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Recorde negativo para Barrichello

Ao terminar o GP do Japão apenas em décimo lugar – e atrás de uma Spyker – Rubens Barrichello atingiu mais um ponto baixo em sua carreira. Pela primeira vez, desde que estreou na Fórmula 1, ele chega a 15 corridas consecutivas sem pontuar numa mesma temporada.

A pior marca era em seu ano de estréia, 1993, quando ele ficou de fora da zona de pontos nas 14 primeiras etapas do campeonato, pela equipe Jordan. Na 15ª corrida daquele ano, justamente no Japão, ele chegou em quinto lugar e marcou os primeiros pontos de sua longa trajetória na categoria. Quatorze anos depois, Barrichello sai do Japão zerado na tabela.

O recorde de insucessos consecutivos também está perto de ser quebrado. Entre os GPs de Mônaco de 1997 e da Espanha de 1998, pela Stewart, o brasileiro ficou 16 corridas seguidas sem terminar na zona de pontos. Se ficar abaixo do oitavo lugar nas próximas duas provas – China e Brasil – quebra também esta triste marca.

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Finlândia em festa!


No GP do Japão, pela primeira vez na história, dois finlandeses subiram ao pódio juntos. Heikki Kovalainen foi o segundo e Kimi Raikkonen, o terceiro. Enquanto o piloto da Renault debutava na celebração, o companheiro de Felipe Massa estourava a champanha pela 46ª vez na carreira.

Outros quatro pilotos do país já haviam chegado entre os três primeiros numa corrida, mas nunca simultaneamente. Foram eles: Mika Hakkinen (51 vezes), Keke Rosberg (17), Mika Salo (2) e JJ Lehto (1).

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Positivo e Negativo – Japão

Positivo: O duelo mágico entre Felipe Massa e Robert Kubica nos metros finais da corrida. Quantas vezes nos últimos vinte ou trinta anos nós vimos dois pilotos disputarem quatro ou cinco curvas seguidas lado a lado, usando pista e áreas de escape, ultrapassando e sendo ultrapassados, debaixo de um dilúvio?

Negativo: Fernando Alonso. Não teve culpa pelo acidente que o tirou da prova, motivado por aquaplanagem. Mas já tinha cometido dois erros e estava em situação muito difícil na corrida. O espanhol errou mais em 2007 do que em toda a sua carreira até então.

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Rapidinhas – GP do Japão

- Que vitória de Lewis Hamilton! Vitória de campeão do mundo. Debaixo de um aguaceiro descomunal, não deu chances para ninguém, sendo rápido, seguro e preciso, sem cometer qualquer erro. A única vez em que escapou da pista foi por culpa de Robert Kubica e uma manobra pra lá de otimista, que lhe rendeu uma rigorosa punição.

- Mordi a língua dizendo que Fernando Alonso era favorito na chuva, graças à sua experiência. Pelo contrário, o espanhol foi quem agiu como novato, cometendo dois erros até ser vítima de uma aquaplanagem e ver seu terceiro título escorrer pelos dedos.

- Com 12 pontos de vantagem para Alonso, Hamilton só precisa marcar o companheiro de equipe na China para ser campeão por antecipação. Se chegar à frente do espanhol, leva o merecido caneco.

- Enquanto Alonso descia do carro, as câmeras da Fuji TV perderam uma grande chance de mostrar os boxes da McLaren. Não duvido que alguns mecânicos tenham feito esforço para conter um espontâneo sorriso.

- Eu já me perguntava se os finlandeses nasciam com quatro bolas ao ver Kimi Raikkonen e Heikki Kovalainen andando alucinadamente nas últimas voltas debaixo da chuva mais forte de toda a corrida quando as câmeras flagraram o pega entre Felipe Massa e Robert Kubica nas curvas finais. Foi duelo mais espetacular dos últimos vinte e tantos anos de Fórmula 1, lembrando – em menor escala, lógico – a histórica disputa entre René Arnoux e Gilles Villeneuve em Dijon-Prenois.

- Massa fez uma corrida fraca, cometeu erros, de fato é mais lento na chuva que seus adversários diretos. Mas redimiu-se nas últimas voltas. Se lhe falta velocidade no molhado, não lhe faltou coragem. O sexto lugar de hoje, do modo como foi obtido contra Kubica, deve fazê-lo cair nas graças dos tifosi.

- Mas o brasileiro – e a Ferrari, por conseqüência – deu mais uma demonstração de que não conhece a fundo o regulamento. Depois de furar o sinal vermelho em Montreal, hoje ultrapassou com Safety Car na pista. A Ferrari também vacilou ao colocar seus pilotos na pista com pneus intermediários. E pensar que um dia os italianos foram mestres em interpretar o regulamento em momentos críticos e não prejudicar todo o trabalho do final de semana, tomando a decisão certa em poucos minutos. Alguém lembra de Schumacher vencendo o GP da Inglaterra de 1998 nos boxes?

- Que corrida de Sebastian Vettel! Terceiro em boa parte da prova com uma Toro Rosso, chegou a liderar por algumas voltas e provavelmente subiria ao pódio. Foi afoito e bateu em Mark Webber durante o Safety Car, tirando os dois da disputa. Uma bobagem imensa, mas perfeitamente perdoável para alguém que fazia apenas sua sexta corrida de Fórmula 1. Terminou com saldo positivo.

- Kovalainen fez excelente corrida, auxiliado pela boa estratégia da Renault, de largar com os dois carros lotados de combustível. Não foram bem na classificação ontem, mas conseguiram o primeiro pódio da temporada. E pensar que estamos falando da equipe bicampeã do mundo.

- Raikkonen protagonizou sua melhor corrida pela Ferrari. Pela primeira vez em 2007 foi novamente aquele piloto espetacular que venceu em Suzuka há dois anos, ultrapassando Fisichella na última volta. Precisou recuperar-se da troca de pneus a mais que fez, veio de trás e escalou o pelotão com agressividade. A ultrapassagem sobre Coulthard foi antológica. Terminou recompensado com o pódio e com a possibilidade matemática, ainda que mínima, de ser campeão.

- E Barrichello não pontuou novamente, embora tenha vivido essa possibilidade. Não quis pagar para ver e parou para reabastecer no finalzinho. Pelo menos chegou à frente do companheiro Button, que assumiu o risco e ficou sem gasolina na última volta.

- Pena que precise chover para que tenhamos corridas sensacionais. O GP do Japão foi o grande momento da temporada de 2007. E desfez qualquer dúvida sobre o talento de Lewis Hamilton. O inglês abandonou hoje o complemento “fenômeno” para adotar o “gênio”.

- O novato será o campeão de 2007. A garantia do título agora é mera formalidade matemática. Alonso só tem chances se um raio atingir o inglês. Descontar 12 pontos em 20 é missão impossível. Raikkonen? Só se dois raios atingirem as duas McLaren nas duas próximas corridas.

- O GP do Japão valeu a madrugada insone.

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Pista escorregadia


Kimi Raikkonen saiu da pista durante a volta de instalação. Será uma corrida daquelas!

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Fuji agora


Ao que parece, menos neblina que ontem. Mas muita chuva

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Tempo continua ruim

O dia amanheceu com chuva e neblina novamente em Fuji. No momento, a uma hora do início previsto, chove bastante no autódromo.

A previsão é que a largada seja dada atrás do Safety Car.

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7-Eleven na Red Bull


A Red Bull está exibindo em seus carros neste final de semana do GP do Japão um novo patrocinador. Trata-se da rede mundial de lojas de conveniência 7-Eleven, que patrocina também o carro de Tony Kanaan na IRL.

Dica do Mr. Mojo Risin’.

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Rapidinhas da classificação – Japão

- Pole position sensacional de Lewis Hamilton. Na chuva, em condições difíceis, o novato tirou o doce da boca de Fernando Alonso, no último segundo da classificação. O rapaz é um fora-de-série.

- Se vai vencer amanhã? No seco, creio que sim. Mas se a corrida for com chuva como hoje, aposto em Alonso. Duas horas no molhado não é fácil e a experiência fará a diferença.

- Raikkonen e Massa saem na segunda fila, posição em que a Ferrari deve terminar no campeonato. Chances de vitória? Muito pequenas. A McLaren se mostrou mais rápida no seco e seus pilotos deram um banho no molhado (sem trocadilhos).

- Dizem que Felipe é ruim de chuva, mas ele não foi tão mal assim. Andou no mesmo ritmo dos demais.

- Decepção geral para os japoneses. Os pilotos da casa, Sato e Yamamoto, foram os últimos no treino. Davidson, de Super Aguri, e Barrichello, de Honda, também caíram na primeira classificação. Ralf Schumacher, de Toyota, abalroou Yamamoto e não pôde continuar no treino.

- Mas Jenson Button foi o herói do dia. Colocar uma Honda entre os dez primeiros não é nada fácil. Em sétimo, mais difícil ainda (e vai largar em sexto). O inglês se superou hoje e ultrapassou Barrichello na briga interna da equipe nas classificações. O placar agora é 8×7.

- Palmas também para Sebastian Vettel, que colocou a Toro Rosso numa inédita superpole e sai num excelente oitavo lugar.

- Nico Rosberg em sexto com a Williams. Vem fazendo uma temporada muito constante o filho do Keke. Finalmente, se achou na Fórmula 1. Pena que trocou de motor e largará em 16º.

- Digna de registro a falta de respeito da Rede Globo durante o treino de hoje. Começou a transmissão atrasada por causa do Programa do Jô e passou o treino apenas em VT. Não seria muito melhor exibir ao vivo de onde estava, sendo que haviam se passado apenas 11 minutos da classificação quando o Jô terminou?

- Cheguei a acreditar que pelo menos a superpole seria exibida ao vivo, mas nem isso. Desconheço os motivos da decisão, mas acredito apenas em obrigação contratual como explicação para uma bobagem deste tamanho.

- Hora de dormir, amanhã a madrugada será longa.

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Alternativa

Se você quer assistir ao treino ao vivo, enquanto a Globo mostra um tiozinho tocando xilofone, eis o link: http://www.ustream.tv/channel/lenc-sport.

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Treino começou


E a Rede Globo exibe entrevistas do Jô Soares…

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Condições melhores em Fuji


A classificação deve ser iniciada em minutos. Caso as condições piorem, ela será interrompida e retornará tão logo o tempo melhore. Se o tempo não melhorar até o limite da luz natural, ela será retomada de onde parou amanhã pela manhã (22h de sábado no Brasil).

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E se não houver classificação?

O Speed Arosi enviou excelente pergunta, querendo saber como fica o grid de largada caso o treino de classificação não ocorra por falta de condições meteorológicas.

Consultando o Regulamento Esportivo, o Código Esportivo Internacional e as Prescrições Gerais da FIA, em nenhum dos documentos está prevista a realização de uma corrida sem treino de classificação. Assim, dificilmente ocorrerão alternativas que são utilizadas por outras categorias, como grid de largada definido pela classificação do campeonato, pela ordem de chegada da corrida anterior ou pelos treinos livres.

Caso não haja condições de visibilidade em Fuji para a realização do treino das 2h (horário do Brasil), muito provavelmente a sessão será adiada até que o clima permita. Se o tempo continuar ruim hoje, a classificação pode ocorrer amanhã, antes da corrida.

Lembrando que caso semelhante ocorreu durante o GP do Japão de 2004, que teve as atividades de sábado canceladas por uma ameaça de furacão. O grid de largada foi definido num treino especial, horas antes da prova.

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Neblina não é novidade

Neblina atrapalhando corridas ou treinos na Fórmula 1 não chegam a ser uma novidade. Muito menos no Monte Fuji. A primeira corrida disputada no circuito, em 1976, aconteceu sob chuva e com visibilidade muito prejudicada. Tais condições fizeram Niki Lauda, ainda se recuperando do grave acidente que sofrera em Nürburgring meses antes, desistisse de participar da prova. A atitude do austríaco deu a James Hunt, terceiro colocado na corrida, o título mundial.

Mais recentemente, uma bruma semelhante atrapalhou o warm-up do GP da Europa de 1995, em Nürburgring. O treino começou com mais de trinta minutos de atraso por falta de condições visuais. Olivier Panis, brincalhão, chegou a improvisar faróis de neblina em sua Ligier.


Edit: Flavio Gomes lembra que o terceiro treino livre para o GP da Bélgica de 2004 também foi cancelado por falta de visibilidade. E que o quarto teve apenas 13 minutos pela mesma razão.

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Visibilidade nula

A sessão acaba de ser interrompida. Os motivos são óbvios, não se enxerga um palmo à frente do nariz. Veja abaixo a imagem de uma Toro Rosso na pista.


Será que sai a classificação?

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Tempo ruim em Fuji

O tempo está chuvoso e com muita neblina no circuito do Monte Fuji. O treino livre desta manhã começou com atraso de 30 minutos.

As imagens abaixo, capturadas da transmissão de um canal alemão, mostram o quão ruim está o tempo no Japão.



O treino de classificação, que começa às 2h da manhã, promete. Se acontecer…

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Novas aletas


A Ferrari estréia novas aletas aerodinâmicas em Fuji, neste final de semana. Trata-se de um novo defletor nas laterais, similar ao que Honda e Super Aguri já usam há um bom tempo. A novidade está mesmo é no desenho, que possui uma inédita e esquisita fenda.

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