mesmo com uma intervenção do Safety Car, em momento algum teve sua liderança realmente ameaçada.

- A conquista confirma para a McLaren o status de “melhor carro do último terço de campeonato”. Se tivesse feito um início de temporada minimamente decente, Hamilton poderia estar ameaçando a Brawn na briga pelo título.

- Em segundo na corrida uma surpresa: Timo Glock. Largou em sexto e teve competência para superar Fernando Alonso na estratégia. Superou Mark Webber na pista antes do australiano abandonar e ainda contou com a sorte ao ver Sebastian Vettel e Nico Rosberg errarem nos pit stops. Foi o melhor resultado da Toyota no campeonato, merecido.

- Rosberg e Vettel mereciam melhor sorte na prova, mas erraram em momentos cruciais. O alemão da Williams se atrapalhou todo na saída do seu primeiro pit stop, tornando-se o primeiro piloto da história a queimar a linha branca de carro inteiro. Tinha tudo para chegar em segundo, ficou apenas em 11º. E o alemão da Red Bull ultrapassou o limite de velocidade nos boxes durante sua segunda parada. Provavelmente, o limitador não funcionou. Chegou em quarto, o que não foi de todo ruim.

- E Alonso, agora sem falcatruas cingapurianas, chegou em terceiro lugar. Justamente num momento de crise, surge o primeiro pódio da equipe na temporada. A ING, que foi embora, ainda teve sua marca exposta no macacão durante a cerimônia, de lambuja.

- Na quinta posição, o resultado mais importante da corrida. Jenson Button derrotou Rubens Barrichello na base da estratégia e conseguiu chegar uma posição à frente do brasileiro. Assim, abriu 15 pontos de vantagem no campeonato, com apenas 30 em disputa. Ficou com uma mão na taça.

- Barrichello não fez uma corrida ruim, Button é que se superou no segundo stint. Ficou mais tempo na pista e fez várias voltas rápidas no final, enquanto o brasileiro não se acertava com o terceiro jogo de pneus. Saiu dos boxes na frente e com uma vantagem folgada, de quase dez segundos.

- A vantagem relativa de Button no campeonato, que até ontem era de 35%, disparou para 50%. Se conseguir abrir cinco pontos em Suzuka, liquida a fatura com duas corridas de antecipação. Mas não acredito que seja o cenário mais provável. O inglês deve fechar o título em Interlagos, basta que para isso Barrichello não consiga descontar seis pontos em duas corridas. O que é bastante provável.

- Button agora não precisa mais de pódios para ser campeão. Se chegar sempre em quarto nas últimas três corridas, mata o campeonato em Abu Dhabi, ainda que Barrichello vença todas. E se Barrichello não vencer, precisa de menos ainda, apenas três sextos lugares já lhe garantem o caneco. A situação ficou muito confortável para o inglês.

- Agora, para Barrichello, a torcida é por um abandono de Button. Se não abandonar nenhuma corrida daqui pra frente, dificilmente Jenson perde o campeonato.

- Bom lembrar que, se estivesse em vigor o regulamento imposto pela FIA no começo do ano e depois refugado, Jenson teria se sagrado campeão hoje. Com seis conquistas, ninguém mais poderá alcançá-lo em número de vitórias. Barrichello, Hamilton e Vettel possuem duas e só podem chegar a cinco.

- Entre os construtores, título nas mãos da Brawn GP. Com 54 pontos em disputa, tem vantagem de 42,5 para a Red Bull. Em Suzuka, deve confirmar o primeiro título de construtores de uma equipe estreante na história. Só não leva se a Red Bull descontar 6,5 no GP do Japão. Improvável.

- Voltando à corrida, mais um fiasco da Ferrari. Kimi Raikkonen foi décimo e Giancarlo Fisichella, 13º. Os italianos, definitivamente, abandonaram esta temporada e estão se dedicando ao projeto do próximo ano.

- Domingo que vem já tem corrida, madrugada no Brasil, em Suzuka. Tem tudo para ser uma grande prova e representa uma das últimas cartadas de Barrichello na luta pelo título. Se não descontar mais do que quatro ou cinco pontos, dá adeus à briga real e ela se tornará apenas matemática.

Foto: Mark Thompson/Getty Images/Divulgação Red Bull

- Treino confuso em Cingapura, com certo destaque para McLaren e Red Bull. No final, pole para Lewis Hamilton, graças a uma batida de Rubens Barrichello quando todos tentavam sua volta final.

- Sebastian Vettel vinha com a melhor primeira parcial do treino e tinha tudo para fazer a pole. Barrichello também vinha numa volta rápida e escapou para a parte suja da pista, bateu e acabou com o treino. Vettel e todos os demais precisaram abortar a volta, dada a bandeira vermelha.

- Para o brasileiro, que trocou o câmbio e perdeu cinco posições no grid de largada, até que não foi mau negócio. Fechou com o quinto tempo e vai largar em décimo, duas posições à frente de Jenson Button, que não conseguiu chegar ao Q3.

- Porém, ainda é cedo para avaliar as consequências do acidente. Ross Brawn revelou-se preocupado, levantando a possibilidade do acidente ter danificado o novo câmbio. Além disso, o regulamento da Fórmula 1 indica que um carro acidentado pode ser reparado no parque fechado sem prejuízo à posição de largada do piloto. Porém, as configurações de suspensão não podem ser mexidas. Barrichello arrebentou as suspensões dianteira e traseira direitas da Brawn. Será que é possível consertá-las e provar para a FIA que o setup não foi alterado?

- Confesso que não sei a resposta, por isso fica a dúvida no ar. Caso seja preciso trocar algo mais além de reparos nos danos provocados pelo acidente, Barrichello será obrigado a largar dos boxes, na última posição. Só mais tarde vamos saber o que vai acontecer, mas acredito que a Brawn fará de tudo para manter o posto de largada.

- Com o treino interrompido antes do fim, ficou um pouco mais difícil avaliar o grid de largada, não dá para estimar o que cada piloto estava aprontando para o finalzinho do treino. Mas ficou um grid embaralhado e engraçado. Nas sete primeiras posições, seis equipes diferentes.

- Só a Red Bull conseguiu colocar seus dois carros bem classificados, com Vettel em segundo e Webber em quarto. Nico Rosberg marcou uma fantástica terceira posição para a Williams, enquanto Alonso sairá num bom quinto lugar com a carroça da despedaçada Renault.

- Timo Glock sai numa ótima sexta posição com a Toyota (equipe que em Mônaco ficou na rabeira do grid) e Nick Heidfeld é o sétimo com a BMW.

- Ferrari mal, com Kimi Raikkonen em 13º e Fisichella em 18º. Romain Gorsjean foi penúltimo, patético.

- A corrida promete bastante para amanhã. Ultrapassagens serão raras, mas a corrida deve ser cheia de alternativas graças a possíveis intervenções do Safety Car. Não descarto possibilidade de vitória a ninguém, nem mesmo para Rubens Barrichello, ainda que possa vir a sair do fim do pelotão.

- Por isso, é bom não dar Jenson Button como vencido nesta corrida. O resultado deve ser imprevisível amanhã. Não descartaria, inclusive, uma vitória da Williams com Nico Rosberg.

- Vai valer a pena acordar cedo, e é bom lembrar: a corrida acontece às 9h, embora o treino tenha acontecido às 11h.

Segundo o amigo Ico, que está lá em Marina Bay, a sala de imprensa explodiu em gargalhadas e aplausos no momento do acidente. Deve ter sido hilário.

Discutimos o GP de Cingapura, os erros da Ferrari, a regra do Safety Car e a vitória de Alonso num clima bastante descontraido.

Teve até Desafio ao Capelli! Para saber se acertei, é só ouvir o programa clicando no link abaixo.

http://radioonboard.podomatic.com/entry/2008-10-01T10_50_59-07_00